Стартер (инжектор) ВАЗ 2110, 2111, 2112 (редукторный) АТЭК

Оптовая цена действует при покупке от трех единиц товара (это могут быть три единицы любого товара) или при покупке от 1000грн.
Стартер редукторный (инжектор)
Основные технические характеристики Стартер редукторный на постоянных магнитах Номинальная мощность ..................................................... 1,5 кВт Номинальное напряжение .................................................. 12 В
Направление вращения ...................................................... левое
Число зубьев ........................................................................ 9
Масса .................................................................................... 3,8 кг
Рабочие характеристики стартера АТЭК 2110-000
Максимальная мощность стартера составляет 1,8 кВт
Частота вращения при максимальной мощности стартера (1626 об/мин), раскручивает коленчатый вал до 115 об/мин.
Для надежного запуска карбюраторного двигателя необходимая частота вращения коленчатого вала составляет 40-60 об/мин.
Крутящий момент при максимальной мощности — 10,6 Нм
Потребляемый ток при максимальной мощности — 464 А
Воздействие максимального крутящего момента(14 Нм) стартера АТЭК 2110-000 на двигатель автомобиля ВАЗ 2110, создает крутящий момент на коленчатом вале в 200 Нм, что превышает начальный момент сопротивления для данного типа двигателя при температуре - 30°С.
Применяемость: ВАЗ 2110, 2111, 2112
Производитель: АТЭК, Беларусь
Увеличенная мощность втягивающего реле позволяет быстро и надежно коммутировать цепь пуска, уменьшая вероятность образования воздушного зазора и как следствие искрообразования и подгорание в зоне контакта. Минимальное напряжение срабатывания 6 вольт обеспечивает коммутацию даже при разрядке аккумуляторной батареи на 40%.Конструкция стартера позволяет восстановить работоспособность после выхода из строя любой его детали. Это продлевает срок службы изделия и минимизирует затраты.Привод стартера имеет 9 шлицев, что уменьшает нагрузку на 1 шлиц и увеличивает долговечность работы привода.Магниты из особого сплава увеличивают магнитный поток при снижении температуры, компенсируя падения напряжения АКБ. Это обеспечивает лучшый пуск двигателя в зимний период. Аналоги изготовлены как правило на основе феритов (магниевый, бариевый) которые имеют более низкую магнитную индукцию на 50-100% и которая уменьшается при снижении температуры.Детали редуктора изготовлены из металла, это обеспечивает надежность и долговечность работы стартера.Контакты и замыкающие пластины втягивающего реле изготовлены из меди, это обеспечивает высокую проводимость и малые потери энергии.