Пуско-зарядное устройство ПЗУ-700Е (12/24В) <<Kripton>>

Автомобильное пуско-зарядное устройства, предназначенное для зарядки 12/24В свинцовых аккумуляторов и пуска двигателей автомобильной техники при разряженной аккумуляторной батарее либо при отрицательной температуре окружающей среды.Пуско-зарядное устройство ПЗУ-700Е (12/24В) «Kripton»Особенности:Данная серия устройств имеет возможность регулировки силы тока заряда от 0 до 30 Ампер;Защита от перегрузки, защита от неправильной полярности и от короткого замыкания в выходной цепи;Электронный контроль правильной фазировки подключения к бортовой сети;Амперметр и Вольтметр стрелочные и разделены;Дистанционное управление пуском двигателя. Технические характеристики Krpiton ПЗУ-12/24 -700 ЕНапряжение питания, В 160-240Частота питающей сети, Гц 50Номинальное напряжение заряжаемой АКБ, В 12/24Емкость заряжаемых аккумуляторов (рекомендуемая), Ач 20-700Номинальная мощность (кВт) 3,5Максимальная мощность при пуске (кВт) 12Автоматический выключатель (А) 16Номинальный ток зарядки, А 0-30±10%Номинальный пусковой ток, А 360Максимальный пусковой ток, А 500Максимальный ток КЗ, А 700Порог срабатывания защиты, А 20Напряжение хранения АКБ, В 13,8/27,6Напряжение пуска двигателя, В 13,8/27,6Масса не более, кг 25Габаритные размеры, мм 300х200х500ПОМНИТЕ!Пуско Зарядное Устройство не заменяет аккумуляторнуюбатарею, а служит для помощи батарее в моментзапуска двигателя автомобиля.7. ПОДКЛЮЧЕНИЕ В РЕЖИМЕ ЗАРЯДКИ (CHARGE)ВНИМАНИЕ! Эти аппараты не автоматического типа. Зарядка требует наблюдения и остановится только после отключения аппарата от электрической сети.Предварительные меры предосторожности:• выбирайте закрытое специально оборудованное помещение с хорошей вентиляцией • снимите все пробки с аккумулятора (если они имеются) и убедитесь, что уровень жидкости (электролита) достаточный. В обратном случае добавьте дистиллированной воды. Тщательно протрите клеммы и зажимы аккумулятора.• Проверьте, что емкость (в Ампер-часах) и напряджение (в Вольтах) аккумулятора соответствуют зарядному устройству.Подсоединение и отключениеНе включать в электрическую сеть первое время.• установить выключатель в положение STOP или OFF • поставить переключатель на подходящую функцию 12В или 24В . • Подключить красный кабель на клемму + 12В или 24В в зависимости от напряженияауккумулятора.· Подключить зажимы следуя нижеприведенным этапам (красный на +; черный на -) к клеммам + и – аккумулятора если вы уверены в хорошей проводимости:▪ Сначала подключите клемму неподсоединенную к кузову автомобиля (+).▪ Затем подключите клемму к кузову автомобиля в точке удаленной от аккумулятора и топливной системы.• Подключите зарядное устройство к электроической сети на 220В 50Гц. • Установите кабель в положение CHARGE - ЗАРЯДКА. • После зарядки :▪ Отключить аппарат от электрической сети▪ Установить выключатель на положение STOP или OFF▪ Отсоединить зажим от кузова и затем от аккумулятора – соблюдайте этот порядок. Наблюдение и состояние зарядкиУчитывая, что этот аппарат является неавтоматическим, то требуется наблюдение за процессом зарядки во избежание закипания электролита аккумулятора и вероятного распространения кислоты в автомобиле.Конец зарядки определяется либо положением стрелки амперметра когда она находится между 0 и 10A, либо по времени зарядки превышающей 10 часов. ОДНОВРЕМЕННАЯ ЗАРЯДКА НЕСКОЛЬКИХ АККУМУЛЯТОРОВВы можете зарядить одновременно несколько аккумуляторов, подключив их параллельно (клеммы + соединены с красным зажимом, и клеммы – соединены с черным зажимом). Эти аккумуляторы должны быть одинакового напряжения (12 В или 24 В).Ток зарядки должен быть равен десятой доли суммы ёмкостей всех аккумуляторов. Например : 1 аккумулятор ёмкостью 55 Aч и 1 аккумулятор ёмкостью 110 Aч дают зарядный ток: 16 А. 8. