Шина 255/55 R19 111T XL UltraGrip Ice ARCTIC SUV D-STUD Goodyear

Характеристики:
Шина 255/55 R19 111T XL UltraGrip Ice ARCTIC SUV D-STUD Goodyear
ОПЛАТА : НДС ИЛИ НА КАРТОЧКУ
Инфо
Шина нешипуемая, направленная
Назначение
Легковая фрикционная арктическая шина.Приоритет для стран с суровыми зимними условиями. Сезон
Зимняя
Диаметр (дюйм)
19
Ширина профиля (мм)
255
Высота профиля (%)
55
Индекс скорости (SI):
190 км/ч (Т)
Индекс нагрузки (LI):
1090 кг (111)
Страна изготовитель:
Польша
Шина Ultra Grip Ice Arctic создана исключительно для суровых условий зимнего периода северных регионов Европы и ряда других стран Восточной Европы.
Производители шинной индустрии со всей долей ответственности приняли на себя тот вызов, с которым приходится сталкиваться водителю с наступлением периода наиболее низких температур. Большое количество осадков в сочетании с малой продолжительностью светового дня приносят водителю настоящее испытание.
В процессе разработки очередной новинки разработчиками были использованы новейшие технологии, что значительно повышают показатели сцепных свойств и сокращают тормозной путь автомобиля при условии снега и льда на дорожном покрытии. Основной отличительной особенностью данной шины является технология Multicontrol Ice, основой которой являются направленные шипы оригинальной конструкции. Благодаря этому, данная шина демонстрирует феноменальные показатели сцепления на снегу и льду. Оригинальность конструкции шипа состоит в том, что верхняя твердосплавная вставка отличается острыми гранями, которые значительно улучшают коэффициент сцепления с обледенелым покрытием, что способствует повышению эффективности разгона. При прохождении поворотов, когда шина находится под воздействием боковых ускорений, вступают в работу плавные переходы на корпусе шипа. Эффективность торможения на льду обеспечивается широкой тыловой поверхностью шипа. Кроме этого, технология установки шипов позволила достичь повышенной прочности соединения без использования клеевой основы – шип не только остается на своем месте, но и не прокручивается даже при самых неблагоприятных условиях.
Удачно использованная технология Multicontrol Ice сделала конструкцию шипов направленной, благодаря чему удалось значительно повысить параметры устойчивости автомобиля при условии снега и льда на дорожном полотне.
Конструкция крепления самих шипов позволяет получать высокую прочность без применения клея, при этом шип продолжает оставаться на своем месте без каких- либо прокручиваний.
Геометрическая составляющая конструкции взаимозацепляемых блоков подвержена оптимизации для улучшения показателей управляемости при условии скользкого участка дороги. . Это позволило улучшить контакт резины с дорогой в момент разгона. Плавность переходов на корпусе шипов обеспечивают нужное сцепление при выполнении поворотов, эффективно справляясь с боковой тяжестью.
Широкая поверхность шипов с тыльной стороны резины Гудиер Ультра Грип Айс Арктик приходит в действие в момент продольного перемещения веса, что показывает короткий уровень тормозного пути. Отдельно хочется отметить составляющую комфорта и показатели уровня внешних шумовых помех.
Конструктивные особенности резины были разработаны в сочетании с наиболее надежным вождением и управлением автомобилем при условии северной зимы. Для протектора характерна V-образность ландшафта, широкими поперечными канавками и, конечно, остроугольность ламелей. Таким образом осуществляется отвод осадков. В первом же контакте при условии снежного участка дороги, козырьки на краеугольных поверхностях в шахматном порядке осуществляют распределение снежной массы по всей площади поверхности, выводя остатки наружу.
Учитывая особенности зимнего периода в северных регионах, разработчики увеличили пятно контакта при условии мокрого участка дороги и также увеличили глубину протектора. Это позволило препятствовать аквапланированию и грамотно применять всю мощность крутящего момента авто. При условии мокрой дороги важной составляющей среди входящих в состав резиновой смеси является силика, чьи свойства улучшают показатели сцепных свойств и обеспечивают распределение давления в область опорной поверхности.
Важно понимать как от достаточно мелких элементов протектора зависят такие важные показатели как управляемость и характеристика тормозного пути. Другой особенностью новой шины является особая форма взаимозацепляемых блоков, которая существенно улучшила характеристики управляемости при движении по скользким поверхностям. При этом, благодаря широкому применению средств компьютерного моделирования удалось достичь идеального баланса между высочайшей производительностью шины в различных условиях и превосходным уровнем комфорта, что является фирменной чертой всех зимних шипованных шин данной марки.
Рисунок протектора шины Goodyear Ultragrip Ice Arctic отличается традиционным для данной марки V-образным рисунком, оснащенным остроугольными ламелями и широкими поперечными каналами, обеспечивающими эффективный отвод из пятна контакта воды и снега.
При первом соприкосновении с заснеженной поверхностью краеугольные блоки протектора со специальными козырьками, расположенные в шахматном порядке решают две важные задачи – играя роль своеобразных волнорезов и фрикционов, равномерно распределяют снег по всей площади пятна контакта, выводя при этом его излишки наружу через плечевые зоны протектора.
При разработке протектора были учтены не только суровые зимние условия, но и присущие многим северным странам частые оттепели. Для улучшения сцепления на мокром покрытии глубина протектора шины Ultra Grip Ice Arctic была существенно увеличена, что улучшило стойкость к аквапланированию. Кроме этого, в состав резиновой смеси были включены кремнийсодержащие компоненты, которые улучшили не только эластичность шины при низких температурах, но и сцепление на мокрой поверхности, а также стойкость к истиранию.
