Вкладыши Д-144 Т-40 шатун МР4 144-1004140 МЗПС
Description
Производитель: «Мелитопольский завод подшипников скольжения»
Номер запчасти по каталогу: Вкладыши Д-144 Т-40 шатун МР4 144-1004140 МЗПС
Мелитопольские вкладыши для двигателей Д-144, в отличие от продукции конкурентов с геометрией имеющей эксцентричную поверхность, производятся с рабочей поверхностью скольжения, сопряженной с поверхностью коленчатого вала, что позволяет получить равномерное распределение моторного масла вокруг шейки коленчатого вала при работе двигателя. Во избежание "закусывания" коленчатого вала при затяжке болтов шатуна в местах стыка вкладышей предусмотрена зона "релифа", т. е. занижение толщины вкладышей на стыках по сравнению с общей толщиной. Благодаря этому мы избежали перегрева вкладышей и коленвала, дополнительно увеличив тем самым моторесурс. Благодаря применению нового материала Z08-1 по качеству и усталостной прочности значительно выше общепринятых конкурентных изделий из сплавов АО20-1, АО10С2 и из сплава АО6 с гальваническим покрытием.
Мы гарантируем:
если в процессе эксплуатации будет обнаружен брак производителя — мы обменяем этот товар или вернём уплаченные за него деньги. Подробнее на странице «О гарантии».
Упаковка товара
наша упаковка обеспечит безопасную транспортировку товара.
Доставка товара
наложенным платежом, мы отправляем товар только Новой Почтой.
Оплата товара
Вы оплачиваете товар только после его осмотра в отделении Новой Почты.
0,680 кг
без транспортной упаковки
16×4,5×9 см
без транспортной упаковки
Вы можете рассчитать стоимость и сроки доставки, нажав на логотип нужной Вам компании:
Номер запчасти по каталогу: Вкладыши Д-144 Т-40 шатун МР4 144-1004140 МЗПС
Мелитопольские вкладыши для двигателей Д-144, в отличие от продукции конкурентов с геометрией имеющей эксцентричную поверхность, производятся с рабочей поверхностью скольжения, сопряженной с поверхностью коленчатого вала, что позволяет получить равномерное распределение моторного масла вокруг шейки коленчатого вала при работе двигателя. Во избежание "закусывания" коленчатого вала при затяжке болтов шатуна в местах стыка вкладышей предусмотрена зона "релифа", т. е. занижение толщины вкладышей на стыках по сравнению с общей толщиной. Благодаря этому мы избежали перегрева вкладышей и коленвала, дополнительно увеличив тем самым моторесурс. Благодаря применению нового материала Z08-1 по качеству и усталостной прочности значительно выше общепринятых конкурентных изделий из сплавов АО20-1, АО10С2 и из сплава АО6 с гальваническим покрытием.
Мы гарантируем:
если в процессе эксплуатации будет обнаружен брак производителя — мы обменяем этот товар или вернём уплаченные за него деньги. Подробнее на странице «О гарантии».
Упаковка товара
наша упаковка обеспечит безопасную транспортировку товара.
Доставка товара
наложенным платежом, мы отправляем товар только Новой Почтой.
Оплата товара
Вы оплачиваете товар только после его осмотра в отделении Новой Почты.
0,680 кг
без транспортной упаковки
16×4,5×9 см
без транспортной упаковки
Вы можете рассчитать стоимость и сроки доставки, нажав на логотип нужной Вам компании:
Price history chart & currency exchange rate