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В РЕЖИМЕ СТАРТЕРА (START)Меры предосторожности• Не отключать аккумулятор от автомобиля. Отключение аккумулятора может повлечь за собой потерю информации и, как следствие, невозможность запуска автомобиля.Подсоединение и отключениеВ первое время не подключать аппарат к электрической сети.Пред-зарядка может быть необходима для подачи энергии необходимой для запуска. Ориентируйтесь на следующую схему: • Установить выключатель в положение STOP или OFF• Если необходима пред-зарядка: Установите кабель в положение CHARGE и произведите пред-зарядку в течении приблизительно 10 минут. В зависимости от емкости и разряда АКБ.• Поставьте переключатель в положение 12В или 24В в соответствии с напряжением вашего аккумулятора.• Подключить красный зажим + на клемму + аккумулятора; и черный зажим – на клемму – аккумулятора и убедиться в хорошей проводимости. • Подключить питание устройство к электрической сети на 220В 50Гц.• ЗАПУСК: установить кабель в положение START . Не предпринимать попыток запуска в положении CHARGE-ЗАРЯДКА.• Подойдите к приборной панели вашего автомобиля. Активируйте функцию запуска поворачиванием ключа зажигания. Если необходимо, повторите операцию.Если мотор не запускается, то начните заново весь цикл (пре-зарядка - запуск).Примечание: если мотор не запускается после нескольких попыток, это значит что, аккумулятор нужно полностью зарядить или что существует другой тип поломки (механический, электрический, неисправный аккумулятор…).• После завершения процедуры отключите аппарат от электрической сети.• Установите переключатель в положение STOP или OFF• Отсоедините зажимы ЗАЩИТАВаш аппарат оснащен следующими видами защит :- Инверсия полярности и короткие замыкания не представляют Опасности в режиме CHARGE: защиту обеспечивает электронный предохранитель Замена не требуется самовосстанавливающийся.- Защита от перегрузки трансформатора или от запуска (старта) в положении Зарядка обеспечивается электронным предохранителем внутри аппарата. Если он срабатывает, то необходимо выждать помежуток времени в положении STOP или OFF.- Термозщита: ваш аппарат защищен с помощью термостата (охлаждение занимает примерно 1/4ч).СУЛЬФАТИРОВАННЫЕ ИЛИ ПОВРЕЖДЕННЫЕ АККУМУЛЯТОРЫАппараты данной серии не выявляют степень повреждения или сульфтированности аккумулятораa) Ваш аккумулятор сильно поврежден если: стрелка амперметра сразу указывает на высокие мощности. Ваш аккумулятор вышел из стороя и зарядке не подлежит. b) Если ваш аккумулятор сулфатирован: настройте аппарат на самый быстрый режим и регулярно проверяйте показывает ли амперметр зарядный ток. Как только зарядный ток увеличится настройте ваш аппарат на режим зарядки подходящий для вашего аккумулятора. Если через 5 часов не будет улучшения это значит, что аккумулятор использованию не подлежит. Пускозарядное устройство ПЗУ предназначено:Для зарядки 12/24 вольтовых АКБ емкостью 36-500 А*ч током 0-30 А с плавной регулировкой тока.Для помощи АКБ при запуске двигателя автомобиля в холодное время годаХранения АКБ в буферном режиме и применимо в составе систем резервного бесперебойного питания дизель-генераторов, а также в качестве блока питания 13В-18А/24В-18АПредупреждениеПомните!!! Разряженная аккумуляторная батарея сама себя уничтожает, так как при эксплуатации АКБ разряженной более чем на 25% в ней происходят необратимые процессы, снижающие ее емкость и срок службы.Оценка степени разряженности АКБ по напряжению:100% - 12,7 В/ 25,4 В75% - 12,5 В/25,0 В50% - 12,3 В/24,6 В25% - 12,1 В/24,2 ВИзмерения проводятся не ранее чем через 2 - 5 часов после отключения массы.Пускозарядное устройство ПЗУ преднозначено:1. Для зарядки 12/24 вольтовых АКБ емкостью 36 - 500 А часов током 0 - 30 А2. Для помощи АКБ при запуске двигателя автомобиля в холодное время года.Пуско-зарядное устройство (ПЗУ) предназначено для электро-стартерного пуска двигателей внутреннего сгорания с напряжением бортовой сети 12 или 24В. Также может устанавливаться заряд аккумуляторов напряжением 12 и 24В.