Мотоцикл SP110C-2WQ

Мотоцикл SP110С-2WQ
Мода меняется, а классика вечна. Это утверждение как нельзя лучше подходит к одному из самых популярных в мире легких мотоциклов — старой доброй классической АЛЬФЕ. За десятки лет производства «все его детские болезни давно изучены и вылечены», конструкция доведена почти до совершенства, а по соотношению цена/качество ничто другое даже рядом не стоит. Тем не менее «классика» вовсе не означает, что в конструкции и дизайне мотоцикла нет места для современных решений, и новейшая АЛЬФЫ — SPARK SP110C-2WQ – лучшее тому подтверждение:
• классическая компоновка, строгий традиционный дизайн;
• большие легкосплавные 5-спицевые диски с красной полосой, как у 150‑кубовых и 200‑кубовых машин;
• стильная круглая фара в корпусе черного цвета с галогенной лампой;
• прочные сварные защитные дуги и защита ног пассажира;
• складные подножки водителя;
• задняя подножка платформенного типа с антискользящей накладкой;
• задние амортизаторы с защитными стаканами;
• большой быстросъемный кофр;
• звуковой повторитель сигнала поворотов;
• спидометр/одометр, тахометр, учет суточного пробега;
• большой комбинированный задний фонарь;
• боковые отражатели на передней вилке;
• вся оптика сертифицирована по евростандарту;
• зеркала заднего вида оригинальной овальной формы с улучшенным обзором;
• дополнительный сменный топливный фильтр;
• гофра на передней вилке;
• универсальный протектор для асфальта и грунтовки.
На самом деле, АЛЬФА – не просто мотоцикл, а настоящая легенда, оседлав которую, сразу понимаешь, что это «мотоцикл для жизни». SPARK SP110C-2WQ идеален для начинающих, поскольку достаточно прочен, безопасен и прощает многие ошибки вождения. А высокая экономичность, великолепная маневренность, удобная посадка и щедрая комплектация прекрасно подходят опытным мотоциклистам для длительной интенсивной эксплуатации и в городе, и в сельской местности.
Итак, главные отличительные характеристики мотоцикла АЛЬФА SPARK SP110C-2WQ – необыкновенная практичность и универсальность в сочетании с очень доступной ценой. Он полностью предсказуем и ему вполне можно доверять: если своевременно проводить техническое обслуживание, заменять расходные материалы и не слишком увлекаться гонками по пересеченной местности, SPARK SP110C-2WQ верно прослужит своему хозяину долгие годы. Но даже если и случится поломка, огромный выбор весьма недорогих запчастей и комплектующих на этот мотоцикл есть чуть ли не в каждом сельском магазине. Кстати, в любом мотосалоне есть впечатляющий выбор дополнительных аксессуаров: ветровые стекла, зеркала с подсветкой, защита от грязи на дуги безопасности, брызговики, защита для рук и т.п.
Давайте же познакомимся с новой версией SPARK SP110C-2WQ поближе. Мы уверены – даже те, кто давно знаком с АЛЬФОЙ и считает, что знает её вдоль и поперек, найдёт тут для себя что-то новое и интересное.
Цветовая гамма
SPARK SP110C-2WQ выпуска 2020 года предлагается в ставшей уже традиционной для легких мотоциклов SPARK цветовой гамме: черный, серый, бордовый и синий.
Классический дизайн
Как уже отмечалось, дизайн SPARK SP110C-2WQ – строгий, классический: есть всё необходимое, и нет ничего лишнего.
Фара большая круглая, в черном матовом корпусе – не бликует и не мешает вождению при ярком солнце.
Классический «альфовский» бензобак вмещает 8 литров бензина и снабжен запирающейся на ключ крышкой.
Сиденье длинное, одноуровневое, горизонтально расположенное.
Широкие длинные щитки переднего и заднего колес оснащены гибкими брызговиками и не только прекрасно защищают водителя от грязи, но и придают облику мотоцикла завершенность, «солидность».
Эффективная оптика
Классическая яркая фара с галогеновой лампочкой прекрасно освещает дорогу и дает возможность уверенно двигаться в любое время суток. Но если вдруг будет необходимо дополнительное освещение – есть много удобных мест для установки дополнительных фар.
