Болты + гайки трекового колеса Mavic Comete Track, LM4012400/M40124

Болты + гайки трекового колеса Mavic Comete Track
Французская компания свою историю отсчитывает с 1889 года, когда велосипеды только-только приобрели внешний вид похожий на современный. С самого начала основатели ориентировались на конструирование и производство качественных велосипедных колес. В 1934 году, когда гонщики ездили на деревянных ободах, Mavic разработала дюралевую версию с пистонированием. Конструкция оказалась очень удачной, так как обладала невиданной до тех пор жесткостью, прочностью и низким весом. К соревнования колеса на дюралевых ободах допущены не были, так как давали слишком большое преимущество райдеру, оставляя позади всех владельцев деревянных колес в пелотоне. Пришлось проявлять смекалку и покрасить металлическое колесо имитируя текстуру древесины. – гонка была покорена. Пистонированные велосипедные обода ценятся в среде велолюбителей и в наши дни – настолько успешная конструкция. В истории Mavic есть эпизод, когда компания ушла в проектирование и производство легкомоторных самолетов, однако долго это не длилось. В 1983-м году компания выпускает первое МТБ колесо. В 1980-х производит разработку собственного шоссейного группсета Mavic Tout. В 1992-м году выпускает первый в мире полноценный электронный групсет, а в 1999-м прилетает и его беспроводная версия Mavic Mectronik. Японский конкурент проводной групсет выпустит только через 17 лет, в 2009-м. Первый массовый беспроводной групсет покажут американцы через 16 лет после Mavic, в 2016-м. В последние годы отмечался кризис компании, бренд несколько раз переходил из рук в руки, фирма сосредоточилась на продаже одежды, велообуви и почти не разрабатывала новые продукты. В 2020-м году даже прошла новость о ликвидации бренда, который является национальным достоянием Франции, обсуждение о спасении этого гиганта проходили на самом высоком уровне. В итоге фирму спасли 2 барата француза, неравнодушные к велосипедной истории, они выкупили компанию и серьезно взялись за ее развитие. Текущее положение дел говорит о полноценном возвращении мастеров колесных дел в свою стихию.