Центробежное сцепление для бензиновых и дизельных двигателей под цепь ИЖ шаг 520 (вал 19мм)

Центробежное автоматическое сцепление используется для установки на 4-х тактные двигателя. Принцип действия автоматического сцепления основан на центробежной силе, которая прижимает фрикционный материал подвижного диска устройства к его кожуху. Центробежное сцепление позволяет временно, в момент пуска двигателя, разобщить силовую передачу мотобуксировщика, караката или мотоблока и коленчатого вала двигателя. Начало срабатывания автоматического сцепления зависит от оборотов двигателя и лежит в диапазоне 1800-2000об/мин. Холостые обороты двигателя лежат в диапазоне 1500-1700об/мин. Во всех случаях на кожухе сцепления установлены сдвоенные подшипники.
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
Представленные центробежные сцепления относится к сухому типу (функционирующие в воздушной среде) и позволяют плавно, без рывков, тронуться с места транспортному средству. Передача крутящего момента от двигателя к движителю осуществляется с помощью цепного привода. Центробежное сцепление сухого типа обладает высокой надежностью. Поставляется в трех вариантах, для установки на вал двигателя с диаметром 19мм ,20мм и на вал двигателя с диаметром 25мм. В всех случаях тип соединения - шпоночное.
Сцепление модификации используется для установки на двигатели китайского производства до 7.5 л/с с диаметром выходного вала 19мм. Сцепление данного типа имеет стальную звезду с шагом 520 на 19 зубьев.