Шины Michelin X Multi D 235/75 R17.5 132/130M Ведущая

Michelin X Multi D
Шины Мишлен Икс Мульти Д предназначены для ведущих осей тяжеловесных грузовых автомобилей. Помимо коммерческих грузоперевозок, эти покрышки успешно используются в различных видах спецтехники: автомобильных кранах, строительных машинах, служебном транспорте коммунальных служб и др. Изделия обладают множеством важных преимуществ, отличаются высокой ударостойкостью, долговечностью и отменными ездовыми характеристиками.
Структура и дизайн
Одной из главных особенностей грузовых шин Michelin X Multi D, которая выделяет их на фоне большинства конкурентов, является наличие специальных точечных отверстий на протекторе. На первый взгляд может показаться, что это посадочные места для установки шипов противоскольжения. Но в действительности они выполняют другую функцию и служат для более эффективного водоотвода. Эти отверстия работают как "помпы" и вбирают в себя излишки дождевой воды, которая не была полностью удалена через основные дренажные каналы. За счет этого блоки протектора более плотно прилегают к поверхности дорожного полотна и не проскальзывают на мокром асфальте.
Также на поверхностях протекторных блоков присутствуют ламели, которые создают в контактной зоне сотни режущих кромок. Это положительно отражается на сцепных характеристиках шин. За счет обильной ламелизации протектора уменьшается тормозное расстояние, а во время резкого ускорения ведущие колеса не пробуксовывают на месте. С такими покрышками можно уверенно стартовать даже в горку с полностью загруженным полуприцепом.
Ездовой комфорт
Водители грузовых автомобилей проводят основную часть времени за рулем. Поэтому комфортность поездок имеет особое значение. Использование слишком шумных покрышек чревато тем, что водитель будет быстрее уставать и выматываться из-за постоянного гула колес. Это может негативно повлиять на бдительность и внимательность, а иногда даже спровоцировать ДТП.
Французские специалисты учитывали всю специфику эксплуатации шин Michelin X Multi D. Чтобы минимизировать их шумность, дизайнеры улучшили конструкцию протекторных блоков и уменьшили технологические зазоры между ними. Это позволило не только предотвратить звуковые резонансы, но и снизить силу вибраций, которые возникают при качении колес по твердому асфальту или бетону.