Опора шаровая верхняя LSA Москвич 412 LA 408-2904208

Опора шаровая верхняя LSA Москвич 412 LA 408-2904208
Детали ходовой части
Основным предназначением ходовой части является комфортное, без тряски и вибраций, перемещение автомобиля по дороге. Детали и механизмы ходовой части связывают колеса с кузовом, гасят его колебания, воспринимают и передают силы, которые действуют на автомобиль.
Все детали ходовой части LSA отвечают высоким требованиям и обеспечивают устойчивое положение на дороге даже в сложных условиях. Специальная термообработка корпуса и пальца обеспечивает повышенную твердость и стойкость к коррозии. Внутренний вкладыш из износостойкого полимера позволяет достигнуть минимального значения вырывания и выдавливания. Применение эластана для изготовления защитных чехлов позволяет расширить температурный диапазон. Детали ходовой части LSA отличаются высокой точностью, поэтому они гарантируют необходимую безопасность тормозов и системы управления, а также более комфортабельное движение, надежность и динамику.
Шаровые опоры LSA
Шаровая опора (как и наконечник) служит для обеспечения поворота колеса автомобиля, однако на многих российских автомобилях шаровая опора выполняет также функцию поддержания всей подвески автомобиля. Шаровые опоры LSA надежны, обладающие отличными показателями по безопасности и долговечности. Усиленный цельнокованый корпус и метод сборки шарового шарнира позволяют достичь значений усилия вырыва шарового пальца из корпуса, достаточных для обеспечения высокой степени безопасности при интенсивной эксплуатации изделия. Благодаря обладающей большей жесткостью новой конструкции вкладыша увеличена износостойкость шарнира.
Основные преимущества шаровой опоры LSA:
конструкция корпуса детали обладает повышенной прочностью и предназначена для эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях;
антикоррозийное покрытие металла обеспечивает дополнительную защиту;
устойчивость к перепадам температур от -40C до +40С, воздействию окружающей среды и микроударам;
отсутствие сверхнормативных усилий в рулевом приводе;
шаровые пальцы изготавливаются из легированной конструкционной стали и подвергаются термической обработке для получения сферической поверхности высокой твердости.
в конструкции опор используются вкладыши из высокопрочной износостойкой пластмассы, обеспечивающие низкий коэффициент трения между трущимися поверхностями;
максимальная безопасность эксплуатации.
Наконечники рулевых тяг LSA
Наконечники рулевых тяг LSA обеспечивают связь рулевого механизма c управляемыми передними колесами. Поскольку все детали рулевого управления являются особо ответственными с точки зрения безопасности, поэтому к конструкции, материалам и технологии изготовления рулевых тяг предъявляются особенно жесткие требования. Для каждой модели регламентируются присоединительные размеры, прочность корпуса шарового шарнира, твердость сферической поверхности пальца, минимально необходимые углы качания пальца. Качество совершаемых маневров и удобство управления автотранспортным средством во многом зависит от правильной работы данной детали.
Рулевые наконечники стоят в ряду изделий, имеющих высокий уровень спроса в связи с относительно небольшим сроком их службы. Причиной необходимости замены рулевого наконечника являются повышенные зазоры в шаровом пальце, приводящие к увеличению люфта рулевого управления и снижению безопасности движения.
Сайлентблоки LSA
Сайлентблок соединяет детали подвески, за их счет происходит гашение колебаний и дребезжаний, передаваемые от одного узла к другому. На него приходятся самые тяжелые нагрузки, и он должен противостоять деформации, которую получает подвеска автомобиля.
В условиях наших дорог сайлентблоки подвергаются постоянным жестким нагрузкам и требуют постоянного контроля и своевременной замены.
Основные преимущества сайлентблоков LSA:
используемый резиновый сплав рассчитан на многократные механические нагрузки;
специальные присадки позволяют эксплуатировать сайлентблок при экстремально низких и высоких температурах;
обработка металлической обоймы препятствует проворачиванию сайлентблока;
максимальная надежность и безопасность эксплуатации.
Рычаги подвески LSA
При производстве рычагов LSA используется конструкция имеющая «усиленную» зону в районе крепления шаровой опоры, которая в обычных рычагах является самым слабым местом всего узла. Марка листовой стали, из которой изготавливаются рычаги, имеет высокую стойкость к хрупкому разрушению при низких зимних температурах.
Прочность и в то же время легкость конструкции обеспечивается оптимально подобранной толщиной листа.
Для защиты от коррозии на рычаги наносится ударопрочное защитное покрытие. Защитные колпачки обеспечивают сохранность резьбы приварных болтов во время транспортировки.