Топливный насос ТНВД СМД-22 (Нива, ДТ-75) | ЛСТН 410010, 49010 VTR

Топливный насос высокого давления — ТНВД двигателя СМД-18 Каталожный номер 4УТНИ-1111005-18Н Применение Трактор ДТ-75 Двигатель СМД-18 Особенности рядный Тип привода ТНВД шлицевая втулка Завод Ногинск Вес 13 кг Аналоги РР4М10Р1F-4214 (MOTORPAL) Состояние реставрация (наличие нового уточняйте) Гарантия Да Топливный насос 4УТНИ-1111005-18Н осуществляет подачу порций топлива в цилиндры двигателя СМД-18 в строго определенные моменты. Насос секционного типа, четырехплунжерный, правого вращения. В корпусе (на рисунке поз. 1) насоса в двух подшипниках вращается валик (поз. 27) кулачковый, получая привод от шестерни привода через шлицевую втулку (поз. 5). На хвостовике валика смонтирована шестерня (поз. 20) привода регулятора; между вторым и третьим кулачками валика находится эксцентрик (поз. 28), осуществляющий привод топливоподкачивающего насоса. Плунжерные пары с возвратными пружинами (поз. 7), нагнетательными клапанами со штуцерами (поз. 10) и седлами установлены в головке (поз. 8), закрепленной на верхней части корпуса насоса. От проворачивания штуцера удерживаются накладками (поз. 11). К штуцерам присоединены топливопроводы высокого давления. По П-образному каналу (поз. 16) осуществляется подвод к плунжерным парам топлива. К концам канала подсоединены топливопроводы (поз. 14, 15). В штуцере топливопровода (поз. 14) установлен перепускной клапан. Толкатель представляет собой корпус (поз. 19) с вращающимся внутри него на оси (поз. 25) роликом (поз. 26). Болт (поз. 18) предназначен для регулировки момента начала подачи топлива. Плунжерные пары являются основными элементами насоса и состоят из плунжера и гильзы, которые представляют собой прецизионные пары, не подлежащие распаровке. Нижняя часть корпуса насоса выполнена с фланцем для монтажа топливоподкачивающего насоса и с отверстием для залива масла. Отверстие закрывается пробкой (поз. 3). Осмотр и регулировка насоса осуществляются при помощи закрытых крышками лючков, находящихся на корпусе насоса и регулятора. Масляные полости регулятора и топливного насоса объединены между собой. Смазка насоса ТНВД СМД-18 циркуляционная и осуществляется от системы смазки двигателя. Рис.1 - Топливный насос ТНВД 4УТНИ-1111005-18Н для двигателей СМД-18..22 1 – корпус топливного насоса; 2 – плита крепления топливного насоса к дизелю; 3 – пробка заливного отверстия; 4 – фланец установочный; 5 – втулка шлицевая; 6 – тарелка; 7 – пружина возвратная; 8 – головка насоса; 9 – гильза; 10 – штуцер; 11 – накладка; 12 – хомут; 13 – рейка; 14 – топливопровод перепуска излишков топлива из головки насоса в топливоподкачивающий насос; 15 – топливопровод подвода топлива к топливному насосу от фильтра тонкой очистки; 16 – канал П-образный; 17 – фланец крепления регулятора; 18 – болт регулировочный; 19 – корпус толкателя; 20 – шестерня привода регулятора; 21 – сухарь шариковый; 22 – втулка; 23 – подшипник резиновый; 24 – пробка сливного отверстия; 25 – ось толкателя; 26 – ролик; 27 – валик кулачковый; 28 – эксцентрик. Гарантийный срок эксплуатации не менее гарантийного срока эксплуатации дизеля и устанавливается со дня ввода топливного насоса в эксплуатацию, но не позднее 12 месяцев с момента отгрузки топливного насоса потребителю. Гарантийный срок эксплуатации топливных насосов поставляемых на экспорт – не менее гарантийного срока эксплуатации дизеля, для которого они предназначены и исчисляется с момента проследования через государственную границу. Гарантийный срок т.н. предназначенных для использования их в качестве запасных частей – 6 месяцев. Если Вы не смогли найти то, что Вам нужно, обратитесь к нам по контактным телефонам или оставьте нам своё сообщение и наши специалисты помогут подобрать нужный для Вас товар. С условиями доставки и оплаты можно ознакомится здесь. >