Редуктор моста заднего Газель NEXT,Бизнес (10х43) (производство ГАЗ)

Метод проверки качества выполнения сборки редуктора.
Проверка зацепления по пятну контакта . После окончательной сборки и регулировки главной передачи моста следует проверить зацепление шестерен. Для этого необходимо нанести на зубья ведомой шестерни тонким слоем густо разведенный сурик. Следует учесть, что очень жидкий раствор растекается и пачкает поверхность зубьев, слишком густой ― не выжимается из промежутков между зубьями.
Притормаживая ведомую шестерню, вращают в обеих направлениях ведущую до тех пор, пока не обозначится четкое пятно контакта.
Зацепление считается правильным если на обеих сторонах зубьев ведомой шестерни пятно контакта будет равномерно расположено ближе к узкому торцу зуба, занимая 2/3 его длинны не выходя на вершину и основание зуба.
Разборка заднего моста Газели Бизнес
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде с помощником.
Сливаем масло.
Очищаем картер главной передачи от грязи.
Вынимаем полуоси с обеих сторон автомобиля.
Ключом или головкой «на 14» отворачиваем десять болтов крепления редуктора к балке заднего моста.
Вынимаем редуктор из балки, стараясь не повредить прокладку.
Для удобства работы…
…устанавливаем редуктор на стенд.
Замеряем момент сопротивления вращению ведущей шестерни.
Это необходимо для последующей регулировки подшипников редуктора после сборки.
Кернером помечаем взаимное расположение крышек подшипников дифференциала и их гаек, а также самих крышек и картера.
Снимаем фланец ведущей шестерни с манжетой
Ключом «на 12» отворачиваем болты стопорных пластин.
Снимаем стопорные пластины.
Ключом или головкой «на 17» отворачиваем болты крышки подшипника.
Снимаем крышку.
Аналогично снимаем вторую крышку.
Специальным ключом или большой отверткой отворачиваем регулировочные гайки подшипников…
…и снимаем их.
Снимаем коробку дифференциала с ведомой шестерней.
Если подшипники не заменяются, помечаем их наружные кольца, чтобы при сборке установить их на прежние места.
Ведомая шестерня устанавливается на коробку дифференциала только в одном положении, поэтому, чтобы упростить сборку, помечаем взаимное расположение шестерни и коробки дифференциала.
Ключом или головкой «на 17» отворачиваем десять болтов крепления ведомой шестерни. Легкими ударами молотка через вы-
колотку из мягкого металла сбиваем шестерню с коробки дифференциала…
…и снимаем ее.
Для лап съемника на коробке дифференциала предусмотрены специальные выемки.
Специальным съемником…
…снимаем внутреннее кольцо подшипника.
Аналогично снимаем второй подшипник.
При отсутствии съемника вставляем зубило между торцом внутреннего кольца подшипника и коробкой дифференциала.
Нанося удары по зубилу, сдвигаем внутреннее кольцо подшипника.
В образовавшийся зазор вставляем две мощные отвертки (или монтажные лопатки) и спрессовываем…
…внутреннее кольцо подшипника с сепаратором и роликами.
Кернером помечаем взаимное расположение частей коробки дифференциала и осей сателлитов.
Ключом «на 13» отворачиваем восемь болтов, соединяющие две части коробки дифференциала.
Осторожно постукивая молотком через мягкую выколотку...
…разъединяем коробку дифференциала.
…и ее опорную шайбу.
Вынимаем оси вместе с сателлита-
ми и их шайбами.
Снимаем с осей сателлиты и шайбы.
Снимаем вторую полуосевую шестерню…
…и ее опорную шайбу.
Вынимаем ведущую шестерню из картера редуктора (ее можно выбить ударами молотка по торцу вала через проставку из мягкого металла) и внутреннее кольцо переднего подшипника.
Снимаем распорную втулку.
Спрессовываем с хвостовика шестерни внутреннее кольцо заднего подшипника.
Снимаем регулировочное кольцо ведущей шестерни.
Выколоткой выбиваем наружное кольцо переднего подшипника…
…и вынимаем его.
Аналогично выбиваем наружное кольцо заднего подшипника. Перед сборкой промываем все детали в керосине или дизельном топливе и осматриваем их. На деталях недопустимы любые трещины. На зубьях шестерен не должно быть задиров, выкрашиваний и сильного износа. Подшипники должны вращаться легко без щелчков и заеданий. На роликах и кольцах недопустимы выкрашивания, сколы и сильный износ. Сепараторы подшипников не должны иметь разрывов и деформаций. Поврежденные и изношенные детали заменяем.