Синхронизатор делителя КАМАЗ /15-1770160

Синхронизатор делителя КАМАЗ /15-1770160. Коробка переключения передач — один из ключевых узлов автомобиля. Она выполняет две функции: изменение крутящего момента двигателя и передача его на ведущие мосты. Дорожные условия и загрузка грузовых автомобилей ежедневно меняются. Поэтому здесь особенно важна возможность регулировки тяговых и скоростных характеристик. КПП КАМАЗ с делителем повышает диапазон настроек режима и обеспечивает максимальную эффективность использования двигателя.
Устройство КПП КАМАЗ
Коробки переключения передач, которыми оснащены автомобили КАМАЗ, принципиально ничем не отличаются от аналогичных агрегатов других тягачей. Однако они не взаимозаменяемы и имеют определенные особенности конструкции.
Наиболее распространены два варианта КПП КАМАЗ — 14-я (141, 142, 144) и 15-я (152, 154) модели.
В картере обеих коробок установлены сразу три вала:
ведущий;
промежуточный;
ведомый.
Как любые современные механические КПП они оснащены синхронизаторами и имеют шестеренчатую передачу. Шестерни задней передачи устанавливаются в отдельном блоке. Механизм изменения скоростей расположен в обособленном блоке, который находится в верхней части коробки.
Устройство делителя КПП КАМАЗ
Делитель — механизм, понижающий передаточное отношение коробки переключения передач.
В его конструкцию входят такие компоненты:
блокирующие кольца синхронизатора, установленные с двух сторон;
муфта с зубчиками, синхронизирующая вращение элементов;
две шестерни;
два вала;
корпус;
вилка переключения скоростей;
рычаг;
вилочный валик.
Для уменьшения износа и увеличения срока службы детали работают в масляной среде.
Если вы собрались самостоятельно выполнить ремонт КПП КАМАЗ с делителем, схема устройства должна быть хорошо изучена и находиться под рукой.
Схема КПП КАМАЗ с делителем
1
Гайка М12х1,25-6Н
28
Шайба 8 пружинная
2
Шайба замковая 12,3
29
Крышка люка картера делителя передач
3
Крышка переднего подшипника промежуточного вала
30
Шпилька картера М16х1,5х22х45
4
Шайба замковая 10
31
Шайба 16 пружинная
5
Болт М10х1,25-6gх30
32
Гайка М16х1,5-6Н
6
Крышка подшипника первичного вала в сборе
33
Синхронизатор делителя передач в сборе
7
Прокладка крышки первичного вала
34
Прокладка картера делителя передач
8
Прокладка регулировочная
35
Вал промежуточный делителя передач в сборе
9
Прокладка регулировочная
36
Гнездо заднего подшипника промежуточного вала
10
Вал первичный делителя передач в сборе
37
Винт М6-6gх16
11
Гайка специальная М52х2-Л-6Н
38
Подшипник роликовый
12
Кольцо маслонагнетающее первичного вала
39
Крышка картера сцепления верхняя
13
Штифт 4х12
40
Вал промежуточный делителя передач
14
Подшипник роликовый радиальный с длинными цилиндрическими роликами двухрядный без колец
41
Шестерня промежуточного вала
15
Кольцо стопорное
42
Делитель передач с управлением в сборе
16
Подшипник шариковый радиальный однорядный ГОСТ 520-89
43
Штифт 12х35
17
Вал первичный делителя передач
44
Шпилька М16х1,5х22х35
18
Шпонка призматическая 6х8х13
45
Подшипник шариковый радиальный однорядный с канавкой на наружном кольце
19
Втулка заднего подшипника первичного вала
46
Кольцо упорное переднего подшипника
20
Шестерня первичного вала делителя передач в сборе
47
Шайба упорная
21
Пробка сливная с магнитом в сборе
48
Шпилька М12х1,25х18х30
22
Картер делителя передач со втулками в сборе
49
Планка стопорная
23
Масленка КГ/8" 45 (45916751064)
50
Болт М12х1,25-6gх30
24
Рым-болт
51
Прокладка крышки переднего подшипника промежуточного вала
25
Заглушка 28
52
Кольцо уплотнительное крышки подшипника
26
Прокладка
53
Крышка смотрового люка сцепления нижняя
27
Болт М8-6gх16
54
Крышка картера сцепления