Амортизатор ВАЗ 2110, 2111, 2112 передний (вставка) "AT"

Качественные амортизаторы, соответствующие европейским стандартам, способны выдерживать интенсивные длительные нагрузки без потери рабочих характеристик Уплотнение Уплотнение обеспечивает сохранение масла в амортизаторе и предотвращает попадание в амортизатор посторонних веществ (воды, соли, пыли). В качестве уплотнения используются оригинальные сальники НОК, изготовленные из бутадиен-нитрильного каучука, благодаря чему достигается хорошая герметичность амортизаторов. Корпус амортизатора Корпус состоит из двух концентрических стальных цилиндров - главного и рабочего. Они строго цилиндрической формы и изготовленны с высокой точностью, Клапанные пластины Поршень и клапан сжатия амортизатора снабжены клапанными пластинами, открывающими и закрывающими отверстия, через которые проходит масло под давлением. Клапанные пластины изготовлены из нержавеющей стали, со строгим соблюдением размеров, и сохраняют свои характеристики в течение более чем 10 000 000 циклов, что соответствует 80 000 км пробега. Масло Применение специального гидравлического масла с антивспенивающими присадками способствует повышению стабильности силовых характеристик. Индекс вязкости масла обеспечивает работоспособность амортизатора в диапазоне температур от -4СГС до +80 "С. Шток поршня Шток изготовлен из хромированной стали, закаленной методом индукции и предотвращает износ масляного уплотнения. Твердое хромирование обеспечивает превосходную защиту от коррозии и увеличивает срок эксплуатации амортизатора. Резьба изготовлена методом вальцовки, что предотвращает образование трещин. Поршень Поршень, двигающийся внутри рабочего цилиндра, изготавливается из агломерированного металла, пористость которого обеспечивает оптимальную гладкость движения поршня в масле. Поршень снабжен уплотняющим кольцом, которое изготавливается из тефлона.