Модульный контактор MK1 4p 20A 4NO

Контактор (механический) – механический коммутационный аппарат с единственным положением покоя, оперируемый не вручную, способный включать, проводить и отключать токи в нормальных условиях цепи, в том числе при рабочих перегрузках.
Электромагнитный контактор – контактор, в котором сила, необходимая для замыкания замыкающих главных контактов или размыкания размыкающих главных контактов, создается электромагнитом.
Вакуумный контактор (пускатель) – контактор (пускатель), у которого главные контакты размыкаются и замыкаются внутри оболочки с сильно разреженной атмосферой.
Положение покоя контактора – положение, занимаемое подвижными частями контактора, когда его электромагнит или пневматическое устройство не получают питания.
Главная цепь контактора – токоведущие элементы контактора, входящие в цепь, которую коммутируют контакторы.
Вспомогательные цепи контактора – токоведущие элементы контакторов, подключенные в цепь, отличную от главной цепи и цепи управления контактора.
Цепь управления контактора – токоведущие элементы контактора, которые не относятся к главной и вспомогательной цепи и предназначаются для включения и отключения контактора.
Коммутационная износостойкость – число циклов оперирования при прохождении тока в соответствии с условиями эксплуатации, которые контактор должен осуществить без ремонта или замены частей.
Механическая износостойкость – число циклов оперирования без нагрузки (т.е. при обесточенных главных контактах), которые контактор должен осуществить, прежде чем возникнет необходимость обслуживания или замены каких-либо механических частей.
Частота электрических переключений – количество циклов коммутации в час.
Номинальная включаемая способность – указанное изготовителем значение тока, который контактор может удовлетворительно включать в установленных условиях включения.
Повторно-кратковременный режим – режим, в котором главные контакты контактора остаються замкнутыми в течении времени, находящегося в определенном соотношении с периодами нулевой нагрузки, но оба интервала времени слишком малы, чтобы контактор успел достичь теплового равновесия.
Номинальная мощность, кВт – номинальная мощность стандартного двигателя, который можно запустить при помощи контактора при данном номинальном напряжении.
Ток термической стойкости, Ith – ток, который закрытый контактор может выдерживать в течение не менее 8 часов без повышения его температуры свыше стандартной величины.
Пускатель – комбинация всех коммутационных устройств, необходимых для пуска и остановки двигателя, с защитой от перегрузок.
Пускатель прямого действия – пускатель, одноступенчато подающий сетевое напряжение на выводы двигателя.
Реверсивный пускатель – пускатель, предназначенный для изменения направления вращения двигателя путем переключения его питающих соединений без обязательной остановки двигателя.
Пускатель с двумя направлениями вращения – пускатель, предназначенный для изменения направления вращения двигателя путем переключения его питающих соединений только во время остановки двигателя.
Пускатель со схемой звезда — треугольник – пускатель для трехфазного асинхронного двигателя, в пусковом положении которого обмотки статора соединяются звездой, а в рабочем положении — треугольником.
Электромагнитный пускатель – пускатель, у которого сила, необходимая для замыкания главных контактов, обеспечивается электромагнитом.
Тепловые реле, чувствительные к обрыву (выпадению) фазы – многополюсные тепловые реле, срабатывающие при перегрузке и также в случае выпадения фазы в соответствии с предписанными требованиями.
Минимальные реле или расцепители тока (напряжения) – измерительные реле или расцепители, автоматически срабатывающие, когда протекающий через них ток (или подаваемое напряжение) опускается ниже заданного уровня.
Повторно-кратковременный режим включения (толчковый режим) – многократная подача энергии в двигатель (или соленоид) на короткое время с целью осуществления небольших смещений приводимого механизма.
Торможение противотоком – остановка или быстрое изменение направления вращения двигателя путем переключения первичных соединений двигателя в процессе его вращения.