Kugoo m4 pro удлинение и смягчение работы переднего амортизатора

Ремкомплект для модернизации, смягчения и удлинения переднего амортизатора.
Kugoo M4 pro, M4, M3. Также подойдет для других самокатов имеющих схожую конструкцию. (Модель самоката уточняйте.)
Электросамокаты такого класса рассчитаны на максимальную нагрузку 150 кг. Амортизаторы очень зажаты. Регулировка отсутствует.
Ремкомплект позволит смягчить работу переднего амортизатора. Убрать стук отскока и существенно поднять передний клиренс.
Пружины в двух цветах: черные и красные(подчеркивают стиль kugoo)
Используются болты наивысшей прочности, маркировка 12.9 (производство Германия) в отличии от тех которые стоят на самокате 8.8. Удлинение на 30мм никак не снижает надёжность переднего амортизатора.
Пружины изготовлены на заводе из углеродистой пружинной стали ГОСТ 9389-75 Б-2 . Длиннее обычных на 20мм.
Эти размеры подбирались опытным путем для достижения максимального комфорта езды с весом райдера 80кг. Испытания проводились на самокате Kugoo M4 pro. Пройдено более 3000 км с разными дорожными условиями. После чего произведена разборка и оценка износа. Износ не обнаружен. Все детали в отличном состоянии.
Приобрести комплекты можно в трех вариантах:
1. Максимальный - 2 болта, 2 пружины, 6 демпферных резинок, 10 ml графитной смазки и 2 гофры. Цена 500 грн.
2. Стандарт - все тоже но без пружин. Цена 350грн. (Пружины можно использовать свои)
3. Минимальный - 2 болта, 6 демпферных резинок. Цена 270 грн.
Комплект стандарт и минимальный используется с вашими пружинами . Для этого нужно лишь подставить шайбы над пружинами.
Отвечу на все вопросы.
Примечание:
Размеры рассчитывались на самокат Kugoo m4pro. Оригинальный болт 140мм. Пружина 100мм.
Удлиненный болт из комплекта 170 мм., пружина 120м.
Также можно ставить на другие самокаты с аналогичными амортизаторами:
like.Bike (уточняйте модель)
Tesla
Speedway и др.
Перед приобретением рекомендую согласовать характеристики вашей модели.
Фото наших клиентов:
Ребята, шикарная новость!!!!!
Мы долгое время не продавали эти комплекты тем, у кого закрытый тип амортизатора:
Теперь благодаря нашему другу Артему, мы знаем, что можно модернизировать и такие амортизаторы. Посмотрите что получилось:
Работа проделана великолепная!!! Результат шикарный. Но руками проработать придется прилично. Если сильно нужно, Артем может проконсультировать по модернизации. Большая просьба не сильно мучать вопросами, Артем наш большой друг и вежливо согласился помочь.
тел. 0991023126 Артем.
А теперь о ложках дегтя в бочках мёда)))
У нас уже сложился стандарт размеров, подходящий под основную массу электросамокатов имеющих такой тип амортизатора. Этот комплект действительно очень сильно улучшает комфорт езды. И я всегда очень рад, когда получаю хорошие отзывы. Но к сожалению есть и не приятный опыт. Практика показывает, что далеко не на все самокаты можно без проблем ставить мой комплект. Хочу разобрать частые проблемы:
Проблема 1. Одно время я получал сообщения, что пружина короткая и между гайкой и вилкой получается большой зазор.
Сделал партию пружин длиннее на 1-1.5 см. Начали поступать отзывы, что амортизатор очень жесткий и по сути модернизация ничего не дала. Вернул размер пружин обратно. Принял решение параллельно иметь два размера пружин. По умолчанию отправляю пружину 120 мм. И если поступает жалоба о большом зазоре, отправляю взамен пружину 130-140мм. Казалось бы почему нельзя дистанционно сделать замер и определится с длинной пружины. А вот нет, это не работает (объяснять долго, кому интересно пишите в личку). Некоторые решали эту проблему подставив шайбы, некоторые срезали 1-1.5 см. резьбы, некоторые подставляли больше демпферных резинок под шляпу болта. Знайте одно, я всегда на связи и буду помогать в решении любой технической не стыковки. Проблема 2. Связана с люфтом болта в направляющей амортизатора. Все мы знаем о китайской "точности". Я уже раскручивал несколько абсолютно новых амортизаторов и видел как у одних болт сильно люфтит в направляющей, а у других плотно движется. И вот есть риск, что когда мы ставим мягкий ремкомплект этот люфт превращается в неприятное тарахтение при езде по кочкам. Болты тут не причем. Они из каленой стали и имеют свой стандарт. Следил, промерял размеры, расхождения в микронах. Решение этой проблемы не найдено. Это либо рассверливать и ставить латунные втулки потом протачивать, либо не знаю)).
Дальше буду аккумулировать нюансы и выкладывать здесь.
И очень жду ваших отзывов, советов, идей по поводу модернизации амортизаторов и в целом электросамокатов. PROкачка взял цель прокачать и сделать удобным пользование этим супертранспортом. Ассортимент пока небольшой, мы работаем над этим.
С уважением, Валерий 0502909922 PROкачка.