Шина 225/60 R16 102T WinGuard WinSpike WH62 под шип Nexen

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Шина 225/60 R16 102T WinGuard WinSpike WH62 под шип Nexen:
ОПЛАТА
БЕЗНАЛИЧНЫЙ РАСЧЕТ С НДС ИЛИ на карточку
Инфо
Шины для легковых авто. Зимние.Страна производства - Корея
Типоразмер
225/6016
Назначение
Легковая
Сезон
Зима
Диаметр посадочный (дюйм)
16
Ширина профиля (мм)
225
Высота профиля (%)
60
Вес (кг)
12.30000
Индекс нагрузки, индекс скорости
102T
Базовая ед.
шт.
Страна производства
Корея
Ширина упаковки
702
Высота упаковки
225
Длина упаковки
702
Тип конструкции
Радиальная
Легковые автомобильные шины Nexen-Roadstone Winguard WinSpike WH62 были созданы для зимнего использования. Стабильность движения, эффективную тягу обеспечивают множественные шипы, Которые размещены Не только на периферии, но и в центральной секции протектора, что НЕ типично для остальных моделей фрикционных шин.
Отличная
проходимость по льду
Сухая дорога
Мокрая дорога
Блоки на центральной дорожке – курсовая устойчивость и управляемость
Зигзагообразная канавка – торможение на снегу и льду
V-образный рисунок протектора – повышенная проходимость на заснеженной и мокрой дороге
V-образная канавка – повышенная проходимость по снегу и влажной поверхности
Особенности Нексен Роадстоун Вингуард Вин Спайк ВХ62:
Направленный рисунок протекторной блока имеет массу кромочных элементов, что помогают преодолевать участки, покрытые скользко льдом и мягким снегом.
Для безопасности передвижения в гололедица, инженеры использовала агрессивное двенадцатирядное шипования.
Вдоль протекторной сегмента есть специальные фигурные бороздки, Которые обеспечивают оперативное и быстрое выполнения команд при торможении на скользкое или запорошенной инеем трассе.
V-обоазность протекторной рисунка способствует быстрой очистке от ненужных водяных и снежных масс, как следствие стабильное движение и высокоэффективная управляемость в любых ситуациях.
Дополнительные зигзагообразные канавки использованы с целью улучшения сцепления и тягово-тормозных возможностей Нексен Роадстоун Вингуард Вин Спайк ВН 62.
В зоне центрального ребра есть шашки, что гарантируют максимальную устойчивость и стабильность управления, без опасности скольжения и планирования.
Новая технология ошипования Не только значительно повышает безопасность, но и уменьшает выработку шума во время движения по снежно-ледяным дорогам.
Резиновая смесь со специальными составом остается эластичной и в очень Морозные дни, а не твердеет, сохраняя максимальную функциональность на дороге.
Шины исполнят рулевые команды с точностью и покорностью, входят в повороты плавно и легко.
Ламели и глубокие прорезями составляют качественную дренаж-систему, которая осуществляет свои функции быстро и качественно, освобождая контактное пятно от опасного зимнего реагента.
Нексен Роадстоун Вингуард Вин Спайк ВХ62 отличаются агрессивностью конструкции и дизайна, многорядная ошиповка отвечает на высокую безопасность в зимний период года.
Резиновый состав с оптимальной плотностью, не пробивается об камни и бордюрные элементы, как следствие возможность езды несколько зимних сезонов подряд, без переустановки. Благодаря качественному закреплению каждого шипа, износ после длительного использования минимальный.
Зимняя шина Nexen Winguard WinSpike WH62 заметно превосходит своих многочисленных предшественниц, а также значительную часть прямых конкурентов по большинству характеристик.
Использование в ее конструкции передовых технологий и новейших материалов позволило специалистам южнокорейского бренда придать ей целый ряд выгодных преимуществ, начиная от превосходного сцепления на льду и заканчивая продолжительным сроком службы.
