Горелка на отработанном масле Eko-Star 100кВт

Eko-Star – это горелка, которая может работать на различных видах топлива. В первую очередь для ее работы применяется отработанное масло, но кроме того, она может работать и с другими видами топлива: дизельным, печным и другими. На данный момент существует довольно обширный модельный ряд, в котором находятся горелки с различной мощностью (от 15 до 300 кВт). Мощность зависит от таких параметров, как количество форсунок, располагающихся в форсуночном блоке, в различных моделях может быть одна, две или три форсунки.
Современная горелка на отработанном масле представляет собой конструкцию с такими составляющими и элементами:
· Корпус, изготовленный из цельного литого алюминия.
· Контроллер.
· Блок с форсунками, которые необходимы для распыления топлива. В данный блок входит до трех форсунок, определяющих мощность агрегата, кроме того, в нем присутствует электрод для поджига и подогреватель блока.
· Приводной мотор. Данный элемент необходим для создания потока воздуха, впоследствии вызывающего горение.
· Фотодатчик.
· Если аппарат имеет мощность до 139 кВт, то он также имеет компрессор, который вращается с помощью мотора и имеет воздушный фильтр.
· Бачок для топлива, в котором находится ТЭН, подогревающий масло.
Чем выше мощность горелки, работающей на отработанном масле, тем больше будет объем ее бачка. Бачок для топлива в своем составе имеет не только ТЭН, но и термостат, а также поплавок, которые дают возможность регулировать температуру для необходимых пределов (от 0 до 120°С). Внизу бачка также имеется специальный вентиль, с помощью которого производится слив масла, данное действие необходимо при сервисном обслуживании.
Около бачка находится фильтр для топлива, через который обязательно проходит масло перед началом работы во время каждого заливания. Для того чтобы не произошло перелива топлива, с баком связана специальная трубка.
Комплектация
Все перечисленные составляющие являются обязательными комплектующими горелки, но кроме них присутствуют и другие элементы:
· Насос для топлива.
· Фланец, имеющий прокладку.
· Нагреватель для масла, который является частью насоса.
· Ключи, с помощью которых проводится сервисное обслуживание.
Так как агрегат является универсальным, то его покупка быстро окупается.