Мотор лодочный Suzuki DF115ATX DF115ATX, Черный

Важно
"ВНИМАНИЕ! Данный товар доступен к продаже на территории Дальнего Востока и Юго-Востока Сибири. Подробнее...":https://vodnik.ru/article/dostavka-produkcii-Suzuki
Перед первым запуском двигателя требуется залить в картер мотора необходимое количество моторного масла, а также залить трансмиссионное масло в редуктор.
Количество требуемого масла, прописано в техническом разделе инструкции по эксплуатации двигателя.
Цвет: ЧерныйМодель: DF115ATXТактность: ЧетырехтактныйМощность двигателя: 115 л/сОбъем двигателя: 2044 см³Количество цилиндров: 4Рекомендуемые обороты: 5000-6000 об/минТип топлива: Бензин АИ92Подача топлива: Электронный впрыск (EFI)Система запуска: ЭлектростартерСистема смазки: ЦиркуляционнаяУправление: ДистанционноеПодъем: ГидравлическийЗадний ход: ЕстьСистема Lean Burn: ЕстьСовместим с KSS (опция): ДаСовместим с Troll Mode: ДаШтатный винт: 3х14х17Вращение винта: ПравоеДиапазон винтов: 13"-25"Генератор: 12V 40AКоэффициент редукции: 2.59:1Высота транца: 635 мм (X)Свеча зажигания (NGK): BKR6EЕмкость редуктора: 1050 млЕмкость картера: 5500 млВес: 187 кгГарантия: 3 годаСтрана производства: Япония
Комплектация мотора
Инструкция по эксплуатации, инструменты, винт, крепежные болты, топливный шланг с грушей, переходники тросов дист. упр., муфта уплотнительная, тахометр, г-образная рулевая тяга, дистанционное управление, тримметр.
Примечание
Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструктивные особенности товара, его комплектацию и дизайн.
Доставка и установка по городу Владивостоку бесплатная.
Рекомендации производителя
Аккумулятор: 100 AhВязкость моторного масла: SAE 10W-40 ( NMMA FC-W)Вязкость трансмиссионного масла: SAE 90 (API GL-5), Благодаря большему объёму цилиндров двигателя, по сравнению с предыдущей моделью, лодочные моторы Suzuki DF115ATX обладают улучшенными тяговыми характеристиками. Из инновационных технологий Suzuki в этой модели стоит отметить датчик воды в топливном фильтре и технологию обеднения Lean Burn Control System, которая позволяет экономить топливо до 14% (данные получены в результате замеров, проведённых инженерами компании Suzuki). Для контроля условий сгорания топлива в блок цилиндров добавлен датчик детонации (Knock Sensor), а для правильного функционирования системы обеднения топлива — датчик кислорода (О2 Sensor Feedback Control System). Эта модель даёт возможность установки мультирумпеля, а также наделена двухступенчатой редукцией и смещённым приводным валом, которые способствуют уменьшению размера двигателя, сбалансированности, снижению уровня вибрации и обеспечивают лучшую работу мотора.