Подкрылок Mazda 626 (1997-2002) перед. лев. (с бортиком, под саморезы)

Автомобильные подкрылки
Самая дорогая часть легкового автомобиля - кузов. В результате эксплуатации шквал грязи, песка, камней и воды принимающий на себя кузов автомобиля подвергается настоящей химической атаке, потому, что вместе с грязью на него летит с дороги большое количество химически активных веществ, реагирующих не только с защитным и лакокрасочным покрытием, но и с металлом кузова. Самым опасным при этом является хлорид натрия (соль), которой посыпают и поливают дороги в зимнее время. Хлорид натрия присутствует на дороге, пусть и в минимальных количествах, в течение всего года. Даже следов соли достаточно, чтобы в тысячи раз увеличить скорость коррозии железа под действием влаги и кислорода воздуха. Наиболее уязвимое для коррозии место - арка колеса, поэтому каждый стремится защитить ее. Есть два способа защиты - антикоррозийная обработка и установка защиты арок колес (подкрылки, локера). Па самом деле, какой бы хорошей ни была антикоррозионная защита арок, в сложных дорожных условиях, под действием песка и камней она долго не продержится. Соответственно, она будет просто-напросто смыта, и металл кузова останется незащищенным. Естественно, в поврежденных местах тут же начинается процесс коррозии, автомобиль начинает ржаветь, это усугубляется тем фактом, что очаги ее расположены в труднодоступных местах, их не видно, они постоянно скрыты от глаз элементами кузова, колесами, слоем пыли и грязи. Тем самым защита арок механически задерживает летящие песок и камни, не давая им повредить антикоррозионное покрытие кузова в самых уязвимых местах. Особенности подкрыльников ТМ "Mega Locker"
Универсальный крепеж
Подкрылки крепятся на саморезы. Отверстия просверливаются вдоль кромки арки и в самой арке, соответственно. В среднем, для того, чтобы установить подкрыльник - необходимо 10-15 саморезов. Перед установкой локеров нужно обработать отверстия и саморезы антикоррозионным средством для избежания появления ржавчины в местах крепления.
Бортик вдоль края крыла
Бортик накрывает край крыла по наружи и выступает вниз от крыла примерно на 10 мм. Такие подкрылки при равных с другими условиями (материал, толщина) немного жестче тех, у которых нет выступающих за контур крыла частей, а также бортик предотвращает попадания химически активных веществ в примыкания подкрылка к краю крыла.
Форма и материал
Подкрылки имеют специальную форму под каждую модель автомобиля. Точные изгибы и форма полностью соответствуют особенностям арки и обеспечивают максимальную защиту под-арочного пространства. Материал: Полиэтилен высокого давления. Толщина: 1,5-2,0 мм.