Хорошая управляемость в любых условиях
Значительная часть времени, затраченного на разработку данной модели, ушла на обеспечение ей стабильной и прогнозируемой управляемости. Для этого специалистами южнокорейского бренда был использован целый комплекс мер. Большинство из нововведений пришлось на конструкцию брекера, в котором появился дополнительный синтетический корд. Это придало ей дополнительную жесткость и устойчивость к деформационному воздействию центробежных сил ускорения. В условиях реальной эксплуатации такая «подложка», расположенная непосредственно под протектором заметно улучшает управляемость, придавая сцепным свойствам стабильность и надежность, несмотря на непрерывное изменение характеристик дорожного полотна и погодные условия.
Вторым фактором, обуславливающим стабильное и надежное поведение этой шины, является оптимизированная форма профиля протектора. Она отличается такой кривизной, при которой площадь пятна контакта максимальна, а его размеры и форма практически не подвержены изменениям, оставаясь на неизменными даже при маневрировании и в поворотах.
Высокая производительность при торможении на скользких дорогах
Характерной особенностью протекторного рисунка, помимо его V-образного дизайна, является увеличенное до нескольких тысяч количество сцепных кромок. Подавляющая их часть образуется специальными ламелями, расположенными под небольшими углами относительно направления движения, либо вовсе перпендикулярно. Это заметно повышает эффективность работы протектора при продольных ускорениях, например, при торможении. При этом нельзя не отметить трехмерное строение стенок ламелей. Данная особенность не только не дает им закрываться под воздействием веса автомобиля, но и ограничивает подвижность блоков, что повышает его жесткость. Это в свою очередь влечет за собой существенное улучшение управляемости и курсовой устойчивости.
Увеличенное количество шипов
Использованная в данной модели система шипования во многом является результатом недавно введенных в европейских странах требований к зимним шинам, направленных на снижение их негативного воздействия на дорожное покрытие. Чтобы привести шину в соответствие с ними, разработчики уменьшили шипы в размерах, одновременно с этим увеличив их количество примерно в два раза по сравнению с предшественницами. Дополнительно эффективность их работы была повышена за счет оптимизированной схемы расположения этих стальных элементов на протекторе. Они размещены на нем таким образом, что при движении ими формируется 20 непрерывных рядов. При этом одновременно с поверхностью дороги соприкасается максимальное количество шипов. В сочетании с несколькими тысячами ламелей это позволяет шине демонстрировать очень стабильные сцепные свойства на укатанном снегу и льду.
Сниженная шумность
Несмотря на увеличенное количество шипов и сцепных кромок, шина Nexen Winguard WinSpike WH62 отличается относительно небольшим уровнем шума при движении. Для этих целей разработчиками также было использовано сразу несколько технических решений. Одним из них является использование специальных амортизаторов в местах установки шипов, которые при этом расположены таким образом, чтобы количество генерируемых ими шумов и вибраций было минимально. Аналогичной функциональностью отличается и сам дизайн протекторного рисунка, характеризующийся многошаговым расположением блоков.
Сочетание эффектного внешнего вида и эффективности на любых зимних дорогах
Значительная часть эффектного внешнего облика этой шины обеспечивается за счет оригинального дизайна центральной части ее протектора.
Несмотря на наличие большого количества отдельных блоков, она за счет многочисленных перемычек между ними представляет собой очень широкое продольное ребро. В результате при движении центр протектора работает, как единое целое, улучшая не одну, а сразу несколько эксплуатационных характеристик. Прежде всего, это отменная курсовая устойчивость и повышенные продольные тяговые свойства на снегу. Кроме того, такой дизайн в значительной степени снижает сопротивление качению и уровень шума.
Многофункциональные V-образные дренажные канавки
Еще одной оригинальной особенностью данной модели является конструкция некоторых дренажных канавок. Те из них, которые располагаются на стыке центра протектора и его плечевых зон, имеют V-образную форму. Это техническое решение обеспечивает шине еще более высокую устойчивость к аквапланированию, а за счет большой ширины — способность отводить от пятна контакта тяжеловесные массы талого снега.
