Картридж турбины BMW Mini Cooper (R55 R56) 1.6D от 2006 г.в. - 753420-0002, 740821-0002, 762328-0001

Новый, отбалансированный и готовый к монтажу картридж турбины для BMW Mini Cooper (R55 R56) 1.6D от 2006 г.в. Запчасти Turboparts - это лучшее сочетание цены и качества от европейского производителя, которое обеспечит долгосрочную работу Вашего турбокомперссора!
Картридж изготовлен литовской компанией Turboсentras UAB - ведущим производителем запчастей для ремонта турбокомпрессоров в Европе.
Картридж подходит для автомобилей: BMW Mini Cooper (R55 R56) 1.6D от 2006 г.в. с двигателем W16 - 80 кВт/ 109 л.с.
Citroen
Berlingo 1.6 HDi FAP от 2005 г.в. с двигателем DV6TED4 - 80 кВт/ 109 л.с.
C 2 1.6 HDi FAP от 2005 г.в. с двигателем DV6TED4 - 80 кВт/ 109 л.с.
C 3 1.6 HDi от 2005 г.в. с двигателем DV6TED4 - 80 кВт/ 109 л.с.
C 4 1.6 HDi от 2004 г.в. с двигателем DV6TED4 - 80 кВт/ 109 л.с.
C 5 1.6 HDi FAP от 2003 г.в. с двигателем DV6TED4 - 80 кВт/ 109 л.с.
Picasso 1.6 HDi FAP от 2004 г.в. с двигателем DV6TED4 - 80 кВт/ 109 л.с.
Xsara 1.6 HDi FAP от 2003 г.в. с двигателем DV6TED4 - 80 кВт/ 109 л.с.
Ford C-MAX 1.6 TDCi от 2004 г.в. с двигателем DV6TED4 - 80 кВт/ 109 л.с.
Focus II 1.6 TDCi от 2004 г.в. с двигателем DV6TED4 - 80 кВт/ 109 л.с.
Mondeo III 1.6 TDCi от 2004 г.в. с двигателем DV6TED4 - 80 кВт/ 109 л.с.
Mazda 3 1.6 DI от 2003 г.в. с двигателем DV6TED4 - 80 кВт/ 109 л.с.
Peugeot 1007 1.6 HDi FAP от 2005 г.в. с двигателем DV6TED4 - 80 кВт/ 109 л.с.
206 1.6 HDi от 2004 г.в. с двигателем DV6TED4 - 80 кВт/ 109 л.с.
207 1.6 HDi от 2004 г.в. с двигателем DV6TED4 - 80 кВт/ 109 л.с.
3008 1.6 HDi FAP от 2009 г.в. с двигателем DV6TED4 - 80 кВт/ 109 л.с.
307 1.6 HDi от 2004 г.в. с двигателем DV6TED4 - 80 кВт/ 109 л.с.
308 I 1.6 HDi FAP от 2007 г.в. с двигателем DV6TED4 - 80 кВт/ 109 л.с.
407 1.6 HDI от 2004 г.в. с двигателем DV6TED4 - 80 кВт/ 109 л.с.
5008 1.6 HDi FAP 110 от 2009 г.в. с двигателем DV6TED4 - 80 кВт/ 109 л.с.
Partner 1.6 HDi FAP от 2005 г.в. с двигателем DV6TED4 - 80 кВт/ 109 л.с.
Volvo C30 1.6 D от 2006 г.в. с двигателем D4164T - 80 кВт/ 109 л.с.
S40 II 1.6 D от 2004 г.в. с двигателем D4164T - 80 кВт/ 109 л.с.
V50 1.6 D от 2004 г.в. с двигателем D4164T - 80 кВт/ 109 л.с.
Картридж GT15-236 предназначен для турбин с номером: 740821-0001
740821-0002
750030-0002
753420-0002
753420-0003
753420-0004
753420-0005
762328-0001
762328-0002
750030-2
740821-1
740821-2
762328-1
753420-2
753420-3
753420-4
753420-5
762328-1
762328-2
Оригинальный номер турбины (OEM):
0375J6
0375J8
1231096
1254337
1319614
1335262
1340133
1355027
1373584
1441253
1441254
1465162
1479055
1479841
1523337
1684949
1685819
1789074
3M5Q6K682AA
3M5Q6K682AB
3M5Q6K682AC
3M5Q6K682AE
3M5Q6K682AF
3M5Q6K682AG
3M5Q6K682AH
3M5Q6K682AJ
3M5Q6K682AK
3M5Q6K682DA
3M5Q6K682DB
3M5Q6K682DC
3M5Q6K682DD
3M5Q6K682DE
9654128780
AV6Q6K682AA
RE3M5Q6K682AK
Преимущества картриджей TURBOPARTS
Крыльчатка или колесо компрессии
Используются крыльчатки с дополнительным антикоррозийным покрытием, что позволяет избежать окисления алюминия и увеличить срок службы картриджа турбокомпрессора
Ротор или вал турбины
Установлены роторы из высококачественного сплава с содержанием никеля 50-58%. Большый процент никеля позволяет увеличить жаростойкость запчасти и как следствие увеличить ресурс всего турбокомпрессора
Уплотнительные кольца с «замком»
В отличии от большинства производителей, установлены уплотнительные кольца с «замком» (на фото справа). Данная конструкция кольца была разработана и запатентирована инженером компании Garrett. Использование «замочного» соединения позволяет уменьшить вероятность вытекания масла из картриджа с горячей или холодной части турбокомпрессора
Подшипники
Важнейшим элементом картриджа являются подшипники скольжения и опорные подшипники. Обработка данных деталей, изготовленных из специального сплава латуни, осуществляется на автоматизированных производственных линиях. Что гарантирует высокую точность производства и долгосрочную службу
Почему выбирают TURBOPARTS
Картриджа производятся известной литовской компанией Turbocentas UAB, имеющей многолетний опыт и хорошую репутацию в Европе
Все компоненты сердцевин перед монтажом проходят регламентированную проверку качества
Каждый картридж балансируется на профессиональном английском оборудовании Turbotechnics VSR400 под контролем опытных инженеров
Во время балансировки картриджа производится автоматизированный замер проходимости масла, на соответствие заводским стандартам конкретной модели турбокомпрессора. Это исключает возможность выпуска картриджа дающего течь масла
Благодаря этому Вы получаете запчасть высокого качества, полностью готовую к установке и долгосрочной работе на Вашем авто
Комплектация:
Картридж
Прокладка под масляный слив
Уплотнительная резинка (если она предусмотрена конструкционно)
Протокол балансировки
Инструкция монтажа турбины с рекомендациями эксплуатации