Регулятор холостого хода РХХ 2112 с защитной шторкой

Регулятор холостого хода (ВАЗ 2110-2112, Сенс, Славута, Таврия, ЗАЗ Шанс и их модификации с инжекторным двигателем)
Технические характеристики:
Работоспособность при температуре окружающей среды: от - 40 °С до + 130 °С.
Работоспособность при напряжении в бортовой сети автомобиля: от 7,5 до 14,2 В.
Сопротивление обмоток: (53 ± 5,3) Ом.
Развиваемое усилие выдвижения штока со скоростью 333 шагов/с: не менее 8,0 Н.
Эффективный диаметр запорного клапана: 7,5 мм.
Рабочий ход штока при перемещении на 250 шагов: 10,4 ± 0,04 мм.
Масса: не более 0,15 кг.
Габаритные размеры: 66x54x32 мм.
Степень защиты корпуса: по ГОСТ 14254-80 – IP-55.
Внимание! С октября 2012 г. в целях защиты оригинальной продукции «Группа Омега» от подделки на изделия РХХ 2112, РХХ 2112 новинка и РХХ 21203 наряду со стикером наносится защитная номерная голограмма. Отсутствие на изделиях голограммы является признаком контрафактности. При покупке проверяйте наличие голограммы, остерегайтесь подделок!
Применяется в ВАЗ-11170, ВАЗ-11180, ВАЗ-11190, ВАЗ-21070, ВАЗ-21080, ВАЗ-21090, ВАЗ-21099, ВАЗ-21100, ВАЗ-21110, ВАЗ-21120, ВАЗ-21130, ВАЗ-21140, ВАЗ-21150, ВАЗ-21700, ВАЗ-21720, ЗАЗ-1102, ЗАЗ-1103, ЗАЗ-11051. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.
2. Отожмите пластмассовую защелку и отсоедините колодку с проводами от регулятора холостого хода, установленного на дроссельном патрубке.
3. Отверните два винта крепления и снимите регулятор с дроссельного патрубка (для наглядности патрубок снят).
4. Замените порванное или потерявшее эластичность уплотнительное кольцо 1 регулятора холостого хода. Не пытайтесь вытянуть или вдавить клапан 2, так как это может привести к выходу регулятора из строя.
5. Установите датчик в обратном порядке.
Регулятор состоит из двухполюсного шагового электродвигателя и соединенного с ним конусного клапана. По сигналу электронного блока управления двигателем электродвигатель перемещает клапан, изменяя тем самым проходное сечение воздушного канала. Переключите тестер в режим омметра и измерьте сопротивление между выводами «А» и «В» регулятора, а затем между выводами «C» и «D». Сопротивление должно быть в пределах 0,040–0,080 кОм. При замене регулятора на новый обратите внимание на расстояние L между концом иглы клапана и монтажным фланцем — оно должно быть не более 23 мм. Если это расстояние будет больше, игла регулятора упрется в седло дроссельного узла и при затягивании винтов крепления регулятор будет поврежден. Регулятор холостого хода ВАЗ (РХХ) это исполнительное устройство, управление которым осуществляет контроллер, изменяя положение запорной иглы. Клапан РХХ устанавливается в обводном канале корпуса дроссельной заслонки. РХХ регулирует количество оборотов двигателя на холостом ходу при закрытой дроссельной заслонке, управляя массой воздуха, проходимым в обход дроссельной заслонки. Количество оборотов холостого хода, требуемые для нормальной работы двигателя заложена, в постоянной памяти контроллера. Для увеличения или уменьшения оборотов контроллер открывает или закрывает канал, проходящий в обход дроссельной заслонки. При положении которое соответствует нулю шагов ШД, игла полностью выдвинута до седла и клапан перекрывает проход воздуха в обход дроссельной заслонки. При втягивании иглы клапана, обеспечивается расход воздуха, пропорциональный количеству шагов двигателя от максимального выдвижения иглы.
Устройство регулятора холостого хода изображена на рисунке. Он состоит из статора, внутри которого находятся две катушки, и ротор на двух опорах, в котором находится втулка с внутренней резьбой по которой перемещается шток с клапаном.Контроллер перемещает шток регулятора в нулевое положение при каждом отключении зажигания. В этом случае контроллер начинает регулировку оборотов при пуске двигателя с «нулевого» положении клапана. Это сделано так как контроллер не получает данных о положении датчика. Кроме регулировки оборотов двигателя на холостом ходу, РХХ производит снижение токсичности отработавших газов при других режимах работы двигателя. При резком закрытии дроссельной заслонки, торможение двигателем, РХХ повышает количество воздуха, подаваемого в обход дроссельной заслонки, что способствует обеднению топливовоздушной смеси и снижению выброса углеводородов и окиси углерода. Если нестабильный XX, остановки двигателя на ХХ пропадают при отключении регулятора холостого хода, то его необходимо проверить. Для этого проверяется состояние цепи РХХ, сопротивление между контактами регулятора, которое должно быть 40-80 Ом (между контактами "А" и "В', "С" и "Д"). Проверить наличие отложений в корпусе дроссельной заслонки и на клапане РХХ