Основные особенности шины Nexen Winguard WinSpike WH62
— стабильное поведение в любых условиях обеспечивается за счет усиленного дополнительным кордом брекера и оптимизированной формы профиля протектора;
— короткий тормозной путь на обледенелом и заснеженном покрытии благодаря нескольким тысячам ламелей;
— хорошая управляемость на любых зимних дорогах обеспечивается трехмерным строением стенок ламелей, устойчивой к динамической деформации конструкции каркаса;
— специальные полимеры и увеличенное количество силики в составе компаунда придают шине эластичность при сильных морозах, обеспечивают целостность и износоустойчивость протектора при оттепелях;
— 20-рядная ошиповка улучшает сцепление на льду, придавая ему отменную стабильность и надежность;
— оригинальный дизайн центра протектора улучшает сразу несколько важных характеристик, начиная от курсовой устойчивости и оперативности управления на высокой скорости, а заканчивая — топливной экономичностью и акустическим комфортом;
— специальные V-образные канавки на стыке центра протектора и его плечевых зон повышают устойчивость протектора не только к аквапланированию, но и к слэшпленнингу.
Шины Nexen с каждым годом становятся всё популярнее , и в этом нет ничего удивительного.
Производитель шин предлагает достаточно интересные модели покрышек по очень привлекательным ценам, что не может не отразиться на росте спроса, особенно среди автовладельцев, умеющих оценивать свои расходы.
Покрышки под брендом Heung-A-Tire (нынешний Nexen) выпускаются уже более 60 лет, первое предприятие по выпуску этих шин появилось в Южной Корее в 1956 году. На сегодняшний день Nexen является одним из крупнейших южнокорейских предприятий, объединив в себе несколько шинных брендов, и экспортируя свою продукцию по всему миру.
Само название «Nexen Tire» появилось сравнительно недавно (в 2000-м году), во многом поэтому корейский бренд до сих пор не обрёл большой популярности в странах СНГ.
С 1988 года производитель начал плотное сотрудничество с итальянским шинным концерном PIRELLI, а так же начал привлекать на работу лучших топ-менеджеров из других шинных концернов (главным инженером компании долгое время был разработчик шин GoodYear F1). Такая политика принесла свои плоды и продукция корейского бренда начала получать только самые высокие оценки в профессиональных кругах.
Сегодня в обширной линейке продукции Nexen можно найти модели шин как эконом – класса, так и класса «премиум», а количество выпускаемых покрышек под этим брендом уже перевалило за 45 миллионов штук в год.
Шины производятся на двух основных заводах, главный из которых находится в Южной Корее (в городе Чангйонг), выпускающий около 27 миллионов шин в год, а так же на заводе в Китае (город Циндао), выпускающий около 19 миллионов шин в год.
Оба завода компании оснащены по последнему слову техники и обладают полностью автоматизированным оборудованием. Этот факт косвенно подтверждает и минимальное количество работников заводов (Чангйонг — 750 человек, Циндао – 700 человек).
С завода в Южной Корее продукция под маркой Nexen экспортируется в Америку, Европу и азиатские страны. Концерн Nexen выпускает множество наименований продукции, кроме покрышек сюда входят так же всевозможные резинотехнические изделия, электрические кабели и даже мячи для гольфа и бейсбола.
Компания обладает большим технологическим центром, занимающимся разработками в области покрышек и резинотехнических изделий, а так же несколькими испытательными полигонами.
Кроме всего прочего корейский концерн постоянно сотрудничает со многими ведущими производителями автомобильных шин, поэтому в современности и качестве предлагаемых под брендом Nexen покрышек сомневаться не приходится.
Основными преимуществами покрышек, продающихся под корейским брендом в России, являются высокое качество продукции, которое обеспечивается полной автоматизации производства, а так же сравнительно невысокая их стоимость.
Благодаря грамотной ценовой политике руководства компании, а так же правильно выстроенной с точки зрения оптимизации стоимости конечного продукта логистической цепочке, популярность шин марки будет только расти.