Задний фонарь большой, комбинированного типа, хорошо заметный и в тёмное, и в светлое время суток. В него встроена и подсветка номерного знака. Для повышения уровня пассивной безопасности на заднем щитке и на стойках руля установлены катафоты-отражатели. Все оптические элементы имеют сертификат европейского образца.
Панель приборов
Панель приборов также классическая трехкорпусная, но благодаря хромированным акцентам имеет свежий и приятный вид.
Слева установлен большой круглый стрелочный, прекрасно читаемый спидометр с двойным счетчиком пробега – общим и суточным. Справа – такого же размера стрелочный тахометр.
На центральной секции расположены световые индикаторы нейтрали и номера включенной передачи, дальнего света, указателей поворотов, а также замок зажигания. Имеется звуковой повторитель сигнала поворотов («пищалка»).
Эргономика органов управления
Мотоцикл АЛЬФА сконструирован так, чтобы им могли безопасно и с комфортом пользоваться люди самого разного роста и веса. Поэтому он идеально сбалансирован и имеет оптимальный угол наклона рулевой колонки, позволяющий устойчиво держать траекторию при движении на большой скорости. В то же время SP110C-2WQ имеет прекрасную управляемость, что важно для маневрирования в плотном городском потоке или на неровной грунтовой дороге. Руль достаточно широкий, чтобы его можно было надежно удерживать в любой ситуации. Высоту расположения рукояток руля можно регулировать под рост водителя.
На руле находятся рычаги управления сцеплением и передним тормозом, а также комбинированные переключатели работы электроприборов, в том числе кнопки электростартера и звукового сигнала, клавиши управления светом фары и быстрого глушения двигателя, управление сигналами поворотов и др.
Зеркала заднего вида овальные, закреплены на жестких стойках и обеспечивают прекрасный обзор. Имеется замок блокировки руля в стояночном положении.
Штоки стоек передней вилки закрыты гофрированными чехлами — это не только увеличивает срок службы вилки, но и улучшает внешний вид мотоцикла.
Переключение механической круговой коробки передач осуществляется двуплечим рычагом, расположенным слева от двигателя. Справа – мощная педаль заднего тормоза и откидной рычаг кикстартера.
Особенности конструкции и безопасность
Универсальность и безопасность мотоцикла SP110C-2WQ обеспечиваются за счет грамотного использования основных и навесных элементов конструкции. Сиденье, как уже отмечалось, двухместное, длинное, одноуровневое, горизонтально расположенное, грузоподъемностью 150 кг. На нём совершенно не тесно ехать вдвоем с пассажиром, а при езде в одиночку можно легко менять посадку от вертикальной чопперной до низкой спортивной. Возможность смены позы особенно удобна при длительных поездках.
Безопасность водителя обеспечивается трубчатыми дугами безопасности, сваренными в единую прочную защитную раму. Крепежные элементы этой рамы рассчитаны таким образом, что деформируются при боковом падении и, тем самым, гасят энергию удара. При этом и водитель, и несущая рама мотоцикла остаются без повреждений, и даже сами дуги безопасности только царапаются, но не сминаются. Подножки водителя сделаны складными, чтобы за них не цеплялись ноги при перекатывании мотоцикла с места на место вручную.
Безопасность пассажира обеспечивается целым комплексом конструктивных элементов. Прежде всего — это, конечно, удобное полноценное пассажирское место. Подножки пассажира – широкие и длинные, платформенного типа, оснащены резиновыми антискользящими накладками. Конструктивно подножки пассажира соединены в одно целое с багажником и с защитным ограждением заднего колеса, исключающим попадание ног пассажира в колесный диск. На багажнике установлен большой пластиковый кофр.
Его можно использовать для хранения мотошлема или перевозки вещей. Для повышения комфорта пассажира, на кофре имеется широкая профилированная накладка, образующая импровизированную спинку сиденья. Кроме того, пружины задних амортизаторов закрыты сверху защитными стаканами, чтобы ноги или одежда пассажира не могли защемиться между витками пружины. А выхлопная труба и конический глушитель закрыты декоративными хромированными накладками во избежание ожогов.
