Оптический элемент фары ГАЗ-53 ЗИЛ-130 Камаз с отсекателем и габаритом под лампу H4/ Россия

Оптический элемент фары ГАЗ-53 ЗИЛ-130 Камаз с отсекателем и габаритом под лампу H4/ Россия
К приборам освещения и световой сигнализации относятся все внешние и внутренние осветительные и сигнальные приборы, а также переключатели и выключатели, служащие для
управления указанными приборами. В передних крыльях автомобиля установлены двухсветные фары
ФГ 122-БВ. Лампа типа А12-45+40 имеет две нити накала 45 и 40 Вт. Нижняя нить накала: 45 Вт расположена в фокусе отражателя и дает сильный луч света (дальний свет). Верхняя нить накала 40 Вт расположена выше горизонтальной оси отражателя и дает более слабый луч света, направленный вниз и вправо (ближний свет).
Фары автомобиля снабжены устройством, позволяющим корректировать наклон светового пучка.
Включение фар осуществляется центральным переключателем света, а переключение с дальнего света на ближний и наоборот — ножным переключателем.
Техническое обслуживание. Один раз в год надо проверять падение напряжения в цепи фар, пользуясь тем же вольтметром, которым проверяется регулятор напряжения. При проверке
надо включить дальний свет и измерить напряжение между выводом включателя стартера, к которому присоединен провод от батареи, и минусовым выводом генератора, а затем между выводом дальнего света левой фары на соединительной колодке проводов и минусовым выводом генератора.
Если разница этих напряжений превышает 0,6 В, то нужно проверить чистоту и плотность соединений в цепи освещения и состояние центрального и ножного переключателей света. Для смены лампы необходимо снять оптический элемент.
Регулировка фар. Фары должны быть отрегулированы очень тщательно, иначе лампы фар будут слепить водителей встречных машин и тем самым способствовать авариям. Для регулировки
фар необходимо: установить ненагруженный автомобиль на ровной горизонтальной площадке перед стеной или специальным экраном на расстоянии 5 м от нее; проверить давление в шинах. В случае необходимости довести до нормы; включить свет и, действуя переключателем, убедиться в том, что нити дальнего или ближнего света обеих фар загораются одновременно; включить ближний свет и, закрыв одну из фар, установить другую регулировочными винтами так, чтобы
световое пятно было расположено на стенке или экране. Верхним винтом регулируется направление пучка света в вертикальной плоскости, боковым винтом — в горизонтальной.
Для доступа к регулировочным винтам необходимо снять ободки фар; таким же образом установить вторую фару, наблюдая за тем, чтобы верхние края обоих световых пятен находились на одной высоте. Такая установка фар обеспечивает правильное распределение света на дороге при включении как дальнего, так и ближнего света.
Центральный переключатель света типа П 312 имеет три фиксированных положения. При перемещении штока он должен четко фиксироваться. Усилие перемещения штока должно быть в пределах 45Н. Проверка переключателя производится по схеме, указанной на 207. В положении
I штока должны гореть лампы 1 и 6, а в положении II — лампы 1 и 5. В положениях 1 и И штока и поворота его по часовой стрелке должна загореться лампа 4. При повороте штока против часовой стрелки лампа 4 должна уменьшать свою яркость, а при упоре должна гаснуть. Величина падения напряжения на выводах переключателя не должна превышать 0,15 В при нагрузке 12 А.
Если контрольные лампы не загораются в соответствующих положениях штока, то разберите и осмотрите переключатель. Для разборки переключателя отогните лапки крепления контактной панели. Если контакты подгорели, зачистите их. Трущиеся поверхности каретки слегка смажьте.
Если контактные поверхности или изоляционная панель имеют сильное выгорание, то замените их.
Ножной переключатель света ПЗУ. Плунжер переключателя должен свободно перемещаться при нажатии на него и возвращаться в исходное положение после снятия усилия. Поврежденным резиновый защитным колпачок следует заменить. Для проверки ножного переключателя необходимо собрать схему, показанную на 208. При подключении аккумуляторной батареи одна из ламп должна гореть. При переключении должна загореться другая лампа, а первая гаснуть.
Падение напряжения на выводах переключателя не должно превышать 0.1 В при токе 5 А.
Неисправный переключатель подлежит замене.
Указатели поворота. Направление поворота автомобиля указывается мигающим светом в передних и задних указателях поворота. Включение указателей осуществляется переключателем П110А, расположенным на рулевой колонке. При перемещении рычага вверх включаются указатели
правого поворота, вниз — левого. Переключатель состоит из механического привода, обеспечивающего ручное включение и автоматическое выключение, и переключателя, предназначенного для соединения электрической цепи сигнальных ламп с источниками тока.
Работа указателей поворота в мигающем режиме достигается включением в электрическую цепь указателей контактно-транзисторного реле PC 950-П.
Контроль за работой указателей поворота осуществляется посредством двух контрольных ламп на щитке приборов. Одна лампа контролирует исправность ламп тягача, а вторая—прицепа. При сгорании спирали одной из сигнальных ламп контрольная лампа перестает работать.
Нарушение четкости включения и отсутствие света в показателях поворота может происходить в результате подгара контактов переключателя или реле, а также вследствие неисправности
ламп и их патронов. Для устранения неисправности предварительно убедитесь в исправном состоянии ламп и их патронов. Смену ламп производите только при выключенном переключателе указателей поворота и выключенном выключателе аварийной сигнализации.
Категорически запрещается проверять исправность проводки к лампам замыканием на корпус.
В указателе поворота устанавливайте только лампы мощностью 25 Вт. При установке ламп 21 Вт контрольная лампа может не работать. Проверяйте правильность работы переключателя с помощью контрольных ламп. При перемещении рычага вправо и влево должны загораться соответственно лампы 3 и 4.
Усилие перемещения рычага должно находиться в пределах 1,5 — 15 Н. Падение напряжения на выводах должно быть не более 0,08 В при токе 6 А.