Бензиновый двигатель к мотоблоку Кентавр ДВЗ-200Б1 в ПОДАРОК 1л.масла, вал под шпонку 20 мм

Бензиновый двигатель к мотоблоку
Двигатель внутреннего сгорания Кентавр ДВЗ-200Б1 – модульный универсальный бензиновый одноцилиндровый четырехтактный двигатель общего назначения с воздушным охлаждением, предназначенный для использования в качестве автономного силового агрегата для широкого спектра оборудования, техники, станков и транспортных механизмов.
Основными достоинствами двигателя Кентавр ДВЗ-200Б1 являются высокая мощность, экономичность, надежность в работе и неприхотливость в процессе эксплуатации, а также простота в обслуживании. Двигатель внутреннего сгорания Кентавр ДВЗ-200Б1 может использоваться в составе миниэлектростанций, в сельскохозяйственной технике – мотоблоках, мотокультиваторах, косилках, самоходных шасси, ирригационных и оросительных системах, в строительном оборудовании – виброплитах, ударных трамбовках, бетономешалках, компрессорах, насосах и помпах.
Крепление шкива или зубчатого колеса на выходной части вала двигателя Кентавр ДВЗ-200Б1 для передачи крутящего момента на различные вспомогательные агрегаты, системы и узлы осуществляется при помощи шпоночного соединения. Благодаря компактным габаритным размерам и небольшому весу двигатель Кентавр ДВЗ-200Б1 можно использовать в качестве силового агрегата транспортных средств, в том числе и водного транспорта – лодок, катеров и небольших яхт.
Особенности:
Шпоночный вал диаметром 20 мм.
Компактность и малый вес.
Эргономичность, удобство, простота в эксплуатации и обслуживании.
Высокие удельная мощность и КПД.
Стабильность оборотов во всем диапазоне нагрузок.
Воздушное охлаждение принудительного типа.
Датчик низкого уровня масла в картере.
Две горловины для заливки масла в картер с пробками-щупами с разных сторон картера, для облегчения доступа.
Низкие уровни вибрации и шума при работе.
Воздушный фильтр с масляной ванной.
Диаметр цилиндра/ход поршня: 68/54 мм.
Система охлаждения: воздушная принудительная.
Электрического стартера нет.
Расход топлива: 380 г/кВт*ч.
Емкость топливного бака: 3.6 л.
Объем масла в картере двигателя: 0.6 л.
Тип хвостовика вала: шпоночный.
Длина вала: 56.5 мм.
Длина/ширина выемки под шпонку: 45.5 / 5.0 мм.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
4-ТАКТНЫЙ ОДНОЦИЛИНДРОВЫЙ
МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ, Л.С.
6,5
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ, КУБ. СМ
196
ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА/ХОД ПОРШНЯ, ММ
68/54
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ВОЗДУШНАЯ ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТАРТЕР
-
РАСХОД ТОПЛИВА, ГР/КВТ*Ч
380
ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА, Л
3,6
ОБЪЕМ МАСЛА В КАРТЕРЕ ДВИГАТЕЛЯ, Л
0,6
ТИП ХВОСТОВИКА ВАЛА
ШПОНОЧНЫЙ
ДИАМЕТР ВАЛА, ММ
20,00
ДЛИНА ВАЛА, ММ
56,5
ДЛИНА/ШИРИНА ВЫЕМКИ ПОД ШПОНКУ, ММ
45,5 / 5,0
ДАТЧИК НИЗКОГО УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
+
ГАБАРИТЫ УПАКОВКИ, ММ
385Х330Х360
МАССА НЕТТО/БРУТТО, КГ
12,0/14,0