Мотоцикл SPARK SP200R-25i+БЕСПЛАТНАЯ АДРЕСНАЯ ДОСТАВКА! 200 кубов

Характеристики на Мотоцикл SP200R-25I
*ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Тип мотоцикла
Дорожный легкий
Рабочий объем двигателя, см3
200
Максимальная скорость, км/час
110
Количество мест
Двухместный
Грузоподъемность, кг
150
Объем топливного бака, л.
10,0
Номинальный расход топлива, л/100 км
2,8
Высота по сиденью водителя, мм
800
Колесная база, мм
1240
Конструкционная масса, кг
115
*ЭРГОНОМИКА
Приборная панель
Комбинированная. Механический спидометр, индикация: номер передачи, дальний свет, повороты, входящий звонок.
Передняя оптика
Фара встроенная в обтекатель, с лампой накаливания. Указатели поворотов с лампами накаливания.
Задняя оптика
Задний фонарь встроенный в обтекатель крыла, комбинированный: тормоз, габарит, со светодиодной матрицей. Указатели поворотов с лампами накаливания
Противоугонная сигнализация
Нет
Сиденье
Спортивного типа, полужесткое, двухуровневое, полной длины
Блокировка поворота руля
Замок на стойке руля
Блокировка замка зажигания
Нет
Задний багажник
Полноразмерный
Кофр для мотошлема
Нет
Комплект инструмента (зип)
Стандартный
Защитная накладка на глушителе
Хромированная
Защитная накладка на выпускной трубе
Нет
Дуги безопасности
Нет
Защита ног пассажира
Нет
Подножки водителя
Неоткидные
Подножки пассажира
Откидные
Дополнительно
Гофрированные чехлы на стойках передней вилки
*ДВИГАТЕЛЬ
Модель двигателя
FT164FML
Номинальная мощность, кВт (л.с.)
9,75 / 13,2
Тип двигателя
Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов
Тип топлива
Бензин с октановым числом не ниже 92
Тип охлаждения
Воздушное охлаждение
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм
Максимальные обороты коленчатого вала, об/хв
7500
Количество и размещение клапанов
2, верхнее
Размещение распределительного вала
Верхнее
Балансировочный вал
Нет
Система подачи топлива
Самотек
Топливные фильтры
Полимерная сетка в горловине бака, металлическая сетка на топливном кране
Воздушный фильтр
Многоразовый поролоновый
Масляный фильтр
Полимерная сетка
Объем картера двигателя и коробки передач, л
1,0
Тип моторного масла
Полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей
Коробка передач
Механическая 5-ступенчатая, последовательная (схема 1-0-2-3-4-5)
Сцепление
Механическое, многодисковое, в масляной ванне
Тип стартера
Электростартер, кикстартер
Зажигание
Электронное, CDI
Привод заднего колеса
Цепная передача 14/40 открыта
Напряжение бортовой электросети, В
12
Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт)
14/85
АКБ тип, ёмкость, А*ч
9
*ШАССИ
Рама
Дуплексная, трубчатый каркас
Диск переднего колеса
Легкосплавный литой 5-спицевый
Диск заднего колеса
Легкосплавный литой 5-спицевый
Подвеска переднего колеса
Телескопическая вилка
Подвеска заднего колеса
Маятниковая с двумя амортизаторами
Амортизаторы передние
Масляные
Амортизаторы задние
Пружинно-масляные
Тип переднего тормоза
Дисковое гидравлическое
Тип заднего тормоза
Барабанный механический
Тормозная жидкость
DOT 3, DOT 4
Размер шин: передняя/задняя
2,75-18 / 3,00-18
Тип протектора, передней/задней
Дорожный универсальный "асфальт/грунт"
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм
1945х710х1122
Описание мотоцикла SP200R-25I версия 2018 г.
