Картер заднего моста (чулок) ВАЗ 21213 (мостовой, с сальниками) (производство АвтоВАЗ)

Описание конструкции.
Задний мост автомобиля выполнен в виде пустотелой балки, к торцам которой приварены фланцы с посадочными местами под подшипники полуосей и отверстиями для крепления тормозных щитов. В середине к балке болтами крепиться редуктор главной передачи с дифференциалом, а со стороны фланцев в балку вставлены две полуоси, передающие крутящий момент от редуктора к задним колесам.и Задний мост у всех "классических" автомобилей ВАЗ унифицирован и в зависимости от модели может комплектоваться редуктором с передаточным числом 3,9,4,1 или 4,3.
Место маркировки передаточного числа на ведомой шестерне.
Ведущая и ведомые шестерни редуктора подбираются парами и при повреждении хотя бы одной из них ― заменяются в комплекте.
Ведущая шестерня установлена на двух роликовых конических подшипниках, между их внутренними кольцами вставлена упругая распорная втулка.
Задний мост в разрезе: 1 ― запорное кольцо полуоси; 2 ― тормозная колодка; 3 ― тормозной барабан; 4 ― болт крепления колеса; 5 ― направляющий штифт; 6 ― тормозной цилиндр; 7 ― тормозной щит; 8 ― подшипник полуоси; 9 манжета полуоси; 10 ― опорная чашка пружины; 11 ― подшипник дифференциала; 12 ― сапун; 13 ― корпус дифференциала; 14 ― ведомая шестерня главной передачи; 15 ― сателлит; 16 ― полуосевая шестерня; 17 ― болты крепления редуктора к картеру заднего моста; 18 ― подшипники ведущей шестерни; 20 ― фланец; 21-гайка ведущей шестерни; 22 кольцо грязеотражательное; 23 ― распорные втулка; 24 ― регулировочная прокладка; 25 ― ведущая шестерня; 26 ― ось сателлитов; 27 ― картер редуктора; 28 ― балка заднего моста; 29 ― полуось.