Синтетическая жидкость для трансмиссий с двойным сцеплением FOSSER DSG Fluid 1 л (КИЛ194522)

Очень высокий индекс вязкостиОтличная защиту от износаСтабильная и надёжная характеристика коэффициента трения при высокой и низкой температурeЗамечательные вязкостно-температурные характеристикиПревосходная устойчивость к окислению и старениюНейтрально по отношению к уплотнительным материалам и пластмассамУказания по применению:Универсальное масло для трансмиссий с двойным сцеплением.Не смешивать с другими трансмиссионными маслами.Не преднозначено для ступенчатых автоматов и CVT-трансмиссий.Рекомендации*: BMW DCTF-1 (83 220 440 214)/ MTF LT-5 (83 22 2167 666)/ 83 22 0397 244/ 83 22 2147 477, Bugatti Veyron, Citroen/ Peugeot 6DCT451 (PSA 9734.S2), Chrysler Powershift 6-Speed (Getrag) 68044345 EA & GA, Ferrari TF DCT-F3, Ford/ Nissan Powershift 6-Speed (GFT)/ WSS-M2C936-A/ WSS-M2C-200-D2, MB 236.21/ 236.25, Mitsubishi Diamond Queen SSTF-1/ TC-SST 6-Speed (GFT), Porsche 043 207 29/ 043 207 30/ 000 043 20/ 000 043 305 13/ 999 917 080 00, Renault BOT 450/ EDC 6-Speed (Getrag), Volvo Powershift 6-Speed (GFT)/ 1161838/ 1161839, VW G 052 182 A2/A6 (TL 521 82)/ G 052 529 A2A6 (TL 52 529)*соответствует требования OEM-производителя.Масла имеют такие основные функции:Формирование прочной и тонкой пленки на трущихся поверхностях деталей.Теплоотведение, которое образуется при трении или сгорания топлива.Устранение продуктов сгорания топлива, а также удаление из зоны трения продуктов износа и удержание их в себе во взвешенном состоянии.Не допускать образование шлаковых отложений. Советы по выбору и использованию масла:Нужно ориентироваться на рекомендации, которые изложены в инструкции по эксплуатации;Важно учесть, что температурный диапазон, который указан на упаковке масла, носит всего лишь рекомендацию;Нельзя оценивать масло по цвету, потому что большое количество присадок, которые содержатся в нем, делают масло более темным;Следует заметить, что замену масла необходимо осуществлять в 1,5-2 раза чаще при тяжелых условиях эксплуатации (бездорожье, городские пробки), поскольку масло при частом использовании низких передач скорее "старится"; та же самая рекомендация - при эксплуатации автомобиля со старым и изношенным двигателем;Доливать необходимо только того же сорта масла, которое залито в двигатель, поскольку смешивание различных присадок приводит к сильному ухудшению свойств масла;Нельзя допустить смешивание минеральных и синтетических масел. Запрещается также доливать минеральное масло в полусинтетическое. Это приводит к образованию осадка, который не растворяется;Состав масла можно изменять только в крайних случаях. Добавление в масло разных препаратов может улучшить одни характеристики и ухудшить другие, потому как будет нарушен баланс присадок.