Мотоцикл SPARK SP110C-3WQ

Наиболее точно суть мотоцикла SPARK SP110С-3WQ можно отразить словами «практичность, универсальность, эргономичность».
Это почти идеальный двухколесный транспорт для тех, кто во главу угла ставит функциональность и удобство эксплуатации. Для тех, кому нужно каждый день ездить городскими улицами по своим делам, вечером заехать в магазин и накупить продуктов, а в свободное время выбраться за грибами или на рыбалку. Но при этом всегда и везде чувствовать себя уверенно и комфортно – и на гладком асфальте, и на неровной грунтовой дороге, и на извилистой лесной тропинке.
Ну и, конечно, чтобы затраты на приобретение и эксплуатацию мотоцикла не были чрезмерными для семейного бюджета.
Стоит особо отметить, что при всей своей рациональности и экономичности, SP110C-3WQ красив и даже элегантен. Современный дизайн и удачная конструкция внешней обвески придают мотоциклу весьма привлекательный внешний вид.
Сдвоенная яркая фара оригинальной формы, с галогеновыми лампами «дальний/ближний», встроена в обтекатель руля и светит туда, куда поворачивается руль: водитель всегда видит куда едет.
Большие передние указатели поворотов также встроены в обтекатель руля и хорошо заметны даже днем. Боковые светоотражатели на рулевой колонке и задний светоотражатель повышают безопасность эксплуатации. Вся оптика сертифицирована по евростандартам, поэтому не возникает никаких проблем при регистрации мотоцикла.
В мотоцикле применена компоновка «скутеретта» с заниженной рамой и топливным баком под сиденьем - водителю удобно садиться и вставать.
Сиденье двухместное, большой длины, полумягкое - удобно и водителю, и пассажиру. Большие боковые рукоятки и кофр в качестве опоры для спины значительно улучшают комфорт для пассажира.
Грузоподъемность мотоцикла вполне достаточная – 150 кг. При этом сам мотоцикл совсем не тяжелый и весит всего 85 кг.
4 багажных места позволяют разместить много различных грузов: удобная вещевая корзина с крышкой над передним колесом; дополнительный багажник с пружинной прижимной рамкой между сиденьем и рулем; задний багажник, на котором установлен большой кофр с замком; багажный отсек под сиденьем также отпирается ключом.
Топливный бак под сиденьем - исключает доступ посторонних лиц к баку.
Длинный передний щиток надежно защищает мотоцикл от грязи.
Удобные центральная и боковая откидные стойки - быстро и надежно фиксируют мотоцикл во время стоянки.
Установлена комбинированная панель приборов с современным дизайном: спидометр, счетчик пробега, дальний свет, повороты, номер включенной передачи, указатель уровня топлива.
Есть рычаг управления воздушной заслонкой карбюратора - облегчает запуск холодного двигателя при низкой температуре окружающего воздуха.
Зеркала современные, с хорошим обзором. Мягкие антифрикционные рукоятки керма - удобно держать, не выскальзывают, снижается усталость рук.
Противоугонная блокировка руля от замка зажигания - нет необходимости переставлять ключ для блокировки руля.
Мощный глушитель - значительно снижает уровень шума от двигателя.
Объемные профилированные боковые обтекатели хорошо защищают ноги водителя от грязи из-под переднего колеса и от встречного воздушного потока.
Складывающаяся подножка пассажира с антифрикционным покрытием не мешает при перекатывании мотоцикла вручную.
Задний комбинированный фонарь обтекаемой формы с двухрежимной лампой встроен в заднее крыло.
Задние указатели поворотов выполнены в одном корпусе с фонарем: не мешают и защищены от повреждений.
Двигатель имеет объем 107 см³, мощность 6,8 л.с. (5,0 кВт) - достаточно и для города, и для сельских дорог.
Максимальная скорость 80 км/ч. Объем топливного бака - 4,0 л., средний расход топлива, 2,0 л / 100 км.
