Мотоцикл KAYO T4-250

Компания SKYBIKE - официальный представитель компании KAYO в Украине. Мотоцикл KAYO T4-250 - это полноценный эндуро собственной разработки компании KAYO, который сейчас довольно популярен у
мотолюбителей всех возрастов. Компания KAYO (Jinyun Kayo Motor Machinery Co.Ltd.) начала
заниматься разработкой качественных и недорогих питбайков с 1999 года. KAYO - высокотехнологичное предприятие с развитой системой контроля качества, на
данный момент производит более
50 различных наименований мототехники - кроссовые мотоциклы, питбайки и
квадроциклы. Компания KAYO известна своим
качеством далеко за пределами Китая и представлена на всех континентах, плотно
сотрудничает с Honda China и имеет
официальных дистрибьюторов в более чем 20 странах мира. Мотоцикл KAYO T4 больше предназначен, скажем так "заряжен", для поездок за
город, в непролазные чащи. Также он уже больше подходит для начальных этапов
соревнований по мотокроссу. Надежность и
качество подтверждаются уже довольно долгим сроком продаж, отзывы про T4 легко
найти в интернете. Легкосплавные спицованные диски с размерами ободов 1,6*21 и
2,15*18, внедорожная резина KENDA размерами 80/100-21 и 110/90-18 позволяют с
уверенностью преодолевать самые сложные участки. Наличие буксаторов только поможет в этом. Обновленная версия мотоцикла KAYO T4 2018 года выпуска порадует мотолюбителей
своим появлением на рынке Украины еще в этом году. Кстати, о разнице в колесах между T2 и T4. В T4 обода колес выполнены из более легкого и прочного алюминиевого сплава и ступицы колес выполнены на более качественном уровне. В KAYO T4 2018 года выпуска установили обновленную панель приборов, такую же, как
и на KAYO T2. Инженеры компании установили заднюю звезду увеличенного размера. На
мотоцикле установлен 1 цилиндровый, 4-х тактный двигатель воздушного охлаждения
с верхним распредвалом, мощностью 16,4 л.с. при 7000 об.мин., объемом 223 см.куб. Модернизация коснулась в первую очередь несущей рамы мотоцикла. Топливная смесь подается с помощью карбюратора, зажигание электронное. Передняя
вилка перевернутого типа длиной 880 мм (в отличии от 800 мм на T2), с регулировками обратного хода пружины и компрессии, производства известной
компании FAST ACE (кстати, большего диаметра, чем на T2), передний дисковый
тормоз с двухпоршневым суппортом. Диск переднего тормоза шире, чем на T2, на 30 мм. Задняя подвеска выполнена на линке прогрессии
с амортизатором длиной 450 мм., также производства компании FAST ACE, с
регулировками степени демпфирования, обратного хода и преднатяга пружины и газовой подкачкой. Задние дисковые тормоза, в отличие от T2, оснащены однопоршневым
суппортом. Задний тормозной диск шире, чем на Т2 , на 20 мм. Коробка передач механическая, 5-ступенчатая, с международной схемой переключения передач.
Приводная цепь 520-я, соотношение ведущей и задней звезды 13Т-45Т. Задний маятник, в отличие от металл...