Промывка для очистителя DPF-фильтров - Liqui Moly Pro-Line DPF Spulung 0,5 л (5171)

Промывка для очистителя DPF-фильтров - Liqui Moly Pro-Line DPF Spulung
Liqui Moly Pro-Line DPF Spulung - промывочная жидкость для сажекоптевых фильтров выхлопной системы – это высокоэффективная промывочная жидкость, которая используется после применения Pro-Line очистителя сажекоптевых фильтров .C помощью промывочной жидкости копоть растворяется и распределяется в фильтре так, что может сгорать в процессе нормальной регенерации. Применяется на установленном фильтре. Проблемой засорения фильтров в основном страдают транспортные средства, эксплуатирующиеся на коротких дистанциях. Поэтому частота применения Pro-Line очистителя и промывочной жидкости зависят от режима эксплуатации транспортного средства .Регулярное применение может существенно снизить расходы на эксплуатацию. Необходимость в замене фильтра отпадает.
СВОЙСТВА
- растворяет копоть - эффективна для всех сажекоптевых фильтров
- гарантирует оптимальные ходовые качества , мощность двигателя и низкий расход топлива.
- сокращает расходы по эксплуатации.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Основа: промывочная жидкость
Цвет: синий
Плотность при 15°C: 1,000 g/ml
pH: 7,0
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
Для всех дизельных автомобилей с сажекоптевым фильтром
ПРИМЕНЕНИЕ
Чистку проводить при помощи пульверизатора с бачком (артикул 6226) и Pro-Line согнутой насадки (артикул 7947) или Pro-Line прямой насадки (артикул 7948). Установить в зависимости от типа транспортного средства доступ к фильтру. У большинства автомобилей для этого нужно снять датчик давления или температуры фильтра. Через отверстие вставить насадку в фильтр. Весь объем жидкости Pro-Line очиститель дизельных сажекоптевых фильтров (1 литр) разбрызгать в несколько этапов продолжительностью 5-10 секунд с паузами в 5-10 секунд при рабочем давлении 6-8 bar непосредственно на всю поверхность фильтра. Чтобы охватить всю поверхность фильтра, насадку необходимо во время разбрызгивания поворачивать и перемещать.
РАБОТАЕТ ЭТО ТАК:
Очистка происходит с помощью пистолета–распылителя высокого давления Арт.№ 6226 и Pro-Line Изогнутого Зонда Арт.№ 7947 или Pro-Line Прямого Зонда Арт.№ 7948. В зависимости от типа автомобиля нужно обеспечить доступ к сажевому фильтру. В большинстве автомобилей для этого следует снять датчик давления/температуры с сажевого фильтра. В образовавшееся отверстие следует ввести соответствующий зонд Pro-Line. Общий объем очистителя (1 литр) Pro-Line Diesel Partikelfilter Reiniger распыляется с короткими интервалами в 5 - 10 секунд, с паузами в 5 – 10 секунд, под рабочим давлением 6 - 8 бар непосредственно на поверхность фильтра. Для максимальной эффективности рекомендуется во время обработки фильтра вращать зонд вокруг своей оси, а также двигать зонд вперед – назад. В завершении фильтр следует обработать смывкой (500 ml) Pro-Line Diesel Partikelfilter Spülung. Обработка происходит с помощью распылителя-пистолета Druckbecherpistole Арт.№ 6226 с такими же интервалами, как и при очистке. С помощью очистки сажа растворяется и распределяется в фильтре таким образом, что потом может быть сожжена путем нормальной регенерации в фильтре. После обратной установки датчиков мы рекомендуем провести пробную поездку длительностью не менее 20 минут, для того чтобы вызвать процесс регенерации сажевого фильтра. В случае отказа электроники двигателя на автоматический запуск процесса регенерации, следует обратиться в сервис и провести процесс принудительной регенерации с помощью специального диагностического оборудования.
Аргументы в пользу очистки сажевого фильтра:
Очистка более экономически выгодна, чем замена фильтра
Увеличивается срок службы
Частично блокированный сажевый фильтр увеличивает сопротивление выхлопных газов и уменьшает мощность двигателя
Регулярная чистка увеличивает надежность двигателя в целом
Затем фильтр следует промыть всем объемом жидкости (500ml) Pro-Line промывочная жидкость для пылевых дизельных фильтров. Эта процедура также выполняется при помощи пульверизатора с бачком (артикул 6226 )с такими же интервалами , как и с очищающей жидкостью. Благодаря процессу очистки фильтра, копоть в нем растворяется и разделяется на такие части, которые могут сгорать в процессе нормальной регенерации. После установки датчиков в исходное положение, сервисный пункт должен провести пробную поездку длительностью не менее 20 минут, чтобы запустить регенерацию фильтра. Если электроника двигателя не запустит процесс регенерации автоматически, то рекомендуется запустить процесс с помощью тестера или прибора диагностики.