Присадка в моторное масло Nanoprotec D-ENGINE дизель 90 мл

Присадка в моторное масло Nanoprotec D-ENGINE дизель 90 мл Защитный состав NANOPROTEC D-ENGINE предназначен для обработки дизельных двигателей легковых автомобилей, независимо от пробега. Может применяться для форсированных и турбированных двигателей.
Эффективность:
Защитный состав NANOPROTEC D-ENGINE создает наномодифицированный защитный слой в узлах двигателя. Обладая низким коэффициентом трения и высокой износостойкостью, защитный слой частично восстанавливает размеры, геометрию и зазоры в парах трения, удерживает большее количество масла на поверхности металла. Благодаря этому:
повышается мощность и экономия топлива. Частичное восстановление износа ЦПГ и плотный масляный слой уплотняют зазоры в цилиндро-поршневой группе, обеспечивают необходимую газоплотность и компрессию, повышает качество сгорания топлива. Плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижает потери на трение. Как следствие увеличение мощности двигателя при одновременной экономии топлива на 6-8%;
снижает угар масла. Защитный слой восстанавливает зазор узла стенка цилиндра – кольцо – поршневая канавка. Это улучшает съем масла со стенок цилиндра и снижает его угар в камере сгорания, особенно при высоких оборотах двигателя;
уменьшает вибрации и шумы. Восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к сбалансированной работе ДВС. Плотный слой масла смягчает перекладку поршней, снижает вибрацию и шум в двигателе;
снижает токсичность и дымность. Восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива и снижают угар масла;
восстанавливает функциональные свойства гидрокомпенсаторов. Защитный слой восстанавливает износ деталей гидрокомпенсатора и улучшает их прилегание, что нормализует масляное давление и обеспечивает качественную работу механизма;
увеличивает ресурс. Защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных деталей трения, которые определяют ресурс двигателя;
защита при повышенных нагрузках. Защитный слой предотвращает износ деталей трения при повышенных нагрузках за счет структурных особенностей (микротвердость, микроупругость) и удержания большего количества масла;
облегчает запуск и защита при «холодном пуске» . Обработанные поверхности способны удерживать масляный слой при длительном простое. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно актуально при низких температурах окружающей среды;
защита при активной езде. Обработанные поверхности удерживают более плотный масляный слой, который снижает износ и компенсирует масляное голодание в моменты быстрого набора оборотов двигателя.
Инструкция по применению:
Обработка двигателя производится в 3 этапа.
1 этап: добавить NANOPROTEC D-ENGINE в рабочее масло за 1000 км до замены; штатная эксплуатация автомобиля до плановой замены масла.
2 этап: добавить NANOPROTEC D-ENGINE в новое масло; предварительно обязательное ТО: замена масла, замена масляного и фильтра. Штатная эксплуатация автомобиля до плановой замены масла. 3 этап: добавить NANOPROTEC D-ENGINE в новое масло; предварительно обязательное ТО: замена масла, замена масляного фильтра. Штатная эксплуатация автомобиля до плановой замены масла.
На каждом этапе необходимо добавить состав в моторное масло согласно следующей процедуре:
-Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация).
-Заглушите двигатель.
-Тщательно перемешайте содержимое флакона так, до равномерного распределения осадка по флакону.
-Залейте 1 флакон защитного состава в маслозаливную горловину двигателя. (В случае, если объем масляной системы более 7 литров, необходимо залить два флакона на каждом этапе обработки).
Сразу после заливки состава -совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации.
После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме. Дополнение:
Повторное применение NANOPROTEC D-ENGINE рекомендуется через 40 000-55 000 км пробега. Для достижения полного уровня защиты автомобиля рекомендуется обработка всех узлов и механизмов трансмиссии, ТНВД, ГУР, ШРУС и ступичных подшипников.