МОПЕД MUSSTANG ALFA MT125-2

Есть такой интересный термин - "реинкарнация". Для человека это обозначает приблизительно следующее: полное качественное обновление, переход в иное состояние — это и есть перевоплощение.
Конечно для техники этот термин не совсем корректно применять, но с другой стороны, он очень точно отражает возвращение в реальность модели Musstang Альфа МТ125-2 после того как его устаревший родственник не производился последние пять лет и мы ранее об этом писали.
То что мы предлагаем сейчас - по ряду технических изменений и качеству лучше чем то, что было раньше. А причина появления достаточно прозаична - модель востребована. Она интересна как транспортное средство за доступные деньги и по-прежнему пользуется спросом.
Мы ниже обозначим те дополнения, которые реализованы в текущем варианте обновленной Альфы 2020 года. Описывать конструктив нет особого смысла, поскольку она известна если не всем, то очень многим.
1. Двигатель вырос в объеме и в мощности. Увеличился и диаметр цилиндра до 52,4 мм и ход поршня. Он более тяговитый и имеет больший ресурс. Гильза цилиндра выполнена не из чугуна, а из алюминиевого сплава. Очень важно и то, что под данную модификацию двигателя на модели установлен и другой глушитель с увеличенной пропускной способностью. Для двигателя небольшого рабочего объема это очень важно, чтобы он действительно работал в правильном режиме и выдавал свои расчетные параметры по мощности;
2. Рычажок управления "подсоса" (правильнее говорить обогатителя) имеет дистанционное управление и переместился на лувую сторону руля под блоком управления- это удобно;
3. Руль стал высоким, т. е. он увеличился по вылету высоты. Для высокий людей удобно, потому что при максимальном угле поворота не упирается в колени, а для людей небольшого роста увеличившаяся высота позволяет ездить с прямой спиной, а не наклоняться к рулю;
4. Диски колес алюминиевые и сделаны по однотипоному варианту, который заслужил признание среди пользователей других мопедов Musstang. Этот обод намного прочнее типовых прямых пятиспицевых модификаций, которые страдали на наших дорогах от ударов очень интенсивно и "теряли форму";
5. Амортизаторы задние увеличились по длине и количеству витков пружины и стали более энергоемкие;
6. Конструкция рамы изменена и окрашена лучше прежнего. Трубчатые элементы каркаса багажника и боковых подножек не только увеличились в диаметре, но и окрашиваются теперь матовой краской с добавлением пластификатора - это значительно улучшило стойкость к атмосферным воздействиям и механическим - царапинам и сколам;
7. Задний маятник отныне штампованный и другой формы - он прочнее по угловой жесткости;
8. Изменилась полностью и вся оптика:
- Фара увеличилась в диаметре, имеет другой рассеиватель и обзавелась облегченным пластиковым корпусом. Тепрь она охватывает большую зону освещенности.
- Указатели поворота более яркие и вынесены по сторонам для лучшего визуального определения теми, кто едет позади мопеда или навстречу.
- Задний фонарь стоп-сигнала оснащен более яркой лампой и тоже стал более заметным;
9. Из приятного стандартного дополнения - USB-порт (зарядка мобильных устройств). Эта штука несомненно полезная даже для тех людей "старой закалки", кто еще года или два назад не понимал ее предназначения, а сейчас активно использует смартфон для собственного удобства коммуникации;
10. Помимо всего перечисленного в Musstang Альфа 125-2 есть еще изменения, которые не заметны с первого взгляда. Это касается крепежных элементов, установленного аккумулятора, улучшенного качества покраски всех деталей и более мягкое сидение. Все это лучше увидеть, сравнить с иными вариантами моделей, которые "НЕ Musstang", тогда возможность оценить и сделать правильный выбор будет более масштабной.
ОБРАЩАЕМ ВНИМАНИЕ НА ТО, ЧТО БАГАЖНЫЙ КОФР НЕ ЯВЛЯЕТСЯ СТАНДАРТНОЙ КОМПЛЕТАЦИЕЙ МОДЕЛИ, А МОЖЕТ БЫТЬ ПРЕДЛОЖЕН ЗА ДОПЛАТУ.
На фото слева модель образца 2014 года, на фото справа вариант 2020 года:
И несколько фото, которые показывают некоторые обновленные элементы
ЗНАЧЕНИЯ УПАКОВОЧНЫХ РАЗМЕРОВ МОТОТЕХНИКИ
Длина, м.
1,5
Ширина, м.
0,32
Высота, м.
0,85
Масса,кг
98
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель, тип
Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, двухклапанный, воздушного охлаждения, горизонтально расположенный
Рекомендуемый класс вязкости масла
10W-40 / 15W-50 Полусинтетическое масло для мотоциклетных двигателей (в зависимости от сезонности)
Объем, см3
119,7
Система электропитания
АКБ 12V 5A
Система зажигания
Электронное (CDI) и Кикстартер
Максимальная мощность, л.с./ об.мин.
8 / 7500
КПП
4-х ступенчатая механическая трансмиссия в масляной ванне
Тип привода
Цепной привод, цепь CHOHO 428-я, заключена в металлический защитный кожух
Задние тормозные механизмы
Барабанный, механический с приводом через механический тяговый рычаг
Передние тормозные механизмы
Барабанный, механический с тросовым приводом
Подвеска задняя
Маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами
Подвеска передняя
Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами
Колесные диски
Алюминиевые легкосплавные, усиленные с конусной формой опорного луча (спицы) обода, с комбинированной окраской порошковой эмалью черного цвета
Максимальная скорость, км / ч
80
Расход топлива на л/100км
≥2,1
Грузоподъемность, кг
127
Размер шин передние /задние
2.50-17 / 2.75-17
Объем топливного бака, л
11,5
Заправочный oбъем масла в двигателе, л.
1
Доступные цвета
Черный / Темно-красный / Графитовый
МАССО-ГАБАРИТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Клиренс, мм
170
Длина, мм
1900
Ширина, мм
745
Высота, мм
1030
Колесная база, мм
1200
Снаряженная масса (без учета топлива), кг
92