SPARK SP200R-25I – одна из старших моделей в линейке универсальных легких дорожных мотоциклов SPARK. В обновленной версии 2018 года этот мотоцикл получил целый ряд полезных конструктивных усовершенствований, улучшенный дизайн. Пересмотрена комплектация и обвеска: как говорится, всё, что нужно и ничего лишнего. Но в целом он так и остался солидным хорошим 200-кубовым классическим двухместником «на каждый день», который одинаково уверенно чувствует себя как на городском асфальте, так и на грунтовой дороге. Он всё так же надежен, вынослив, экономичен и, что немаловажно в наше время, вполне доступен по цене.
Цветовая гамма
Новая версия мотоцикла предлагается в шести вариантах цветового оформления. Условно их можно назвать черный, красный, синий, голубой, зеленый и белый.
Спортивный образ
Стильный лаконичный дизайн бензобака, в сочетании с приподнятой и слегка скошенной вперед линией пассажирского сиденья, придает мотоциклу явное сходство с его спортивными собратьями более высокого класса.
Это сходство усиливается обтекаемым ветровым щитком с фарой трапецеидальной формы, профилированными боковыми защитными накладками головки цилиндра, «гоночным» щитком переднего колеса, удлиненным задним крылом.
Завершается спортивный образ большим задним фонарем динамичной формы, встроенным в обтекатель сиденья.
Кстати, пассажирское сиденье тут полноценное, не укороченное, а небольшой задний багажник удобно использовать в качестве пассажирских ручек. Полная грузоподъемность мотоцикла составляет 150 кг (при собственной массе 117 кг), что вплотную приближает его к машинам среднего дорожного класса. Ну и, естественно, удлиненное заднее крыло прекрасно защищает от летящей с колеса грязи и сам мотоцикл, и пассажира.
Функциональная оптика
Раз уж обратили внимание на оптику, стоит отметить, что передние и задние указатели поворотов установлены на эластичных держателях и абсолютно травмобезопасны. К тому же они полностью одинаковые, а значит, взаимозаменяемые. Что касается передней фары, она оснащена стандартной 12-вольтовой лампой накаливания с переключением «ближний/дальний», а также отдельной лампочкой для подсветки. Стекло фары полностью прозрачное, рассеивание происходит за счет многосегментного отражателя. Такое решение позволило сохранить обтекаемый профиль, не потеряв при этом яркость светового потока.
Панель приборов: максимальная информативность
За щитком обтекателя прячется новая электронно-механическая панель приборов. По дизайну и информативности она скорее автомобильная, чем мотоциклетная. По бокам расположены большие, прекрасно читаемые в любой ситуации, стрелочные спидометр и тахометр.
На спидометре, как и положено: два счетчика – общего и ежедневного пробегов. Посередине панели – блок светодиодных индикаторов: нейтраль, включенная передача КПП, указатель топлива, указатель заряда АКБ, дальний свет, поворотники.
А еще у этой панели есть три очень полезных дополнения: стандартный USB-разъем для зарядки мобильных гаджетов, цифровые часы и индикатор входящего звонка на мобильный телефон (на ходу в мотошлеме звонка можно и не услышать).
Эргономика
Завершая тему дизайна и эргономики, стоит отметить три момента. Во-первых, и пассажирские, и водительские подножки с обеих сторон сделаны откидными. Это очень удобно: они не цепляются за ноги, если возникает необходимость перекатить мотоцикл вручную. Во-вторых, зеркала заднего вида закреплены на кронштейнах с повышенной жесткостью для снижения вибрации. Новая эргономичная форма зеркал дает хороший обзор сзади и не мешает смотреть вперед на дорогу. В-третьих, глушитель закрыт специальной накладкой, основная функция которой вовсе не декоративная: она защищает ногу пассажира от возможного ожога.
Двигатель и трансмиссия
Теперь посмотрим подробнее на конструкцию мотоцикла и начнем, естественно, с двигателя. Прекрасно себя зарекомендовавший 200-кубовый одноцилиндровый четырехтактный карбюраторный верхнеклапанник модели 164FML развивает мощность 13,2 л.с. (9,75 кВт) при 7500 об/мин.
