Колодки тормозные передние с ушком INA-FOR A11-3501080 Чери Амулет Chery Amulet (2003-2013) двигатель 1.5,1,6

Колодки тормозные передние с ушком INA-FOR A11-3501080 Chery Amulet Чери Амулет Chery Amulet (2003-2013) двигатель 1.5, 1.6 (надпись на суппорте "6AF", "TRW")
CHERY AMULET / 2003 - 2010 / 1.6 SQR480 / МКПП / евро 2
CHERY AMULET / 2003 - 2010 / 1.6 SQR480 / МКПП / евро 3
CHERY AMULET / 2010 - 2011 / 1.5 SQR477F / МКПП
CHERY AMULET / 2011 - / 1.5 SQR477F / МКПП
1. СОБЕРИТЕ ВСЕ, ЧТО ВАМ ПОНАДОБИТСЯ
Перед началом работы проверьте, чтобы у вас под рукой были все инструменты, запасные детали и материалы, которые вам понадобятся.
Вероятно, это будут:
Инструменты:
Отвертка 4 в 1
С-образные фиксаторы
Аккумуляторная дрель
Ветошь
Ключ-трещотка с набором головок
Проволочная щетка
Запасные части:
Направленные тормозные колодки
Тормозные диски
Противоскрипные пружины
Материалы:
Виниловая трубка 1/4 дюйма
Очиститель тормозов в аэрозольном баллоне
Синий и красный резьбовой герметик
Стеклянная емкость
Проволока
Смазка Nickel Anti-Seize
Полировочные насадки
Синтетическая высокотемпературная смазка для тормозов
Спрей-растворитель ржавчины
2. СНИМИТЕ КОЛЕСО
Всегда удобно работать на одной стороне одновременно. Так вы можете ясно определить точное положение всех зажимов, упругих пластин и других деталей.
Ваша первая задача — ослабить колесные болты, пока колесо находится на земле. Затем поднимите одну сторону автомобиля, поставив домкрат под двигатель для дополнительной безопасности. Полностью снимите колесо.
3. ВЫВЕРНИТЕ БОЛТЫ И СНИМИТЕ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ
Ослабьте болты крепления суппорта и прокачной винт суппорта. Слегка измените положение прокачного винта суппорта.
Отведите суппорт от диска и положите его поверх кронштейна суппорта.
4. ВДАВИТЕ ПОРШЕНЬ ВНУТРЬ СУППОРТА
Подсоедините один конец дренажной трубки к прокачному винту и опустите другой конец в стеклянную емкость. Откройте прокачной винт и вдавите поршень внутрь суппорта так, чтобы жидкость могла выйти наружу. После этого затяните прокачной винт и отсоедините дренажную трубку. Прикрепите суппорт к спиральной пружине или стойке подвески проволокой так, чтобы он не болтался, пока вы работаете с тормозом.
Снимите кронштейн суппорта. Обратите внимание, покрыты ли болты кронштейна суппорта синим или красным резьбовым герметиком. Потом, при установке болтов на место, вам нужно будет заново нанести его на резьбу.
5. СНИМИТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК
Снимите установочный винт диска. Зачастую это бывает сложно. Тогда сначала нанесите спрей-растворитель ржавчины и подождите не менее 15 минут, а затем попытайтесь снять винт. После снятия винта снимите диск со ступицы.
6. ОЧИСТКА КРАЙНЕ ВАЖНА
Неправильная очистка и установка являются непосредственной причиной жалоб на тормозную систему, включая жалобы на шум и вибрацию. Правильная очистка и установка означают следующее:
Удаление всей ржавчины с кронштейна тормозного суппорта;
Очистка болтов суппорта очистителем тормоза в аэрозольном баллоне, проверка на предмет коррозии (замена при наличии коррозии);
Замена противоскрипных пружин и любых других изношенных деталей;
Смазка болтов и установка новых резиновых чехлов;
Удаление всей ржавчины и грязи со ступицы колеса. Полировочная насадка на дрель облегчит и ускорит работу;
Очистка новых дисков и покрытие аэрозольным очистителем тормозов в качестве профилактической меры. Рекомендуется отмывание в горячей воде с мылом жесткой щеткой и полная просушка.
7. СБОРКА
Пора собирать тормоз. Установите тормозной диск на ступицу, совместите отверстие установочного винта диска с резьбовым отверстием в ступице. Затяните винт (усилие см. в руководстве по эксплуатации), нанесите нужный резьбовой герметик на болты кронштейна суппорта и установите на место кронштейн суппорта.
Нанесите тонкий слой смазки для тормоза на обратную сторону противоскрипных пластин, установите их на место (см. подробнее про тормозные колодки с фаской и с серповидной выемкой) и установите упругие пластины. Установите суппорт на место.
8. ОКОНЧАНИЕ РАБОТ
Для завершения установки опустите автомобиль, пока шины не коснутся земли. Выставьте половину требуемого момента на динамометрическом ключе (см. руководство по эксплуатации) и затяните колесные болты перекрестно. Выставьте полный требуемый момент на динамометрическом ключе и затяните зажимные гайки аналогичным перекрестным образом. Полностью опустите автомобиль и уберите домкрат.
Теперь повторите действия для другого тормоза на этой же оси. Рекомендуется всегда одновременно заменять тормозные колодки на колесах на одной оси.
Испытания также важны. Не заводя двигатель, несколько раз нажмите педаль тормоза, пока не почувствуете сопротивление. Затем выполните пробную поездку на низкой скорости для проверки работоспособности тормозной системы. И, наконец, посмотрите в руководстве по эксплуатации, не указаны ли особые способы притирки новых тормозных колодок для вашего автомобиля.
Один из лидеров в производстве автокомпонентов
INA – крупный производитель, имеющий 39 заводов в нескольких странах мира. Один из ведущих экспертов в сфере производства натяжителей, ремней, а также гидротолкателей и шкивов для автопромышленности. Является официальным поставщиком Mercedes-Benz, Peugeot, Audi/VW, а также Renault, Opel и нескольких других концернов. Имеет сертификат корпорации Toyota – самой требовательной к поставщикам комплектующих корпорации в мире.
Среди товаров INA можно найти: толкатели, подшипники, приводные ремни, шкивы генераторов, ролики, шестерни распредвалов, а также диски сцепления, рокеры, амортизаторы натяжителей, гидротолкатели. Автолюбители отметили очень высокое качество абсолютно всех продуктов, предлагаемых компанией INA. Вместе с тем, продукция европейских заводов с каждым годом немного теряет в качестве (в особенности, словенская), тем временем как продукция канадского подразделения продолжает оставаться эталоном. Обычно именно канадские ролики входят в ремонтные комплекты фирмы Gates.