Рубашка цилиндра с продольными ребрами охлаждения создает улучшенные условия охлаждения двигателя и снижает возможность его перегрева. А дополнительный сменный топливный фильтр увеличивает срок службы двигателя.
Круговая коробка передач 0-1-2-3-4-0 переключается с помощью удобного двуплечего рычага с «пяткой».
Муфта сцепления автоматическая, то есть управление передачами очень простое и удобное.
Полная защита цепи от песка, пыли и камней ощутимо продлевает срок службы цепной передачи.
Два пружинно-масляных задних амортизатора имеют пружины с переменным шагом навивки и предоставляют высокую плавность хода и комфорт при движении на любых дорогах, обеспечивают хорошую амортизацию и на асфальте, и на грунте.
Установлены современные 17-дюймовые легкосплавные диски с 5 спицами, шины передних колес 2,50-17, задних 2,75-17, протектор универсальный «асфальт / грунт» - хорошая динамика и курсовая устойчивость на асфальте, очень неплохая проходимость на грунтовой дороге.
Барабанные механические тормоза - надежные, простые в обслуживании и имеют долгий срок службы.
Длинный пластиковый задний брызговик с креплением для номерного знака надежно защищает пассажира и водителя от брызг грязи с заднего колеса.
Как видим, SPARK SP110С-3WQ - прекрасный вариант экономичного универсального мотоцикла "на все случаи жизни", который при правильной эксплуатации и своевременном техобслуживании, верно прослужит своему владельцу долгое время.
Особенности мотоцикла SPARK SP110С-3WQ
• Компоновка «скутеретта» - с заниженной рамой и топливным баком под сиденьем – водителю удобно садиться и вставать.
• Современный дизайн и удачная конструкция внешней обвески придают мотоциклу весьма привлекательный внешний вид.
• Сдвоенная яркая фара оригинальной формы, с галогеновыми лампами «дальний/ближний», встроена в обтекатель руля и светит туда, куда поворачивается руль.
• Большие передние указатели поворотов также встроены в обтекатель руля и хорошо заметны даже днем.
• Задний комбинированный фонарь обтекаемой формы с двухрежимной лампой встроен в заднее крыло.
• Задние указатели поворотов выполнены в одном корпусе с фонарем: не мешают и защищены от повреждений.
• Боковые светоотражатели на рулевой колонке и задний светоотражатель повышают безопасность эксплуатации.
• Вся оптика сертифицирована по евростандартам –не возникает никаких проблем при регистрации мотоцикла.
• Установлена комбинированная панель приборов с современным дизайном: спидометр, счетчик пробега, дальний свет, повороты, номер включенной передачи, указатель уровня топлива.
• Есть рычаг управления воздушной заслонкой карбюратора - облегчает запуск холодного двигателя при низкой температуре окружающего воздуха.
• Мягкие антифрикционные рукоятки керма - удобно держать, не выскальзывают, снижается усталость рук.
• Зеркала современные, с хорошим обзором.
• Противоугонная блокировка руля от замка зажигания - нет необходимости переставлять ключ для блокировки руля.
• Сиденье двухместное, большой длины, полумягкое - удобно и водителю, и пассажиру. • Сиденье двухместное, большой длины, полумягкое - удобно и водителю, и пассажиру.
• Большие боковые рукоятки и кофр в качестве опоры для спины значительно улучшают комфорт для пассажира.
• Объемные профилированные боковые обтекатели хорошо защищают ноги водителя от грязи из-под переднего колеса и от встречного воздушного потока.
• 4 багажных места позволяют разместить много разних грузов:
- удобная вещевая корзина с крышкой над передним колесом;
- дополнительный багажник с пружинной прижимной рамкой между сиденьем и рулем;
- задний багажник, на котором установлен большой кофр с замком;
- багажный отсек под сиденьем также отпирается ключом.
• Складывающаяся подножка пассажира с антифрикционным покрытием не мешает при перекатывании мотоцикла вручную.
• Двигатель имеет объем 107 см³, мощность 6,8 л.с. (5,0 кВт) - достаточно и для города, и для сельских дорог.
