Комплект для удаления ЕГР, теплообменника и вихревых заслонок BMW N57, N57S c 2008 по 2012 год выпуска

Комплект для удаления системы ЕГР n57, n57s c 2008 по 2012 год выпуска , теплообменника и вихревых заслонок на BMW
Принцип работы рециркуляционной системы БМВ с моторами n57 заключается в следующем: ОГ из выпускной части коллектора, проходя через теплообменник и клапан EGR, попадают во впускную часть. Такая система позволяет снизить уровень оксидов азота, образующихся в результате сгорания топлива. Всё это возможно за счёт обратного поступления во впуск выхлопных газов. Но этот возврат имеет один существенный недостаток: присутствие ОГ в топливовоздушной смеси заметно занижает процент содержания кислорода в рабочем составе, что существенно сказывается на мощности силового агрегата (двигателя). К тому же, вернувшиеся выхлопные газы вызывают дополнительный износ всех деталей поршневой группы из-за присутствия в них сажи и твёрдых смол, а также, уменьшают функциональность моторного масла, т.е. быстрее его окисляют.
Далее рассмотрим подробнее удаление системы и последствия на примере ЕГР х6 с дизельным двигателем (на других моделях БМВ с двигателями n57 аналогично).
Компания BMW установила на двигатели впускной коллектор с вихревыми заслонками. По мере того, как на автомобиле увеличивается километраж пробега, с вихревыми заслонками начинаются проблемы. Со временем они изнашиваются и требуют ремонтного вмешательства. Специальный ремкомплект, разработанный нашей компанией, предназначен для удаления системы егр n57, теплообменника и вихревых заслонок. Ликвидация егр на бмв х6 приведёт к увеличению мощности авто и, несомненно, к экономии топлива.
Список деталей, входящих в ремкомплект:
заглушка выпускной части коллектора (1 штука);
заглушка впускной части коллектора (1 штука);
кронштейн - фиксатор (1 штука). Он также служит заглушкой на отверстие, образовавшееся в головке блока цилиндров;
заглушки на каналы циркуляции охлаждающей жидкости теплообменника (2 штуки);
заглушка на ось вихревых заслонок (1 штука);
переходник, соединяющий шланги теплообменника (1 штука).
Инструкция по удалению EGR, теплообменника и вихревых заслонок на н57:
Процедура удаления EGR n57 немного сложнее, чем удаление ЕГР и вихревых заслонок BMW n47.
В ЕГР n57 входят несколько составляющих. Из выпуска во впуск выхлопные газы проходят через клапан егр бмв х6 дизель, проходя также и через теплообменник. После того, как система удалена появляются в открытом состоянии следующие небольшие отверстия:
- во впускной части коллектора от клапана
- в выпускном части коллектора
- в головке блока цилиндров (для подачи антифриза в теплообменник)
- в блоке, предназначенном для слива антифриза из теплообменника
- в головке блока цилиндров, по которому выхлопы попадают к охладителю на впуске.
- 2 шланга от охладителя на впуске.
Заново образованные пустоты закрываем соответствующими заглушками из ремкомплекта.
Как убрать вихревые заслонки:
Первым делом необходимо снять впускной коллектор. Так как заслонки стоят на одной оси, понадобиться достать ось. Поэтому привод заслонок необходимо снять. Рычаг, вращающий ось заслонок снимаем. Места соединения оси с заслонками обрабатываем керосином, после чего можно с меньшими усилиями вытащить саму ось. Достаем из впуска рамки, где находятся заслонки. Извлекаем сами заслонки. Полностью очищаем рамки и коллектор на впуск. Затем пустые рамки устанавливаются обратно. Глушим оставшиеся после снятия оси отверстие при помощи специальной заглушки. Фиксируем заглушку приводом заслонок.
После того, как все заглушки установлены, собираем в обратном порядке. Не забудьте сделать прошивку.
На этом процесс удаления успешно завершен.