Подшипник выжимной или муфты выключения сцепления ГАЗ-53 ГАЗ-3307 ГАЗ-52 / 588911

Подшипник выжимной или муфты выключения сцепления ГАЗ-53 ГАЗ-3307 ГАЗ-52 / 588911
Подшипник муфты выключения сцепления на автомобилях ГАЗ-53-12 и ЗИЛ-130 ( первых выпусков) смазывают из масленки, наполненной консистентной смазкой, для чего необходимо завернуть на два-три оборота крышку масленки. На автомобилях ЗИЛ-130 ( последних выпусков в подшипник муфты выключения сцепления смазку закладывают на заводе и при эксплуатации не добавляют. [1]
Основные дефекты деталей сцепления: износ фрикционных накладок ведомого диска; износ подшипников муфты выключения сцепления и переднего конца ведущего вала коробки передач; износ, коробление, риски и трещины нажимного диска; потеря упругости пружин; погнутость, трещины и обломы рычажка выключения; вмятины и трещины на кожухе; износ втулок оси педали. [2]
Регулировка сцепления.
В хорошо отрегулированном сцеплении допускается разница в зазорах между всеми рычажками иподшипником муфты выключения сцепления в пределах 0 10 - 0 25 мм. [3]
Втулки вала выключения сцепления смазывают через две пресс-масленки 3 ( рис. 72), а подшипник муфты выключения сцепления - через пресс-масленку 2 шприцем. Во избежание попадания смазочного материала в картер сцепления число качков шприцем не должно превышать трех. [4]
Основные дефекты деталей сцепления и его привода: износ фрикционных накладок ведомого диска; износподшипника муфты выключения сцепления и переднего подшипника ведущего вала коробки передач; износ, коробление, риски и трещины нажимного диска; потеря упругости пружин; погнутость, трещины и обломы рычагов выключения; вмятины и трещины на кожухе; износ втулок оси педали. [5]
В правильно отрегулированном приводе сцепления зазор между толкателем 55 и поршнем главного цилиндра 29 составляет 0 5 - 1 5 мм, а между подшипником муфты выключения сцепления и концами оттяжных рычагов 2 мм. Свободный ход конца выключающей вилки в этом случае равен 2 5 - 3 мм, а свободный ход педали 30 - 37 мм. [6]