• Рубашка цилиндра с продольными ребрами охлаждения создает улучшенные условия охлаждения двигателя и снижает возможность его перегрева.
• Дополнительный сменный топливный фильтр увеличивает срок службы двигателя.
• Круговая коробка передач 0-1-2-3-4-0 переключается с помощью удобного двуплечего рычага с «пяткой».
• Муфта сцепления автоматическая, то есть управление передачами очень простое и удобное.
• Полная защита цепи от песка, пыли и камней ощутимо продлевает срок службы цепной передачи.
• Топливный бак под сиденьем - исключает доступ посторонних лиц к баку.
• Два пружинно-масляных задних амортизатора имеют пружины с переменным шагом навивки и предоставляют высокую плавность хода и комфорт при движении на любых дорогах, обеспечивают хорошую амортизацию и на асфальте, и на грунте.
• Установлены современные 17-дюймовые легкосплавные диски с 5 спицами, шины передних колес 2,50-17, задних 2,75-17, протектор универсальный «асфальт / грунт» - хорошая динамика и курсовая устойчивость на асфальте, очень неплохая проходимость на грунтовой дороге.
• Барабанные механические тормоза - надежные, простые в обслуживании и имеют долгий срок службы.
• Длинный пластиковый задний брызговик с креплением для номерного знака надежно защищает пассажира и водителя от брызг грязи с заднего колеса.
• Длинный передний щиток надежно защищает мотоцикл от грязи.
• Удобные центральная и боковая откидные стойки - быстро и надежно фиксируют мотоцикл во время стоянки.
Основные параметры
Тип мотоцикла
дорожный, двухместный
Максимальная скорость, км/ч
80
Грузоподъемность, кг
150
Тип топлива
бензин з октановым числом не ниже 92
Объем топливного бака, л
4,0
Средний расход топлива, л/100 км
2,0
Напряжение бортовой электросети, В
12
Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт)
14 / 85
Аккумуляторная батарея - тип, емкость, А*ч
7
Сигнализация
–
Замок блокировки руля
+
Блокировка замка зажигания
–
Багажник
+
Кофр для мотошлема
+
Комплект ЗИП
+
Колесная база, мм
1200
Конструкционная масса, кг
85
Габаритні розміри, (ДхШхВ) мм
1975 x 690 x 1070
Двигатель
Модель двигателя
1P52FMН
Тип двигателя
одноцилиндровый, четырехтактный,
карбюраторный, с верхним расположением клапанов
Рабочий объем двигателя, см3
107
Номинальная мощность, кВт (л.с.)
5,0 (6,8)
Максимальные обороты коленчатого вала двигателя, об/мин
8000
Максимальный крутящий момент, Нм
6.7 (при 5500 об/мин)
Тип стартера
електростартер, кікстартер
Зажигание
електронне, CDI
Система охлаждения
повітряне охолодження
Тип КПП
механічна 4-ступінчаста, кругова (схема -0-1-2-3-4-)
Сцепление
автоматична муфта
Топливный насос
–
Топливный фильтр
сменный на топливопроводе
Воздушный фильтр
бумажный сменный
Масляный фильтр
полимерная сетка
Объем картера двигателя и КПП, л
0,5
Тип масла
полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей
Шасси
Рама
хребтовая, труба прямоугольного сечения
Диски колес
легкосплавные литые 5-спицевые
Подвеска переднего колеса
телескопическая вилка
Амортизаторы передние
масляные
Подвеска заднего колеса
маятниковая с двумя амортизаторами
Амортизаторы задние
пружинно-масляные
Привод заднего колеса
закрытая цепная передача
Тип переднего тормоза
барабанный механический
Тип заднего тормоза
барабанный механический
Тормозная жидкость
–
Размер шин (передняя / задняя)
2,50-17 / 2,75-17
Тип протектора
дорожный универсальный «асфальт/грунт»
Давление в шинах (передняя / задняя с водителем / задняя с пассажиром), кгс/см2
1,75 / 2,25 / 2,80