Редуктор моста переднего ВАЗ 21213 (производство АвтоВАЗ)

ПРОВЕРКА РЕДУКТОРА ЗАДНЕГО МОСТА В ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ.
Перед заменой редуктора убедитесь в необходимости его замены, выполнив проверку дорожных условиях. Проверку проводите на загородном шоссе при отсутствии интенсивного движения транспорта с соблюдением необходимых мер предосторожности. 1. Двигайтесь со скоростью около 30 км/ч .Определите и запомните характерные шумы при движении. Затем постепенно увеличивайте
скорость до 90 км/ч в привычном для ваз режиме ускорения Одновременно прислушивайтесь к различным шумам и замечайте скорость, при которой они появляются и исчезают
2. Отпустите педаль управления дроссельными заслонками и не пользуясь тормозами погасите скорость торможением двигателем
Во время замедления следите за изменением шума, а также за промежутками, при которых шум проявляется больше. Обычно возникает и исчезает при одних и тех же скоростях как при ускорении, так и при замедлении.
3 Разгоните автомобиль примерно до 100 км/ч поставьте рычаг переключения передач в нейтральное положение, выключите
зажигание и дайте автомобилю свободно катиться до остановки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При выключении зажигания будьте осторожны. Поворачивайте ключ только до положения «Выключено». Иначе может сработать
противоугонное устройство, рулевой механизм окажется запертым и автомобиль станет неуправляемым. Также учтите, что при
неработающем двигателе снижается эффективность тормозной системы (вследствие отключения вакуумного усилителя) и рулевого
управления (если на машине установлен гидравлический усилитель).
Шум, замеченный во время этого испытания и соответствующий замеченному при испытании 1 (операции 1 й 3), не исходит
от редуктора.Редуктор без нагрузки не может быть источником шума, за исключением шума, вызванного подшипниками.
5. Шум, отмеченный при испытании 1 (операции 1 и 2) и не повторяющийся при испытании 2 (операция 3), может исходить от редуктора, полуосей или подшипников продолжите проверку.
6. При неподвижная и заторможенном автомобиле пустите двигатель и постепенно увеличивая частоту вращения коленчатого вала
сравните замеченные шумы с шумами двух предыдущих испытаний. Замеченные при этом испытаний шумы , которые соответствуют шумам первого (операции 1 и 3) испытания, не относятся к редуктору. Они могут быть вызваны другими узлами и агрегатами автомобиля
7. Вывесите задние колеса, установите автомобиль на опоры. Пустите двигатель и включите IV передачу. Отметьте шумы при
работе двигателя на различной частоте вращения коленчатого вала.
8. Шумы, обнаруженные при первом испытании (операции 1 и 3) и не повторившиеся при последующих исходят от редуктора.