Коленвал Т 40 на Д 144

Коленвал Т-40 на двигатель Д-144 ( Д-37, Т-40 ) Д37М-100.5007
Наибольшее свое применение двигатель Д-144 нашел на тракторах Т-40, Т-40 М производства Липецкого тракторного завода (ЛТЗ). Двигатель Д-144 имеет мощность в 27,23кВт (37 л.с.). Коленчатый вал Т-40 работает на номинальных оборотах в 1500 об/мин. Расположение цилиндров рядное, объем двигателя 4,15л. Максимальный крутящий момент составляет 12,7 Н/м, а номинальный коэффициент запаса крутящего момента 15%. Место установки: Двигатель Д-144, Д-37.
Используется на тракторах ЛТЗ-55, Т28Х4М.
Используется на погрузчиках 40816, 4014Д, 40261, 40271, 40816
Используется на катках дорожных ДУ-93, ДУ-47Б, ДУ-94, ДУ-63-1.
Используется на асфальтоукладчиках ДС-143, ДС-155.
Используется на автобетоносмесителях СБ-92-В1, СБ-172-1
Используется на сварочные агрегаты типа АДД Любой коленчатый вал, который имеет выбоины, царапины, ржавчину или потертости на поверхности должен быть отшлифован. Вал должен также быть отполирован, чтобы обеспечить гладкую поверхность и выемки топливных отверстий для обеспечения поступления необходимого количества смазки подшипникам.
Необходимая полировка коленчатого вала может быть особенно трудной в части подшипников. При использовании традиционной полировки рекомендуется делать ее в два этапа, чтобы достичь оптимального результата. Во-первых, вал должен быть отполирован в "неправильном" направлении (направлении, противоположном направлению вращения), затем нужно осуществить полировку в "правильном" направлении (по направлению вращения).
Тип полировки будет варьироваться в зависимости от вида металла, из которого изготовлен коленчатый вал.