Автомобильный аккумулятор WESTA Premium 6ст-225 А/ч Аз

Емкость: 225 А/ч Полярность: (3) Размер: 518x274x237 мм Ток холодной прокрутки: 1500 EN Гарантийный срок: 12 месяцев Производство: Украина
Дополнительная услуга: сдай старый аккумулятор-получи дополнительную скидку на новый!
Для автомобилей с повышенным энергопотреблением. Мощные аккумуляторы, обладают огромными пусковыми токами. Разработаны для автомобилей, комплектация которых подразумевает увеличенное потребление электроэнергии (тюнинг, подогрев, навигатор, более мощное световое оборудование и т.п.) АКБ относятся к классу необслуживаемых батарей с пониженным расходом воды. Технология кальций. Высокие пусковые токи, дополнительная мощность. Более высокие пусковые токи просто необходимы для пуска дизельных двигателей, а также двигателей повышенной мощности. Повышенные пусковые токи жизненно необходимы при запуске двигателя в условиях крайне низких температур. При пуске двигателя в холодную погоду напряжение на полюсных выводах аккумулятора падает меньше, чем у стандартных кальциевых батарей. Полезный эффект заключается в прибавке дополнительной мощности стартера. За счет чего удалось повысить пусковые токи. Величина пускового тока батареи обусловлена ограничением напряжения 7,5В в конце 10-й секунды разряда. Использование ортофосфорной кислоты в производстве батарей позволяет снизить сопротивление батареи и как следствие ― приводит к повышению напряжения батареи в целом, а также к меньшему снижению напряжения при стартерных разрядах. Нарастание положительного эффекта от наличия ортофосфорной кислоты проявляется при снижении температуры Сепаратор конвертного типа Повышение пусковых токов также обусловлено использованием полиэтиленового сепаратора с меньшим электрическим сопротивлением, повышенной устойчивостью к окислению и повышенной устойчивостью на прокол, что обеспечит повышенную надежность батарей. Устойчивость к глубоким разрядам. Эта характеристика выделяет на фоне стандартных кальциевых аккумуляторов. В отличие от малосурьмянистых токоотводов, токоотводы с использованием кальция (Ca) боялись глубоких разрядов. Причина ― образование на поверхности токоотвода нерастворимого осадка ― сульфата кальция, обладающего диэлектрическими свойствами, то есть между активной массой и токоотводом ухудшалась электрическая проводимость и как следствие ― батарея выходила из строя. Для борьбы с нерастворимым осадком мы применяем такую добавку как ортофосфорная кислота, которая растворяет сульфат кальция. Таким образом, достигнута устойчивость к глубоким разрядам. Количество и методика введения ортофосфорной кислоты запатентованы корпорацией «Westa». Низкий саморазряд. Батарея может до одного года сохранять заряд при длительной стоянке автомобиля (или при хранении в качестве резервной) без угрозы необратимой сульфатации электродов. Минимальный расход воды. (до 1 г/Ампер-час перезаряда). При нормальных условиях эксплуатации батареи, не требуется доливки воды на протяжении всего срока службы (достаточно заводского запаса). Это свойство аккумулятору обеспечивает свинцово-кальциевый сплав решеток токоотвода. В отличие от сурьмы, вступающей в реакцию и «забирающей» воду из электролита, кальций к ней нейтрален. Минимальный расход особенно важен в летний период эксплуатации аккумулятора, когда актуальна проблема выкипания под действием высоких температур. Высокая коррозийная устойчивость и повышенная прочность электродов. Снижен риск осыпания пластин, что значительно продлевает срок эксплуатации аккумулятора. Повышенная устойчивость к виброударным нагрузкам. Безопасность: конструкция крышки оснащена системой фильтров «пламягасителей», защищающих батарею от внешних источников искрообразования. Пробки защищены от пыли и грязи специальной планкой. Есть ли у PREMIUM класса недостатки по сравнению с малосурьмянистыми батареями? Учитывая сложность и нестабильность технологии литья малосурьмянистых токоотводов, стабильная технология производства PbCaSn токоотводов, наряду с использованием Ноу-Хау корпорации «Веста» на остальных технологических операциях не имеет недостатков по сравнению с гибридными или малосурьмянистыми батареями. Сверхширокий диапазон рабочих температур: от -50 до +80 0С (в подкапотном пространстве).