Квадроцикл HAMER 200 L

HAMER 200 L не первый год присутствует на украинском рынке квадротехники и оправдано пользуется своей популярностью, а также уважением среди поклонников ATV. Слагаемые успеха этого квадроцикла просты:
агрессивный дизайн, чем-то позаимствованный у Yamaha Grizzly
надёжный двигатель
невысокая цена, что немаловажно. Согласитесь, когда нужен квадроцикл для дачи, поездок на речку / озеру или в магазин, выложить 80-100 тыс. грн за технику рука не поднимется.
Что же касается характеристик и ходовых качеств. Двигатель квадроцикла HAMER 200 L произведён на заводе Jianshi по лицензии Yamaha. Стоит отметить, что данная модель двигателя весьма распространена в нашей стране. Такую поршневую часто ставят на 200-«кубовые» скутеры и квадроциклы других производителей, так что проблем с поиском запчастей на мотор точно не возникнет. Впрочем, подчёркивая надёжность двигателя, заметим, что запчасти на него могут потребоваться лишь в одном случае: если владелец квадроцикла окажется недобросовестным пользователем и собственноручно «запорет» силовой агрегат. Для обеспечения долговременной службы и безотказной работы необходимо своевременно производить замену масла (каждые 500-700 км в двигателе, а заодно в редукторе и вариаторе), ведь эксплуатация этой техники проходит в непростых условиях – грязь, пыль, ухабы, крутые подъёмы. Заливать стоит исключительно качественную синтетическую или полусинтетическую смазку. Для гарантированного запуска двигателя в любую погоду стоит использовать исключительно масло соответствующего сезона. Это в значительной мере увеличит срок действия поршневой квадроцикла.
Мотор обладает отличной тягой даже на низких оборотах, не производя при этом много шума. Молниеносно и адекватно реагирует на «газ в пол», без задержек срываясь с места. Не вызывают никаких трудностей барьеры в виде крутых и затяжных подъёмов. Всё это квадроцикл HAMER 200 L преодолевает без проблем. При должном уходе эта модель выдерживает 15 000 км без переборки.
Двигатель на HAMER 200 L не перегревается ни на холостом ходу, ни во время движения, даже когда газ откручен на полную. Оптимальную температуру работы мотору обеспечивает система принудительного охлаждения, установленная на выходе коленвала.
Комплектация HAMER 200 L:
Цифровой дисплей
LED головная оптика Комплект светотехники (стоп сигнал, поворотники)
Маслянное охлаждение
Легкоспланвые диски R10
Газомасляные амортизаторы
Багажник с креплением для кофра
Защита для рук
Фаркоп
Обладая сравнительно небольшими габаритами, этот экземпляр впечатляет своей мощью и манёвренностью. Полевые испытания подтвердили высокие показатели проходимости модели, даже в непосредственном сравнении с более дорогой техникой! - Поездки на пляж - Использование в хозяйственных / аграрных целях - Прогулки по лесу и охота - Пересеченная местность и сельское бездорожье - Лучший выбор для подарка детям или подросткам Всё это далеко не полный перечень возможностей использования HAMER 200 L.
Двигатель
Тип двигателя:
1 цилиндр, 4-тактный, Yamaha (Jianshi)
Рабочий объем, см3:
200 см³
Охлаждение:
принудительное + масляное Топливная система:
карбюратор Макс. мощность:
12 kW / 6500 об.мин.
Макс. крутящий момент:
14 Нм / 6000 об.мин.
Колёсная формула:1
2 х 4
Запуск:
электро стартер Ходовая часть
Трансмиссия:
вариатор CVT + задний ход
Главная передача: цепная
Тормозная система
Передний тормоз:
дисковые
Задние тормоза:
дисковые
Шины
Передние шины:
23 х 7 - 10R, легкосплавные диски
Задние шины:
22 х 10 - 10R, легкосплавные диски
Размеры / Вместимость
Колесная база:
1160 мм
Сухой вес:
120 кг
Макс. нагрузка:
160 кг / 2 места
Длина/Ширина/Высота:
1880 х 1150 х 1200 мм
Емкость топливного бака:
12 л
Макс. скорость:
75 км/ч
Квадроцикл HAMER 200 L одинаково хорошо "переваривает" и АИ-92 и АИ-95, но главное, чтобы это был чистый бензин, а не смесь с повышающими октановое число присадками. Не забывайте хотя бы раз в сезон менять свечи и регулировать карбюратор, ведь от полноты сгорания топлива зависит и мощность мотора, и его долговечность. Чтобы мотор в любой мороз заводился с "полуоборота", нужно перед холодами поставить так называемую горячую свечу зажигания, залить зимнее масло и подрегулировать карбюратор.
На квадроцикле установлен CVT вариатор с редуктором. Управлять HAMER 200 L проще простого. Надо поехать вперёд – ставим селектор трансмиссии в положение F (передняя передача) и жмём на курок газа. Нужно назад – селектор устанавливаем в положение R (задний ход) и опять-таки жмем на газ. Если ехать никуда не надо, но нужно, чтобы квадроцикл был заведён – устанавливаем ручку КПП в положение N (нейтраль). В общем, на квадроцикле HAMER 200 L, стоит обычная автоматическая трансмиссия, с которой справится даже ребёнок.
Подвеска на HAMER 200 L, также как и многие узлы, заимствована от квадроцикла ямаха. Сзади стоит регулируемый по жёсткости моноамортизатор (то есть "филейная" подвеска квадроцикла зависимая), а спереди установлена независимая двухрычажная подвеска также с регулируемыми по жёсткости амортизаторами. Подвеска имеет большой диапазон регулировок, а это значит, что не зависимо от веса водителя, её можно настроить как на очень комфортную, почти укачивающую езду, так и на жёсткий спортивный драйв. Наиболее уязвимая часть передней подвески – это сайлентблоки. При частой и агрессивной езде они нуждаются в замене примерно раз в год. -
HAMER 200, без преувеличения, роскошный утилитарный квадроцикл. HAMER 200 L понравится как взрослым людям, так подросткам. Этот квадроцикл подарит вам безграничную свободу передвижения и массу незабываемых впечатлений.