Мастер-смазка ВАЛЕРА 400 мл. флакон-аэрозоль VMPAUTO

Синтетическая мастер-смазка с антикоррозионным и антифрикционным комплексом присадок.
Проникает в заржавевшие соединения и облегчает страгивание.
Возвращает подвижность механизмам, предохраняя от дальнейшего развития коррозии.
Содержит добавки, снижающие трение и износ.
Не оказывает негативного воздействия на большинство марок резин и пластиков.
СВОЙСТВА:
- смазывает, возвращает подвижность механизмам;
- останавливает распространение коррозии, за счет образования в зоне контакта пленки комплексного соединения железа;
- реагирует с ржавчиной и преобразует ее в защитный слой;
- небольшое количество воды (влажные поверхности) катализирует взаимодействие мастер-смазки с ржавчиной;
- повышенные противоизносные и противозадирные свойства;
- рабочая температура смазки до -50°С
- нейтральна к резине и пластику.
Внешний вид Маслянистая жидкость желтого цвета
Вязкость на вискозиметре ВЗ-4 при 20°С, сек 15
Температура вспышки, °С 68
Температура застывания, °С, не более -50
Плотность кг/м3 970
Трибологические характеристики на
четырехшариковой машине трения:
Диаметр пятна износа при нагрузке 40кгс
при 20°С в течение 1часа, мм не более 0,70
Совместимость с резиной марки EPDM, NR, SBR, NBR выдерживает
НАЗНАЧЕНИЕ:
- резьбовые соединения; - тормозная система: рычаги, пружины, тросы; - замки капота и багажной двери; - сайлентблоки; - открытые металлические поверхности; - труднодоступные узлы, требующие демонтажа
СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ:
- Аэрозольный баллон перед использованием держать при температуре выше +5°С, для обеспечения нужного напора струи.
- Перед каждым применением баллон необходимо интенсивно встряхнуть, переворачивая, в течении 30 сек.
- Предварительно узел применения рекомендуется очистить от грязи и ветхой ржавчины. Распылить состав с расстояния 10-20см или точечно для попадания внутрь механизма. Оставить состав на 10 мин для прохождения реакции с окислами железа.
- При обширных очагах поражения ржавчиной рекомендуется провести обработку повторно.
- Качество образуемого защитного слоя зависит от марки железного сплава, высоколегированные стали могут не реагировать с составом.
- Не рекомендуется применять на поверхностях покрытых красками. При попадании на ЛКП удалить сухой ветошью. Для полного удаления состава и обезжиривания поверхности рекомендуется использовать растворитель 646.