Колба фильтра сепаратора 24 В., с подогревом MAN, DAF, Камаз ЕВРО-2

Колба фильтра сепаратора 24 В., с подогревом MAN, DAF, Камаз ЕВРО-2
Фильтр сепаратор с подогрев дизельного топлива 24В UT6005M1H с подкачивающим насосом. Принцип действия фильтра состоит в следующем: Все дизельное топливо поступает внутрь сепаратора, проходит через специальные каналы и закручивается, как центрифуга. При этом все механические загрязнения отходят на стенки отстойника и вытекают вниз, а очищенное топливо попадает в дизельную систему. Топливный сепаратор с подогревом Часто при неблагоприятных погодных условиях приходится на топливную систему устанавливать дополнительные обогревающие устройства, такие, например, как топливный сепаратор с подогревом. Такое оборудование помогает непрерывно подогревать дизельное топливо и может быть подключено к ручному или автоматическому управлению. Качество дизельного топлива на наших АЗС оставляет желать лучшего, а особенность дизельного двигателя при своей работе «рождать» воду (помимо той её части, которая попадает в бак вместе с топливом при заправке) приводит к дорогостоящим ремонтам топливной системы. Проблема состоит в том, что дизель не использует 100% подаваемого топлива. На некоторых режимах до 75% тёплого топлива сливается обратно в холодный топливный бак через отводную магистраль (обратку). Поэтому за счёт конденсации воды из воздуха происходит её попадание в дизельное топливо. Дальше получаем известную картину - разрушенные коррозией форсунки и плунжеры топливного насоса. Подогрев дизельного топлива Сепаратор UT6005M1H имеет мощный встроенный топливоподкачивающий насос мембранного типа. При работе фильтра в штатном режиме топливопрокачивающий насос не создает никаких помех для потока дизтоплива. Подогрев дизельного топлива осуществляется в нижней части фильтра (стеклянная колба), в корпусе которого находится тепловое реле и тен, подогревающий топливо. Если температура превысит 29,5 градусов, подогрев автоматически отключается,что предотвращает от перегрева. Топливные сепараторы данной серии со сменными элементами навинчиваемого типа очень компактны, удобны при монтаже и обслуживании, обеспечивают максимальную защиту топливной аппаратуры дизеля.