Ролики Flying Eagle Drift Black (36), Черный

акие характеристики обеспечивает интегрированный лайнер и карбоновая пятка, не позволяющие пятке шататься. Вес одного ролика очень маленький, всего 1650 грамм (42 размер, с рамой и колесами). Обычные ролики с пластиковым бутом весят более 1900 грамм (42 размер). Все это благодаря карбоновому ботинку. Пластика нет, все сделано из карбона и кожи, поэтому я рекомендую купить защиту для носка и защитные накладки. Они продлят службу изделия, уберегут его от стирания об асфальт.
Бут, лайнер, фиксация ноги
Выполнен из специального материала, подстраивающегося под вашу ногу. Но для того чтобы это произошло быстро, вам следует воспользоваться термоформовкой. Про нее вы сможете прочитать, перейдя по ссылке. Благодаря термоформовке, вы сможете получить ролики, идеально повторяющие форму ноги. Такой уровень обеспечивают только карбоновые ролики с интегрированным внутренником (лайнером).
Бут, как я ранее писал, сделан из карбона. Он сильно облегчает конструкцию ролика и позволяет сделать интегрированный лайнер, его нельзя достать из ролика, как в полупрофессиональных роликах, например Flying Eagle F6s. В верхней части лайнера используется плотный материл, не такой как везде. Он очень приятный на ощупь, что сильно помогает при длительной эксплуатации, так как нога в этой части постоянно трется об лайнер. Кроме этого материл более износоустойчивый, что продлит срок эксплуатации роликов.
Каф ролика сделан из жесткого пластика, имеет округленную форму. Это позволяет лучше зафиксировать голеностоп шнурками и верхней баклей. Крепится каф к буту железным соединением, обеспечивающим надежную фиксацию, при необходимости он меняется.
За защиту ролика отвечают слайдера по бокам. Ботинок выполнен из карбона и кожи, потому он не переживет множество падений, как бут из пластика. При изучении новых трюков, наклейте защиту, чтобы сохранить ролики в красивом виде. Ибо падения будут обязательно, особенно при выполнении новых элементов.
За фиксацию ноги отвечают: шнурки, бакли (верхняя, нижняя) и липучка. Липучкой реально хорошо зафиксировать носок ноги, но если сильно затянуть, можно ощутить дискомфорт. Пяточная бакля хорошо фиксирует пятку, а верхняя бакля (железная) поможет надежно зафиксировать голеностоп. Пяточная бакля с подкачкой.
Для уменьшения ударов после прыжков под пяткой установлен антишок, но очень тонкий. При выполнении высоких прыжков, антишок компенсирует удар, но если ездить на колесах, жесткостью более 88А и вам попадется крупнозернистый асфальт, будет ощущение что у вас в руках маленький перфоратор. На хорошем асфальте, где нету крупного зерна, езда будет комфортная, даже с колесами с жесткостью 90А.
Крепление для рамы сделано из железа, оснащено семью отверстиями. Перемещать раму можно куда угодно и как угодно. Но самое распространенное перемещение – назад, чтобы переднее колесо слегка выпирало из-под бута. Но это все очень индивидуально и каждый делает как ему будет удобно.
Ходовая часть
Представлена рамой Flying Eagle Drift. Сделана из алюминия 7000 с...