Превосходная управляемость и эффективность торможения на скользких поверхностях обеспечиваются благодаря применению в конструкции шины запатентованной технологии 3D-BIS, позволившей существенно увеличить количество самоблокирующихся ламелей. Для улучшения сцепления при прохождении поворотов под протектором шины был размещен дополнительный более жесткий слой, который эффективно препятствует возникновению деформаций при воздействии боковых ускорений. Кроме этого, каркас шины благодаря продуманной конструкции и применению новейших материалов отличается повышенной прочностью и небольшим весом, что положительно сказалось на показателях топливной экономичности.
Известно, что при большом количестве ламелей улучшаются показатели сцепных свойств. Жесткий слой в конструкции протектора расположен под слоем силики, за счет которого обеспечивается запас сцепных свойств, при осуществлении поворотов. Облегченность каркаса резины повлияла не только на экономичность, но и экологическую сторону.
Модель Ultra Grip Arctic Ice отражает главные принципы обязательной безопасности, как основополагающей всей философии компании Goodyear.
К тому же увеличились тяговые показатели. Применение кремниевого полимера повысило сцепные свойства при условии влажной дороги.
Из всего вышесказанного можно сделать небольшой вывод: резина от торговой марки Goodyear не вязнет в снегу, а напротив, цепляясь за поверхность, с легкостью выбирается из снежной массы. При условии гололеда резина Гудиер Ультра Грип Айс Арктик демонстрирует достаточно высокую управляемость обеспечивает четкое фиксирование.
Описание шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic
Зимняя шипованная шина Goodyear UltraGrip Ice Arctic является новейшей разработкой известнейшего во всем мире североамериканского шинного гиганта. Эта шина была создана специально для эксплуатации в суровых зимних условиях, которые присущи Канаде, Скандинавии и, конечно же, России.
Основные особенности шины Goodyear Ultragrip Ice Arctic
— Технология Multicontrol Ice, основанная на уникальном сочетании шипов оригинальной конструкции и взаимозацепляющихся блоков протектора с увеличенным количеством ламелей, обеспечивает феноменальное сцепление на скользких поверхностях;
— Двухслойный протектор, благодаря которому обеспечивается стойкость к деформациям, а также надежное удержание шипа в протекторе;
— V-образный дизайн рисунка протектора, отличающийся широкими косыми канавками, позволяет эффективно отводить из пятна контакта воду и снег;
— Множество острых кромок на протекторе шины обеспечивает отличную проходимость по рыхлому снегу;
— Мультирадиусный контур протектора, за счет которого обеспечивается равномерное распределение нагрузки по всей площади контакта, что сделало управляемость более надежной и стабильной;
— Высокий уровень комфорта, благодаря технологии переменного угла наклона протекторных блоков.
Goodyear Tire & Rubber Company — американская международная компания, производитель шин и других резинотехнических изделий, а также полимеров для автомобильного и промышленного рынков. Основана в 1898 году в городе Акрон в штате Огайо; главное управление находится в этом городе и в настоящее время. Goodyear производит шины для легковых и грузовых автомобилей, мотоциклов, гоночных машин, самолетов.
История этого всемирно известного производителя шин началась в 1898 году, когда некто Френк Сейберлинг (Frank Seiberling) выклянчил некую сумму у сводного брата и на эти деньги приобрел небольшой заводик, на котором занялся изготовлением самых разных резинотехнических изделий, в том числе и шины для гужевого транспорта и велосипедов. Дело было в городке Акрон, штат Огайо (Akron, Ohio, U.S.А.), где и по сей день находится штаб-квартира компании.
Довольно часто приходится слышать мнение, что название компании является либо добрым пожеланием или намеком на то что продукция способна служить безукоризненно на протяжении всего года. На самом деле все гораздо проще. Френк назвал свою компанию в честь Чарльза Гудиера — человека, который подарил миру процесс вулканизации резины. Известный же ныне повсеместно логотип с крылатой сандалией Меркурия появился в 1901 году и был разработан самим основателем компании.
Приход Goodyear в мир автомобилей также состоялся в самом начале ХХ-го века, когда Френк убедил Генри Форда использовать именно его шины. Знаменитый автопромышленник испытал их в гонках и остался доволен. Соглашение было заключено долгосрочное. Так, легендарные Ford T оснащались именно шинами Goodyear.
В 1912 году появляется первый европейский офис компании — в Лондоне. Бурное развитие промышленности самым позитивным образом сказывается на развитии Goodyear. К 1917 году компания выпускает уже не только покрышки да пожарные шланги, но и дирижабли. С тех пор именно дирижабль становится символом Goodyear. Компания первая в США начинает выпуск этих воздушных судов с жесткой конструкцией, приобретя патент у немецкой компании Zeppelin.
К 1926 году удается стать самым крупным производителем шин в мире. К тому времени шины выпускаются уже для всех возможных видов техники, в том числе и для самолетов. В 1951 году объемы продаж одних только шин превысили 1 миллиард долларов США.
История компании, что была удалена от обеих мировых войн не знала глобальных потрясений. Это хронология наполненная множеством инноваций и открытий. В подробней изложении она мало интересна рядовому читателю. Goodyear удалось сохранить за собой звание крупнейшего в мире производителя шин и резинотехнических изделий. Помимо собственного бренда Goodyear принадлежат также такие «знаменитости», как Fulda, Dunlop, Debica, Lee, Sava и Kelly. Заводы и представительства компании разбросаны по всему миру - количество и тех и других исчисляется десятками.
Goodyear работает с ведущими производителями
Шины могут быть установлены на большинство моделей от ведущих производителей автомобилей - в некоторых случаях вы найдете их изначально на своих автомобилях