Автономка автономный отопитель Eberspacher Airtronic D2 (аналог) 12 В

Вашему вниманию предлагается воздушный автономный отопитель TORNADO D2 (полный аналог немецих автономок Eberspacher Airtronic D2 и D4.Все автономки комплектуются японской свечой накала KEOCERA и дистанционным пультом для максимального удобства и комфортного управления данным агрегатом.
Воздушный автономный отопитель мощностью от 2 до 5 кВт предназначен для использования в салоне или грузовом отсеке транспортных средств.
Использование автономного отопителя позволяет поддерживать заданную температуру в салоне, не включая двигатель.
Результат -экономится ресурс двигателя, снижается расход топлива Современные элементы управления, например, цифровой пульт с функцией поддержания заданной температуры в салоне, обеспечивают комфортное прибывание в кабине или салоне транспотра
Гарантия на данный отопитель 12 месяцев Все запчасти данного отопителя идентичны на 100% немецким Eberspacher, то есть проблем с обслуживанием данного агрегата не будет.
Технические характеристики;
Режимы управления : Автоматический/Ручной
Теплопроизводительность (Вт): 800 - 2000
Количество нагреваемого воздуха: 40 - 80 м.куб./ч
Расход топлива (л/ч): 0,05 - 0,280
Потребляемая электрическая мощность (Вт) в режиме эксплуатации (12 и 24 В): 15-60
Номинальное напряжение: 12 или 24 В
Топливо: Дизельное топливо Уровень шума – максимальное звуковое давление составляет < 60 дБ (A),
Вес отопителя: 2,7кг
Общая масса в упаковке: 4,8 кг
Габаритные размеры отопителя д*ш*в (мм): 33*11,5*11,5 см.;
Обратите внимание:
1)В новом бензобаке автономного отопителя нет отверстии для установки штуцера. Так как бензобак может монтироваться в разных положениях - это зависит от марки и модели автомобиля, отверстие для установки штуцера проделывается при установке автономного отопителя на автомобиль. Все необходимое для установки бензобака, штуцер, прокладки находятся внутри бензобака.
2) если после самостоятельной установки отопителя блок управления режимами и мощностью светиться, а сам отопитель не включается, и Вы уверены, что все подключили правильно - проверьте подключение массы. Если контакт слабый экран блока управления включиться, так как ему нужен маленький ток, а сам отопитель, не запуститься, так как для его запуска нужен ток гораздо большей силы.
3) Перед первым запуском, открутив резьбовую защитную крышку корпуса фена со стороны крыльчатки вентилятора, проверте свободный ход крыльчатки. При долгой перевозки из Китая коробки с фенами падают, переворачиваются и фен внутри корпуса смещается. Крыльчатка начинает задевать за корпус, фен в таком случае не запуститься.
Если крыльчатка за что-то задевает следует снять верхнюю крышку фена и установить блок на крепления корпуса из которых блок мог выпасть.
4) В руковдсве по эксплуатации идущем с автономкой словом масло обозначают солярку. словами маслянный насос обозначают топливный насос.
5) Выход топливного насоса находиться со стороны штекера питания:
6) Топливный фильтр устанавливается между бензобаком и топливным насосом широкой частью к топливному насосу:
7) Все соединения топливной магистрали с фильтром, бензобаком, топливным насосом, автономкой производится через черные трубки переходники, которые идут в комплекте.
8) Тестовое включение необходимо производить с подсоединенными выхлопной трубой или воздухозаборником - иначе выхлопные газы засасываются в камеру сгорания, кислорода для горения не хватает, автономка начинает дымить, кислорода еще больше не хватает, дыма становиться еще больше и т.д.