Электроподогреватель с помпой Атлант-Плюс PRO 1.5 кВт, d18 мм

Предпусковой подогреватель принадлежит к премиум-классу, потому что сделана предпродажная подготовка с проверкой для установки на СТО. Выполнен комплекс процедур, которые направлены на улучшение основных характеристик подогревателя.
Поставка напрямую со склада производителя.
Подогреватель:
Продлевает ресурс двигателя
Нет последствий холодного пуска.
Экономит топливо на прогреве двигателя
Можно управлять удалённо после установки таймера.
Простыми словами: экономно, быстро, удобно, беспроблемно, уменьшение износа=продление ресурса, тёплый салон…
Не отказывайтесь от зимних поездок, после мороза моментально согреетесь!
Гарантия 2 года, замена или выплата денег в течение 24 часов!
Основные отличия подогревателя от аналогичных изделий: больше наружный диаметр патрубков, равен 18 мм и комплектация.
Комплектация подогревателей «Атлант-Плюс» с наружным диаметром патрубков 18 мм
Электроподогреватель - 1 шт.
Кронштейн - 1 шт.
Хомут червячный (16х27) - 2 шт.
Хомут-стяжка - 4 шт.
Болт М6x 35 - 2 шт.
Гайка М6 - 2 шт.
Шайба М6 - 2 шт.
Шайба М6 (гровер) - 2 шт. Предпусковой электрический подогреватель со встроенным циркуляционным насосом «Атлант-Плюс» это доработанная и усовершенствованная модель подогревателя «Атлант»: современный электроподогреватель двигателя с принудительной циркуляцией нового поколения.
В отличии от обычного подогревателя в электроподогревателе «Атлант-Плюс» кроме обычного термостата дополнительно установлен аварийный термодатчик, который отключает подогреватель в случае его перегрева или недостатка антифриза или тосола.
Нагревательный элемент в подогревателе «Атлант-Плюс» изготовлен из высоколегированной нержавеющей стали для увеличения ресурса его работы в агрессивной среде.
Алюминиевый корпус подогревателя перед сборкой предварительно подвергается анодированному оксидированию.
Небольшие размеры подогревателя «Атлант-Плюс» и цилиндрическая форма существенно облегчают его монтаж в подкапотном пространстве техники. Электроподогреватель работает следующим образом
При подключении электроподогревателя к сети переменного тока напряжением 220В электронагревательный элемент ТЭН, находящийся внутри корпуса из алюминиевого сплава, начинает нагревать охлаждающую жидкость «ОЖ» тосол или антифриз.
Нагретая ОЖ прокачивается через систему охлаждения двигателя встроенным электромагнитным насосом-помпой с крыльчаткой из термостойкого полимера, обеспечивая тем самым принудительную циркуляцию и более интенсивное перемешивание ОЖ.
Терморегулятор , имеющий контакт непосредственно с корпусом подогревателя, контролирует температуру выходящей жидкости через выходной патрубок и предотвращает перегрев электроподогревателя размыканием контактов. При снижении температуры ОЖ в терморегуляторе замыкаются контакты и происходит следующий цикл подогрева жидкости.
Так обеспечивается поддержание температуры ОЖ в системе охлаждения двигателя в заданных пределах.
При этом помпа-насос продолжает работать.
Важно! Помпа-насос при подаче электроэнергии работает непрерывно! После отключения свободно вращается.
Гарантия на изделие 2 года.
По бамперному разъему
В свободной продаже разъемы редко встречаются, поэтому предлагаем сделать его своими руками. Можно использовать компьютерный силовой разъем и кабели. Продаются в магазинах или на радиорынках. Описание.
Доставка любым удобным для покупателя способом. Оплата с наложенным платежом при получении или предоплата на карту ПриватБанка. Посмотрите, пожалуйста, видео о подогревателе