Шина для коленного сустава Medi Classic

Модель
НАИМЕНОВАНИЕ
Ед. изм.
Цена, Грн.
845-0 - 40
Иммобилизирующий коленный ортез medi CLASSIC (угол 0 град.) - 40 см
шт.
3090,00
845-0 - 50
Иммобилизирующий коленный ортез medi CLASSIC (угол 0 град.) - 50 см
шт.
3090,00
845-0 - 60
Иммобилизирующий коленный ортез medi CLASSIC (угол 0 град.) - 60 см
шт.
3090,00
845-20 - 40
Иммобилизирующий коленный ортез medi CLASSIC (угол 20 град.) - 40 см
шт.
3090,00
845-20 - 50
Иммобилизирующий коленный ортез medi CLASSIC (угол 20 град.) - 50 см
шт.
3090,00
845-20 - 60
Иммобилизирующий коленный ортез medi CLASSIC (угол 20 град.) - 60 см
шт.
3090,00
Шина для фиксации коленного сустава (0°и 20°)
Шина используется при лечении травм связочного аппарата коленного сустава и надколенника, снимая болевой синдром до хирургического вмешательства и фиксируя конечность после.
Шина для коленного сустава medi Classic используется в качестве удобной альтернативы гипсу после операций на менисках или на коленном суставе. Это изделие не имеет шарниров, с помощью которых можно было бы задавать амплитуду движения, зато оно обеспечивает надежную фиксацию колена под углом 0 или 20 градусов (в зависимости от модели).
По сравнению с гипсом шина medi Classic значительно легче и удобнее в использовании, ее можно легко снимать и надевать, чтобы осуществлять наблюдение за ходом реабилитации или гигиенические процедуры. Материал, из которого сделана шина, не раздражает кожу, поэтому ее можно носить длительное время, не испытывая дискомфорта.
Показания
послеоперационная иммобилизация коленного сустава
предоперационные боли
травмы надколенника
состояние после операции на менисках
в качестве замены гипсовой повязки при травмах и повреждениях коленного сустава
Противопоказания
До настоящего времени не выявлены
Принцип действия
иммобилизация коленного сустава в функционально выгодном положении (0° или 20°)
полное ограничение подвижности коленного сустава
Особенности
ортез индивидуально моделируется в соответствии с длиной окружности ноги
съемные медиальные, латеральные и задние стабилизирующие стержни