FUCHS RENOLIN B 15 20л

Гидравлическая система автомобиля является частью рулевого управления. Один из главных механизмов в ней - это гидравлический усилитель руля (ГУР). Специальная жидкость, которая применяется в нем, имеет ряд важных задач:
- смазка всех элементов;
- защита от коррозии.
Она является своеобразным маслом, так как имеет такую же классификацию. Синтетическая гидравлическая жидкость применяется в машинах технического назначения. А минеральная - для легкового транспорта.
Смазывающие жидкости ГУР подразделяются по цвету на два типа:
- зеленая (европейские, японские и китайские автомобили);
- желтая (только для Мерседесов).
Также жидкости имеют различную степень вязкости и эксплуатационные характеристики. Базовыми характеристиками для всех жидкостей являются:
- свойства присадок и их количественное содержание;
- индекс вязкости;
- обладание механическими свойствами;
- отличные гидравлические показатели.
Категорически запрещается смешивание различных жидкостей.
Замена гидравлической жидкости зависит от типа ГУР и марки жидкости. Доливать нужно через каждые 50 км пробега. При выборе гидравлической жидкости приоритетом должно быть высокое качество. Так как масло с некачественными присадками может сворачиваться и затруднять вращение руля.