Двигатель, трансмиссия и ходовая часть
Дуплексная рама мотоцикла достаточно жесткая и хорошо противостоит скручиванию – это важно для сохранения управляемости на плохой дороге. Одноцилиндровый четырехтактный двигатель модели 1R52FMH имеет рабочий объем 107 см3, развивает мощность 6,8 л. с. и позволяет мотоциклу развивать максимальную скорость до 85 км/ч. Запуск двигателя производится электростартером или кикстартером. Карбюратор лицензионный японский, обеспечивает хорошую динамику разгона, но при этом весьма экономен: расход бензина всего около 2,0 литров на 100 км в крейсерском режиме движения. Имеется дополнительный сменный фильтр для лучшей очистки топлива.
Горизонтальное расположение двигателя и головка цилиндра с продольными ребрами обуславливают хорошее его охлаждение потоком набегающего воздуха. Зажигание электронное, CDI. Охлаждение – воздушное, традиционное для этого класса техники. Топливо – неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92. Рекомендуется полусинтетическое моторное масло SPARK 4T 10W-40 API SL.
На АЛЬФУ могут устанавливаться разные варианты коробок передач. В данной модели установлена наиболее надежная четырехскоростная коробка передач кольцевого типа, с нейтральной передачей между 1-й и 4-й передачами. Передачи можно переключать и в прямом, и в обратном направлениях. Именно поэтому необходима индикация включенной передачи на панели приборов: чтобы точно знать, какая передача включена. Сцепление механическое, многодисковое, в масляной ванне. Цепная передача полностью убрана в металлический кожух для защиты от пыли, грязи и камней.
Традиционная для мотоциклов этого типа маятниковая задняя подвеска оснащена двумя энергоемкими пружинно-масляными амортизаторами со ступенчатой регулировкой жесткости. Пружины обеспечивают комфорт и управляемость на всех режимах эксплуатации мотоцикла. Тормоза передний и задний – барабанные, механические. Они могут немного уступать в эффективности дисковым, но заметно выигрывают в простоте и ремонтопригодности, кроме того такой тип тормозов лучше защищен от камней и пыли.
17-дюймовые колеса оснащены современными литыми пятиспицевыми дисками, легкими и прочными одновременно. Такие диски обеспечивают прекрасную динамику разгона и работу амортизаторов на дорожных неровностях. Раньше их устанавливали только на 150-кубовые или 200-кубовые модели. Ободья черные, с красной полоской – это придает мотоциклу особенный шарм. Протектор шин – универсальный с высоким рельефом, обеспечивает прекрасное сцепление как с асфальтом, так и с грунтом или щебнем.
Эксплуатация и сервис
За десятилетия эксплуатации в разных странах и на всех континентах, мотоцикл АЛЬФА показал себя настолько удачным, надежным и удобным, что его превосходство не нуждается в дополнительном подтверждении. Благодаря легкости и небольшим габаритам он прекрасно подходит и подростку, стремящемуся погонять по улицам в компании друзей, и взрослому человеку — для ежедневных рейсов на работу, и пенсионеру — для поездок на дачу, на рыбалку, в лес за грибами. А в последнее время АЛЬФУ успешно осваивают и многие представительницы прекрасного пола.
Кроме универсальности, экономности и невысокой цены, большими преимуществами АЛЬФЫ является, также простота эксплуатации, обслуживания и ремонта. Для этого не требуется каких-то дорогих специальных приспособлений или хитрых инструментов, не нужно ехать на фирменное СТО — всё можно сделать самостоятельно в любой мастерской, в гараже или даже прямо на улице. В то же время АЛЬФА имеет прекрасные возможности для модернизации, как мы уже отмечали, количество аксессуаров для этого мотоцикла в продаже больше, чем для любого другого. Как видим, классический лёгкий мотоцикл АЛЬФА занимает достойное место среди вещей, ценность которых подтверждена временем. А если вы выберете его в спутники жизни, то он станет вам верным другом и надёжным помощником.