Максимальный крутящий момент – 7,0 Нм при 5000 об/мин. Этого более чем достаточно, чтобы без проблем перемещаться с полной загрузкой на крейсерской скорости 85 км/ч, а порой и быстрее. Зажигание электронное, CDI. Охлаждение – воздушное, традиционное для этого класса техники. Топливо – неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92. Тип моторного масла – полусинтетическое моторное класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей.
Трансмиссия и ходовая часть вполне традиционные для классической схемы: цепной привод с левым расположением звездочек, задняя подвеска – маятниковая, на двух амортизаторах, передняя подвеска – перевернутого типа.
Коробка передач пятискоростная, последовательная, нейтраль между первой и второй передачами. Номер включенной передачи высвечивается на панели приборов. Сцепление механическое, многодисковое, в масляной ванне. Передний тормоз дисковый, гидравлический, задний – барабанный, механический.
Новые регулируемые газомасляные амортизаторы для заднего колеса с витой пружиной переменного шага и ресивером обеспечивают плавный ход и отличную управляемость при любой загрузке. Пятиспицевые колеса – легкие и прочные одновременно – улучшают и без того неплохую динамику разгона.
Расход топлива и сервис
Естественно, зажигание электронное, CDI, электростартер и кикстартер. Коробка передач традиционная мотоциклетная пятискоростная, некруговая: первая передача – рычаг вперед, остальные – рычаг назад. Нейтраль – между первой и второй передачами. Сцепление механическое, многодисковое, в масляной ванне. Топливо – неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92. Топливный бак вмещает 13,5 литров топлива. Тип моторного масла – полусинтетическое моторное, класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей.
Гарантия на мотоциклы ТМ SPARK
Гарантийный срок эксплуатации дорожного мотоцикла составляет 1 (один) год с указанной в гарантийном талоне даты розничной продажи. Срок службы (ресурс) мотоцикла составляет 3 (три) года с указанной в гарантийном талоне даты розничной продажи. Срок амортизации мотоцикла составляет 3 (три) года с указанной в гарантийном талоне даты розничной продажи. Гарантийный срок хранения составляет 1 (один) год с даты выпуска мотоцикла.
Гарантийные обязательства в отношении проданных физическим и юридическим лицам мотоциклов ТМ SPARK (далее — мотоцикл), которые зарегистрированы в установленном порядке и находятся в эксплуатации, поддерживаются по всей территории Украины.
Владелец не имеет права эксплуатировать мотоцикл на территории Украины до проведения его регистрации в установленном порядке, если иное не установлено действующим законодательством Украины. В противном случае гарантия на мотоцикл не распространяется. Официальная гарантия на новый мотоцикл начинает действовать после передачи мотоцикла владельцу с обязательным внесением данных о предпродажной подготовке в сервисную книжку. Владелец подтверждает факт ознакомления и личного согласия с предложенными условиями гарантии на мотоцикл.
Нормальная работа мотоцикла в течение гарантийного срока гарантируется при условии соблюдения правил хранения, эксплуатации и обслуживания мотоцикла. Владелец имеет право на бесплатное гарантийное устранение выявленных технических неисправностей, эксплуатационных проблем и производственных недостатков, ремонт и замену узлов и деталей, однозначно признанных дефектами производства, выявленных и предъявленных в период гарантийного срока эксплуатации.
Гарантийное устранение неисправностей устраняется путем ремонта или замены неисправных частей мотоцикла в сертифицированных сервисных центрах. В связи со сложностью конструкции мотоцикла ремонт может длиться более двух недель. Причину возникновения неисправностей и сроки их устранения определяют специалисты сервисного центра.
ВНИМАНИЕ!
Мотоцикл принимается на гарантийное обслуживание только в полной комплектности, тщательно очищенный от пыли и грязи, при наличии сервисной книжки и руководства по эксплуатации.
При выполнении гарантийного ремонта гарантийный срок увеличивается на время пребывания мотоцикла в ремонте. Отсчет добавленного срока начинается с даты принятия мотоцикла в гарантийный ремонт.
На оригинальные запасные части, установленные в период гарантийного ремонта, срок гарантии начинается с даты их установки и действует до окончания их срока гарантии, но не более срока гарантии на мотоцикл.
