Коробка отбора мощности (КОМ) - Sandwich PTO.109

Сэндвич-редуктор с уникальным дизайном.
Установки монтируются между главной трансмиссией, крышкой маховика и не влияют на аэродинамику вашего грузовика.
Так как он принимает мощность непосредственно от маховика, он обеспечивает 80% крутящего момента двигателя. Поскольку они изготовлены специально для определенных передач.
Sandwich PTO.109 подходит для главных передач EATON ES 11109 LH. изготовлен в алюминиевом корпусе. Это может обеспечить 100% скорости ввода. Выход ВОМ может быть на стороне дифференциала или на стороне кабины. Второй выход ВОМ является опцией. В случае двойного ВОМ, запрошенный выход.
Выходы ВОМ могут быть смещены независимо, а также могут быть выполнены со всеми стандартными фланцами ISO, а также подходящим корпусом для любого типа гидравлического насоса. Датчик включения / выключения может быть установлен для наблюдения за включением ВОМ.
Материал корпуса совместим с главной коробкой передач
Основной тип трансмиссии: ES 11109 LH
Насос и ролл
Самоохлаждающаяся система
Тип управления: пневматический и механический
Тип монтажа: между главной коробкой передач и крышкой маховика
Вес: 80 кг / 177 фунтов
2 года гарантии
10-летняя запасная часть
Опции:
Датчик включения / выключения
Второй вариант вывода ВОМ
Дополнительно:
Водный грузовик
Пожарная машина
Вакуумный грузовик
Водоструйный Грузовик
Автомобиль для обслуживания дорог
Сплит вала отбора мощности типа "СЭНДВИЧ" для пожарных машин
Сплит вала отбора мощности типа "СЭНДВИЧ", который установлен между двигателем и коробкой передач; предназначен для дорожно-строительных машин, для пожарных машин и для внедорожников.
Этот сплит вала отбора мощности, получает привод непосредственно от двигателья. Это означает, что почти вся мощность двигателя используется этими коробками отбора мощности. Привод подается в оборудование с тем же направлением вращения что и в двигателе. Для этих типов коробок отбора мощности, используется трансмиссионное масло 75W90 EP или другое эквивалентное масло.
Сцепление и расцепление выполняется с помощью рычага, который расположен сбоку устройства. Когда коробка отбора мощности находится в расцеплении, вся зубчатая передача остановлена. Работает только вал, который передает привод в коробку передач. При сцеплении, привод передается в верхний выход насоса. Во время сцепления и расцепления выходного фланца, основной вал автомобиля должен быть остановлен. Контроль должен быть выполнен только тогда, когда основной вал будет остановлен и только после того, как сцепление будет активировано.
Так как коробка отбора мощности алюминиевого литья, за счет охлаждающего контура, специально разработанных зубчатых передач и подшибников; эта коробка отбора мощности может работать до 6 часов без остановок.