Колесо 28" на планетарной втулке Shimano Nexus Inter-3 SG-3C41 22Т

Диаметр колес
28 Дюймов
Втулка передняя/задняя
Планетарная втулка Shimano Nexus, 3 скорости
Обод колеса велосипеда
Алюминиевый двойной, под 36 спиц 14G
Спицы
14G (2 мм), стальные, хром
Колесо усиленное 28 дюймов с планетарной втулкой NEXUS SG-3C41 (нексус), полный комплект для переоборудования велосипеда.
Обод: 28 дюймов (алюминий) ДВОЙНОЙ, внутреняя шириной 20 мм
Спицы: углеродистая сталь 2,0 мм серебристые 36 шт.
Втулка NEXUS SG-3C41 с ножным тормозом
Шифтер с тросом, рубашкой и кликбоксом для втулки
В КОМПЛЕКТЕ: Звездочка, пыльник, стопорное кольцо, фирменные гайки, шток, фасонная шайба, хомут тормозного рычага
Звездочка на 22 зуба
Втулка Shimano NEXUS SG-3C41 имеет внутренний трехступенчатый механизм переключения передач.
Первая передача — тяговая с понижающим коэффициентом 0,733.
Вторая передача универсальная с коэффициентом 1,0.
Третья передача — ускоряющая с коэффициентом 1,36 для движения по хорошим дорогам.
При установке на втулку звездочки с 18 зубьями
1-я передача соответствует езде со звездочкой 24 зуба,
2-я − 18,
3-я − 13.
Диапазон такой же, как у известного в СССР велосипеда ТУРИСТ.
Такой гибкости трансмиссии совершенно достаточно не только для поездок по городу, но и для лесных прогулок и выездов на пикник с приличным грузом на багажнике.
Кстати, колесо с планетарной втулкой намного лучше переносит нагрузки по сравнению с колесом с трещоткой и даже с кассетой. На всех колесах с набором звездочек обод смещен относительно фланцев втулки. В результате спицы правого «зонтика» испытывают чрезмерные нагрузки, и именно с них всегда начинается разрушение колеса. В колесе с планетарной втулкой обод уютно располагается точно по центру втулки и не создает перегрузок для спиц.
Надо добавить ещё два плюсика планетарке — высокая надежность и комфортное переключение скоростей.
На велосипедах с набором звезд кассета (трещотка) и задний переключатель — расходные материалы, На планетарке один расходник — звездочка, подходящая от односкоростных втулок.
Переключение происходит мгновенно хоть на спуске, хоть на подъёме, хоть стоя на месте. Лишь при активном педалировании одновременно с поворотом шифтера нужно на мгновение ослабить давление на педали.