Замененные по гарантии детали и узлы переходят в распоряжение сервисного центра.
После окончания гарантийного срока сервисные центры продолжают осуществлять обслуживание и ремонт изделия, но уже за счет потребителя. Гарантийные обязательства сохраняются в случае смены владельца мотоцикла в течение гарантийного срока, при отсутствии нарушений владельцами (как новым, так и предыдущим) требований к эксплуатации мотоцикла и условий гарантии.
Право на гарантийный ремонт не является основанием для претензий, в частности: компенсации убытков пользователю или третьим лицам, связанных с возникшей неисправностью, прямых и косвенных расходов, связанных с телефонными переговорами, потерей личного времени, доставкой мотоцикла к месту обслуживания и в обратном направлении, коммерческого или морального ущерба и т. п.
В состав комплекта сопроводительной эксплуатационной документации входят руководство по эксплуатации мотоцикла и сервисная книжка. Ведение и надлежащее заполнение соответствующих граф и таблиц, в которых обязательно. Владелец должен бережно хранить руководство по эксплуатации и сервисную книжку.
Гарантийные обязательства теряют свою силу в следующих случаях:
Отсутствие, нечитабельность, неправильное или неполное оформление документов, устанавливающих право на гарантийное обслуживание и ремонт, наличие в этих документах исправлений или подчисток.
При полном или частичном отсутствии, нечитабельности серийных номеров мотоцикла и двигателя, несоответствии серийных номеров мотоцикла, записанным в вышеуказанных документах.
Несоблюдение правил эксплуатации мотоцикла, приведенных в этом руководстве, в том числе нарушение регламента технического обслуживания.
Эксплуатация неисправного или некомплектного мотоцикла, ставшая причиной выхода его из строя.
Попадание внутрь агрегатов мотоцикла посторонних веществ или предметов.
Причиной возникшей неисправности стало применение нестандартных, некачественных или которые не имеют необходимые свойства горюче-смазочных материалов.
Мотоцикл или отдельные его части и агрегаты имеют значительные механические или термические повреждения, явные следы небрежной эксплуатации, хранения или транспортировки.
Мотоцикл использовался не по назначению или с превышением, хоть и кратковременным, допустимых параметров эксплуатации, указанных в этой инструкции.
Проводился несанкционированный ремонт или попытка модернизации, изменение конструкции мотоцикла потребителем или третьими лицами.
Неисправность произошла в результате дорожно-транспортного происшествия или ошибочных действий при управлении мотоциклом.
Неисправность произошла в результате проявления форс-мажорных обстоятельств, незаконных действий третьих лиц, стихийных бедствий или аномальных природных явлений (пожара, наводнения, урагана, града, дождя, молнии, воздействия промышленных и химических выбросов, кислотных или щелочных загрязнений, растительного сока, продуктов жизнедеятельности животных, влияния камней, песка, соли с дорожного покрытия и т.д.).
Гарантийные обязательства не распространяются на:
Операции по диагностике и текущего технического обслуживания, периодические регламентные работы, чистку, настройку, проверки и регулирования и т.п., если только они не являются необходимыми при проведении гарантийного ремонта.
Детали, комплектующие и расходные материалы, подлежащих замене при проведении регламентных работ или подвергающихся естественному износу в процессе эксплуатации мотоцикла и заменимые по мере износа — фильтры, шины, свечи зажигания, тормозные колодки и диск, колесные диски, элементы сцепления, резиновые уплотнители, плавкие предохранители, коллекторные электрощетки, электролампочки, светодиоды, ГСМ и заправочные жидкости и т. п.
Последствия ремонтных работ, переоборудование и другие изменения, осуществленные в ремонтных мастерских, не относящихся к официальной дилерской сервисной сети.
Неполноту комплектации мотоцикла, которая могла быть обнаружена при его продаже.
Гарантийный срок эксплуатации аккумуляторной батареи составляет 6 (шесть) месяцев от указанной в гарантийном талоне даты розничной продажи мотоцикла. Условия гарантии на АКБ аналогичные условиям гарантии на мотоцикл.