ZIC CVT MULTI 4л

Механическая коробка передач имеет в своем устройстве шестерни, которые установлены на валах. Эти шестерни вращаются на подшипниках и соприкасаются зубьями. Для того, чтобы снизить трение шестеренок, исключить задирание металла и разрушения, применяют трансмиссионную жидкость для МКПП. Трансмиссионное масло состоит из тех же веществ, что и моторное. Но присадки, которые применяют в трансмиссионном масле, обеспечивают сохранность пленки, которая образовывается на трущихся поверхностях и устраняют отрицательное воздействие. Для того чтобы, усилить пленку в трансмиссионное масло для МКПП добавляют хлор, цинк, серу и фосфор. Благодаря такому набору образуется прочная пленка, которая противостоит давлению и механическому воздействию. Трансмиссионная жидкость, как и моторная делится на три типа:
- синтетическая;
- полусинтетическая;
- минеральная. Каждый тип масла имеет свои преимущества и недостатки. Так текучесть синтетики не всегда лучше для вашего автомобиля. Так как она может подтекать через сальники в коробке передач. Полусинтетика - это среднее между синтетикой и минералкой. Минералка - хороша своей стоимостью (это дешевая смазка), но самая популярная.
Все типы масел, независимо от своей основы, должны прежде всего:
- защищать детали от износа;
- отводить тепло от поверхности;
- исключить задиры;
- обеспечить надежную работу коробки передач.