Дифференциал самоблокирующийся БТР 60 на УАЗ мост Спайсер (кулачковый), Дифференциал самоблок_серый_Спайсер

Назначение:Кулачковый дифференциал, в отличии от конического, обладает повышенным внутренним трением. Это позволяет рациональнее распределять тяговые силы между ведущими колесами, имеющими разные силы сцепления с дорогой, и практически исключить их раздельное буксование. При этом распределение сил тяги на ведущих колесах дифференцируется автоматически, без участия водителя.Принцип работы кулачкового дифференциала основан на расклинивании сухарей между дисками – значит, при достижении некоторой разницы в угловых скоростях наступает мгновенная блокировка, а до этого момента дифференциал работает как классический механический.Применяемость:Кулачковый самоблок устанавливается в передний и задний мост УАЗ 469, 3151, 31519 Хантер (Hunter), УАЗ 452 Буханка, 3303 с гражданскими мостами "Спайсер" (разрезной из 2-х частей). Устанавливается в замен штатного без какой-либо доработки.Применение самоблокирующегося кулачкового дифференциала транспортного средства, установленного в ведущих мостах, позволяет:• более полно использовать сцепной вес, приходящийся на ведущие колеса;• увеличивает тяговое усилие на колесах;• повышает проходимость;• повышает возможность трогания с места на скользких подъемах;• улучшает устойчивость движения в тяжелых дорожных условиях.Преимущества кулачкового самоблокирующегося дифференциала:• простота монтажа;• не прихотливы к смазочным материалам;• не требуют специального обслуживания.Отличия от червячных (винтовых) и Блокка (Локрайт):• в отличии от червячных (винтовых) самоблокирующихся дифференциалов не нужно делать преднатяг;• с блокировкой Блокка (Локрайт), если в повороте резко добавить газа, автомобиль будет стремиться двигаться прямолинейно, поэтому манёвр "поворот" требует особой осторожности и аккуратности, особенно на мокрых поверхностях и на льду. При движении на повороте самоблокирующийся кулачковый дифференциал позволяет колесам вращаться с разными угловыми скоростями.Обслуживание:Для правильной работы кулачкового дифференциала (самоблока) во избежание заклинивания кулачков необходимо следить за уровнем масла в картере моста (уровень должен быть чуть выше) и вязкостью (с учетом температурных характеристик региона).